Chery esittelee kaupungille suunnatun kompaktin noutokuorma-auton

Chery paljastaa suunnitelmat kompaktista, kaupungille sopivasta noutokuorma-autosta

Cheryn hiljattain jättämät patenttikuvat paljastavat rohkean aluevaltauksen kompaktien noutokuorma-autojen segmenttiin: sporttisemman, kaupunkilähtöisen kuorma-auton, joka perustuu monokokkirunkoon ja tarjoaa lataushybridiominaisuudet. Muotoilu vaikuttaa saaneen vaikutteita Ford Maverickin käytännöllisestä kaavasta. Tavoitteena on yhdistää katumaasturin mukavuus noutokuorma-auton käyttökelpoisuuteen eri markkinoilla.

Alusta, runko ja ajo-ominaisuudet

Uuden mallin kerrotaan olevan kehitetty Cheryn T1X-alustalle, ja siinä on riippumaton takajousitus. Tämä on kevyille kuorma-autoille poikkeuksellista, mutta tarpeellista, jotta kaupunki- ja taajama-ajossa saadaan automaistava ajo ja hallittavuus. Monokokkirakenne viittaa siihen, että Chery painottaa viimeistelyä ja maantieajon mukavuutta perinteisen runkorakenteen jäykkyyden sijaan.

Voimalinjavaihtoehdot

Sähköistyminen on tässä mallissa selkeä pääteema: odotettavasti lataushybridiratkaisu on yksi tärkeimmistä voimalinjoista. Chery saattaa hyödyntää niin sanottua super-hybridiajatteluun perustuvaa arkkitehtuuria, jossa 1,5-litrainen ahdettu bensiinimoottori yhdistetään sähkömoottoriin. Järjestelmän odotetaan tarjoavan parhaimmillaan noin 90 km puhtaasti sähköistä ajoetäisyyttä, ihanteellisissa olosuhteissa. Perinteiset bensiiniversiot ovat todennäköisesti 1,6-litrainen ahdettu moottori ja 2,0-litrainen ahdettu moottori, joiden tehon arvioidaan olevan noin 208 hv.

• Alusta: T1X
• Runko: Monokokki (yksirunkoinen)
• Jousitus: Riippumaton takaratkaisu
• Hybridisähköinen ajoetäisyys: noin 90 km (WLTP/arvio)
• Bensiinivaihtoehdot: 1,6L ahdin, 2,0L ahdin (noin 208 hv)

Ohjaamo ja varustelu

Ohjaamossa Chery vaikuttaa tavoittelevan useita kilpailijoita laadukkaampaa ja tekniikkapitoisempaa sisustusta. Patenttiluonnokset viittaavat suuriin digitaalisiin näyttöihin, lämmitettäviin ja jäähdytettäviin istuimiin sekä kattavaan panoraamalasiin. Nämä ominaisuudet siirtävät noutokuorma-auton crossover-sedanin mukavuusmielikuvaan, eivätkä mallia määritä pelkän työauton perusratkaisut.

Markkina-asema ja tulevaisuuden näkymät

Etelä-Afrikassa jätetyt asiakirjat kertovat, että Chery näkee tämän mallin useille alueille. Mukana ovat muun muassa Latinalainen Amerikka, Aasian osa-alueet ja Oseania sekä Afrikka. Jos malli tuodaan markkinoille, kompaktin PHEV-noutokuorma-auton voisi odottaa haastavan kilpailijoita tarjoamalla kaupungissa toimivat mitat, sähköistetyn tehokkuuden ja matkustajakeskeisempiä mukavuuksia.

Cheryn odotetaan esittelevän ajoneuvon noin 12 kuukauden kuluessa. Ostajille, jotka etsivät kaupungille sopivaa noutokuorma-autoa, jossa on vahvaa teknologiaosaamista ja hybridikyvykkyys, tästä tulokkaasta voi muodostua houkutteleva vaihtoehto Ford Maverickille ja muille vastaaville kompakteille kuorma-autoluokan malleille.