Volkswagen ID. Cross: sähkömaasturin uusi tulokas

Volkswagen panostaa ID. Crossiin herättääkseen kiinnostuksen

Volkswagen käynnistää ID. Crossin, uuden täysin sähköisen pienen kokoluokan katumaasturin, jonka tavoitteena on tuoda brändille uutta vauhtia toimitusten hidastuessa ja voittomarginaalien kiristyessä keskeisillä markkinoilla. ID. Cross sijoittuu ID.4:n alapuolelle, ja se on käytännössä uuden ID. Polon katumaasturisisar. Sen tarkoitus on tarjota näyttäviä varusteita ja käytännöllinen tilankäyttö houkuttelevaan aloitushintaan, noin 28 000 euroa Saksassa (noin 32 000 dollaria nykykurssilla).

Mitä ID. Cross tuo pienen sähkö-SUV-segmentin

ID. Cross nojaa VW:n MEB+ -alustaan, jossa on etuvetoinen rakenne, ja se liittyy selvästi ID. Polo -malliin, vaikka se ei jaa osia T-Crossin kanssa, joka hyödyntää polttomoottoria. Volkswagen kuvailee mallia näin: "tyylikäs ja voimakas muotoilu, teknologiat ylellisyysluokasta ja harkittu kokonaiskonsepti yhdessä ajoneuvossa". Tähän kunnianhimoon nojaavat konkreettiset varusteet ja teknologiaorientoitunut sisätilaratkaisu.

Tärkeimmät nostot

• Aloitushinta noin 28 000 euroa Saksassa.
• Kaksi akkuvaihtoehtoa: 37 kWh ja 52 kWh (netto).
• Kolme moottoritehoa: 85 kW, 99 kW ja 155 kW (noin 114, 133 ja 208 hv).
• WLTP-toimintasäde jopa 427 km (265 mailia) suuremmalla akulla.
• AC-lataus jopa 11 kW; pikalataus tasavirralla jopa 90 kW tai 105 kW riippuen akusta.

Muotoilu ja tilankäyttö: kompakti ulkoa, tilava sisältä

ID. Cross on 4 153 mm pitkä, 1 974 mm leveä ja 1 581 mm korkea, ja akseliväli on 2 601 mm. Tämän ansiosta se tarjoaa suhteellisen reilut sisätilat pienikokoisen CUV:n (city utility vehicle) luokassa. Volkswagen hyödyntää MEB+-arkkitehtuuria tilan maksimoimiseksi: Crossin tavaratilaa edessä eli frunkkua on 25 litraa ja kokonaiskuormatila enimmillään 475 litraa, mikä ohittaa T-Crossin matkatavaratilassa. Kevytsommitellut vanteet ovat 17–20 tuuman kokoluokissa ja ulkopuoli noudattaa VW:n uutta "Pure Positive" -muotoilukieltä, joka tuo tunnistettavan modernin ja siistin ilmeen.

Ohjaamon teknologia ja mukavuus

Ohjaamossa VW yhdistää digitaaliset ratkaisut ja käsin tuntuvat ohjaimet houkutellakseen sekä teknologiaorientoituneita ostajia että niitä, jotka suosivat fyysisiä kytkimiä. Kojelaudasta löytyy 10,25-tuumainen digitaalinen mittaristo ja suuri 12,9-tuumainen Innovision-infotainment-näyttö. Ikkunoiden perinteiset painikkeet sekä tuntumalla ohjattava äänenvoimakkuussäädin ja tavalliset ohjauspyörän hallintalaitteet on säilytetty käytettävyyden vuoksi. Ylemmissä varustetasoissa on 12-suuntaisesti sähköiset etuistuimet hieronta- ja muistitoiminnoilla sekä 425 watin Harman Kardon -äänentoistojärjestelmä, jossa on kymmenen kaiutinta.

Suorituskyky ja tehokkuus

Ostajat voivat valita kolme tehovaihtoehtoa niin kaupunkiajoon kuin pidemmillekin reissuille. Pienempi 37 kWh:n akku pitää kustannukset ja massan kurissa nimenomaan kaupunkikäyttäjille, kun taas 52 kWh:n vaihtoehto kasvattaa WLTP-toimintasäteen jopa 427 kilometriin. Latauksen joustavuus on segmentissä kilpailukykyinen: 11 kW:n AC-lataus sopii vaivattomaan yöaikaiseen täydentämiseen ja DC-pikalataus on saatavilla jopa 105 kW:n teholla.

Markkina-asema ja näkymät

Volkswagen tuo ID. Crossin markkinoille osana uutta ID-mallien aaltoa, johon kuuluvat muun muassa ID. Polo, ID. Polo GTI ja ID.3 Neo. Tavoitteena on vahvistaa asemaa pienten sähköajoneuvojen markkinassa. Kireällä hinnoittelulla, premium-henkisillä yksityiskohdilla ja käytännöllisillä mitoilla ID. Cross tähtää valtavirtaostajiin, jotka haluavat sähkökatumaasturin edullisella kynnyshinnalla tinkimättä mukavuudesta tai teknologiasta.

Huomioitava lainaus: "ID. Cross pyrkii asettamaan uudet standardit pienessä ja kompakttien autojen segmentissä". Tämä kertoo selvästi, että VW haluaa kasvua sekä myyntivolyymeissa että brändikuvassa.

Tuomio

ID. Cross on houkutteleva valinta niille, jotka etsivät kompaktia sähköautoa, jossa arjen käytännöllisyys yhdistyy moderniin teknologiaan ja kilpailukykyiseen hintaan. Ratkaisevaa on se, onnistuuko malli auttamaan Volkswagenia kääntämään hitaasti etenevät toimitukset ja marginaalipaineet. Se riippuu toteutuksesta eli saatavuudesta, paikallisesta hinnoittelusta ja siitä, miten Cross pärjää käytännön vertailussa muiden pienten sähköisten katumaasturien rinnalla. Paperilla tarjous kuitenkin täyttää monien kuluttajien nyt odottamat vaatimukset: tehokas sähkötoimintasäde, nopeat latausvaihtoehdot sekä hyvin varusteltu ja mukava ohjaamo.