Helsingin Meilahdessa toimineessa autokoulussa annettiin keväällä 2025 henkilöautokortin ajo-opetusta tilanteessa, jossa opetuksesta vastanneella liikenneopettajalla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta. Kyse oli Meilahden Autokoulusta, jota pyörittää Suomen Ajoinfo Oy.

Autokoulun arvion mukaan opettaja ehti ohjata ajo-opetusta mahdollisesti useille kymmenille B-luokan ajokorttia suorittaneille oppilaille. Miehellä oli voimassa oleva liikenneopettajalupa, mutta hänen ajo-oikeutensa oli poissa kesäkuuhun 2025 saakka aiempien liikennerikosten vuoksi.

Tapaus tuli ilmi Traficomin valvonnassa 23. toukokuuta 2025. Opettaja oli aloittanut tehtävässä maaliskuun puolivälissä ja työskenteli autokoululle oman yhtiönsä kautta.

Autokoulu tarkisti asiakirjat rekrytoinnin yhteydessä

Meilahden Autokoulun yritysjohtaja Tomi Turkkelin mukaan rekrytointivaiheessa käytiin läpi opettajan toimittamat asiakirjat. Niihin kuului myös fyysinen ajokortti. Turkkelin on kertonut, että asiakirjojen perusteella kaikki näytti olevan kunnossa, minkä jälkeen opettaja aloitti työnsä.

Ajokieltoon määrätyn kuljettajan pitäisi luovuttaa ajokorttinsa poliisille. Käytännössä fyysinen ajokortti voi kuitenkin joissakin tilanteissa jäädä henkilön haltuun, vaikka ajo-oikeus ei ole enää voimassa. Juuri tämä ero fyysisen kortin ja rekisterissä olevan ajo-oikeuden välillä on tapauksessa keskeinen.

Taustalla vakava liikennetapahtuma Kirkkonummella

Opettajan ajokielto liittyi toukokuussa 2024 Kirkkonummella sattuneeseen tapahtumasarjaan. Tuomion mukaan mies otti auton käyttöön ilman lupaa ja ajoi päihtyneenä huomattavaa ylinopeutta alueella, jossa nopeusrajoitus oli 40 kilometriä tunnissa.

Ajo oli vaarallista ja hallitsematonta: auto kulki voimakkaasti puolelta toiselle, ajautui ajoittain jalkakäytävälle sekä vastaantulevien kaistalle ja oli lähellä osua kahteen jalankulkijaan. Tilanne päättyi siihen, että kuljettaja menetti auton hallinnan ja törmäsi vastaan tulleen auton keulaan. Henkilövahingoilta vältyttiin.

Ajon jälkeen kuljettajan veren alkoholipitoisuudeksi mitattiin 0,9 promillea. Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus tuomitsi miehen tammikuussa 2026 kolmesta rikoksesta: törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta ja moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta. Rangaistukseksi määrättiin 50 päivää ehdollista vankeutta. Mies myönsi syytteet oikeiksi.

Ajo-opettaja katsotaan ajotunnilla kuljettajaksi

Tapaus on autokoulualan kannalta erityisen kiusallinen, koska liikenneopettajan tehtävä on opettaa ajoturvallisuutta, liikennesääntöjä ja vastuullista toimintaa liikenteessä. Tässä tapauksessa opettaja oli itse ajokiellossa juuri liikenneturvallisuuteen liittyvien rikosten vuoksi.

Turkkelin mukaan yhteistyö kyseisen opettajan kanssa päätettiin välittömästi sen jälkeen, kun ajokielto tuli autokoulun tietoon. Hän kertoo myös tehneensä asiasta rikosilmoituksen Helsingin poliisille toukokuussa 2025. Rikosnimikkeiksi kirjattiin petos ja kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta. Opettaja oli ehtinyt antaa opetusta noin kahden kuukauden ajan ilman ajo-oikeutta. Käräjäoikeus kuitenkin hylkäsi autokoulun kanteen.

HS tavoitti opettajan, mutta hän ei halunnut kommentoida asiaa.

Traficomin ammattiliikenteen valvonnan yksikönpäällikkö Jussi Pohjonen muistuttaa, että autokoulun vastaavan johtajan vastuulla on varmistaa henkilöstön kelpoisuus ja lupaehtojen täyttyminen. Ajotunnilla liikenneopettaja katsotaan ajoneuvon kuljettajaksi, joten opetusta ei voi antaa ilman voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Tarkistusmahdollisuudet ovat parantuneet

Turkkelin mukaan autokoululla ei tapahtuma-aikaan ollut käytännössä toimivaa tapaa tarkistaa suoraan rekisteristä, oliko opettajan ajo-oikeus voimassa. Traficomin Pohjosen mukaan autokoulut ovat voineet pyytää opettajilta ajokorttirekisteriotteen, josta ajo-oikeuden tila ilmenee.

Pohjonen kuvaa autokoulualaa pieneksi ja tiiviiksi toimialaksi, jossa monet tuntevat toisensa ja jossa toimijoiden oletetaan lähtökohtaisesti toimivan vastuullisesti. Hän ymmärtää inhimillisen syyn siihen, miksi ajo-oikeuden seurantaa ei välttämättä tehdä jatkuvasti.

Tilanne on sittemmin muuttunut parempaan suuntaan. Vuoden 2026 alusta lähtien liikenneopettajaluvan tarkistaminen on ollut mahdollista Traficomin palvelussa, mikä helpottaa autokoulujen valvontavelvollisuuden hoitamista.

Traficom ei vaatinut lisäajotunteja niille oppilaille, joille kyseinen opettaja oli antanut opetusta ilman ajo-oikeutta. Pohjonen korostaa, että mies oli koulutukseltaan liikenneopettaja, vaikka hänellä ei opetuksen aikana ollut oikeutta toimia tehtävässä.