Uusi Jeep Compass kasvoi ja sähkömallin hinta yllättää

Jeep Compass tekee paluun mallistoon selvästi aiempaa suurempana katumaasturina. Uudistuksen näkyvin muutos ei rajoitu pelkkään ulkonäköön, sillä myös auton mitat ovat kasvaneet tuntuvasti. Akseliväli on venynyt yli kymmenellä senttimetrillä, mikä näkyy erityisesti matkustamon väljyytenä ja takamatkustajien parempina tiloina.

Käytännöllisyyttä on kohennettu myös tavaratilan ja istuinratkaisujen osalta. Takapenkki on nyt jaettu kolmeen erilliseen osaan, mikä helpottaa matkustajien ja matkatavaroiden yhdistelyä arjessa. Myös tavaratila on kasvanut edeltäjään verrattuna, joten uusi Jeep Compass pyrkii vastaamaan paremmin perhekäytön ja pidempien matkojen tarpeisiin.

STLA-rakenne tuo tutun tekniikan

Uuden Compassin tekninen perusta on Stellantis-konsernin STLA-rakenteessa. Sama pohjaratkaisu löytyy muun muassa Citroën C5 Aircrossista, Opel Grandlandista ja Peugeot 3008:sta. Tästä syystä tekniikka on pitkälti tuttua konsernin muista uusista katumaastureista, vaikka Jeep onkin muokannut kokonaisuutta omaan tyyliinsä sopivaksi.

Suomen mallistossa voimalinjavalikoima koostuu kevythybridistä sekä kolmesta täyssähköisestä versiosta. Lataushybridiä ei ole tuotu meillä tarjolle. Edullisin vaihtoehto on Jeep Compass e-Hybrid, jossa 1,2-litrainen turboahdettu bensiinimoottori toimii yhdessä pienen sähkömoottorin kanssa. Järjestelmän teho on 107 kilowattia.

Täyssähköisissä etuvetomalleissa tehoa on versiosta riippuen 157 tai 170 kilowattia. Valinta liittyy ajoakun kokoon, sillä tarjolla ovat 74 ja 96 kilowattitunnin akkuvaihtoehdot. Nelivetoinen sähkö-Compass saa aina suuremman akun ja selvästi vahvemman voimalinjan: tehoa on 276 kilowattia. Sen suorituskyky on ripeä, sillä 0–100 km/h onnistuu 5,4 sekunnissa.

Jeepille ominaisia maastoarvoja

Vaikka Compass jakaa tekniikkaa sisarmalliensa kanssa, Jeep on säätänyt auton rakenteen merkin omaan henkeen. Maavaraa on etuvetoisissa versioissa 20 senttimetriä ja nelivetoisissa sentin verran enemmän. Upland- ja Overland-varustetasojen puskurimuotoilu parantaa tulo- ja jättökulmia, mikä tukee Compassin maastohenkistä luonnetta.

Nelivetomallin kahluusyvyys on lähes puoli metriä, joten auton ominaisuuksia ei ole rajattu pelkästään kaupunkiajoon tai päällystetyille teille. Tämä on olennainen osa Compassin asemaa Jeep-mallistossa, vaikka malli perustuu samaan tekniikkaperheeseen useiden muiden eurooppalaisten katumaasturien kanssa.

Jeep Compass hinnat Suomessa

Suomessa Jeep Compass e-Hybrid Altitude -mallin hinnat alkavat 39 390 eurosta. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastointi ja älyavain.

Summit-varustetaso maksaa 2 200 euroa enemmän. Sen mukana tulevat esimerkiksi mukautuvat matriisiledivalot, peruutuskamera, kuljettajan istuimen sähkösäädöt, tummennetut ikkunat sekä valaistut yksityiskohdat etusäleikössä ja takaluukun Jeep-logossa.

Lisävarustelistalta panoraama-lasikatto nostaa hintaa 1 800 eurolla. Sähkötoiminen takaluukku sisältyy Pack Convenience -pakettiin, jonka hinta on 1 890 euroa. Vakioväri on kirkkaanvihreä Hawaii, kun taas muut värivaihtoehdot maksavat 900 euroa. Kaksivärinen ulkoasu mustalla katolla lisää hintaa 1 400 eurolla.

Täyssähköisen Jeep Compassin lähtöhinta jäi ennakkoarvioita alemmaksi. Etuvetoinen 74 kWh:n akulla varustettu sähkömalli maksaa 44 490 euroa, vaikka sen odotettiin etukäteen asettuvan noin 50 000 euroon. Suurempi akku nostaa hintaa 4 500 eurolla. Nelivedon lisähinta on 4 400 euroa, ja silloin mukana on aina suurempi ajoakku.

Uuden Jeep Compassin asiakastoimitukset alkavat loppukesästä. Nelivetoiset versiot saapuvat kuitenkin myöhemmin, vasta vuoden 2027 puolella.