Tesla yllätti toimituksillaan: 480 126 autoa

Kaupankäyntilattiat hiljenivät hetkeksi. Sitten ymmärrys iski: Tesla oli juuri toimittanut huomattavasti enemmän sähköautoja kuin kukaan oli odottanut.

Huhti ja kesäkuun 2026 välisenä aikana yhtiö toimitti asiakkaille kaikkialla maailmassa 480 126 ajoneuvoa. Tämä on 25 prosentin kasvu verrattuna Q2 2025:n 384 122 toimitukseen ja selvä 34 prosentin nousu Q1 2026:n 358 023 autosta.

Luvut, jotka saivat analyytikot hämilleen

Yllätys ei ollut pelkästään otsikkotason luku. Tesla valmisti neljänneksellä 451 758 autoa, mutta onnistui toimittamaan 28 368 enemmän kuin rakensi. Se on poikkeuksellinen merkki siitä, että yhtiö on vihdoin pienentämässä aiempien tulosten painolastina ollutta varastokasaa. Q1:llä autovalmistaja valmisti 408 386 ajoneuvoa, mutta myi vain 358 023, jolloin noin 50 363 yksikköä jäi pysäköintialueille odottamaan.

Ennusteet menivät uusiksi. Wall Street oli kirjannut noin 406 024 toimitusta. Bloombergin arvio oli lähellä 396 466:ta. Myös varovaisempien pankkien kaltaiset toimijat, kuten Goldman Sachs ja Barclays, liikkuivat 418 000–420 000:n haarukassa. Tesla ylitti kaikkein kunnianhimoisimman ennusteen yli 60 000 autolla. Tällainen heitto pakottaa analyytikot palaamaan piirustuspöydän ääreen.

Kasvua vauhdittaa myös suosio. Suosituimmat massamallit Model 3 ja Model Y kantoivat kokonaisuutta: niitä valmistui 442 936 ja toimitettiin 467 762. Korkeamman hintaluokan ja niche-mallit, eli Model S, Model X, Cybertruck ja Semi, muodostivat huomattavasti pienemmän siivun: tuotannossa 8 822 ja toimituksissa 12 364.

Vahvasta toisesta neljänneksestä huolimatta Q2 2026 jää silti Teslan kaikkien aikojen huipputasosta. Yhtiön ennätys on 497 099 toimitusta Q3:lta 2025, jolloin Yhdysvaltojen ostajat kiiruhtivat lunastamaan 6 900 euron suuruisen liittovaltion sähköauton verohyvityksen, ennen kuin se raukesi syyskuun 2025 lopussa.

Kotimainen kysyntä laantui kannustimen umpeuduttua. Cox Automotive oli varoittanut 20 prosentin jyrkästä laskusta Yhdysvaltojen myynnissä vuoden takaisesta. Tämä olisi heikentänyt Teslan markkinaosuutta Pohjois-Amerikassa merkittävästi. Mutta globaali korjausliike tuli tilalle: geopoliittisiin jännitteisiin kytkeytynyt polttoainehintojen nousu ajoi monia kansainvälisiä ostajia pois polttomoottoriautoista ja kohti sähköautoja.

Tarjonta upposi Kiinaan ja osiin Eurooppaa. Tesla China -tukkutoimitukset nousivat 254 551 yksikköön, mikä on 33 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Pelkästään kesäkuussa toimitettiin 89 091 paikallisesti valmistettua Model 3- ja Model Y -versiota. Euroopassa nähtiin myös oma elpymisensä: Teslan rekisteröinnit yli kaksinkertaistuivat Ranskassa, nousivat Ruotsissa 56 prosenttia ja etenivät Tanskassa 39 prosenttia viime kuussa.

BYD leikkii markkinaosuudella. Shenzhenissä toimiva jättiläinen piti ykkössijan globaalissa akkusähköautojen myynnissä toimittaen Q2:lla 557 090 täyssähköautoa. Vaikka BYD:n BEV-volyymit laskivat kuitenkin noin 8 prosenttia vuodentakaisesta, Teslan 25 prosentin kasvu kavensi viime vuoden noin 220 000 auton eroa nykyhetken noin 77 000 yksikköön.

Energiavarastointi kasvaa hiljalleen suureksi liiketoiminnaksi. Tesla otti Q2:lla käyttöön 13,5 GWh:n edestä varastotuotteita, mikä on yli 50 prosenttia enemmän kuin Q1:llä ja noin 40 prosenttia edellä Q2 2025:n 9,6 GWh:n toimituksia. Luku oli vain hieman alle joidenkin yhtiön sisäisten ja riippumattomien ennusteiden 13,8 GWh, mutta suunta on selvä: varastointi on Teslan portfolion nopeimmin kasvava osa-alue.

Markkinat eivät palkinneet toimitusylitystä. Sijoittajat siirtyivät uutisesta myy -asenteeseen ja ajoivat Teslan osakkeen noin 7 prosentin laskuun, noin 365 euroon aamukaupassa. Selitys löytyy korkeista odotuksista ja kohonneesta arvostuksesta: yhtiö noteeraa eteenpäin ja taaksepäin katsovia kertoimia, jotka ikään kuin edellyttävät tulevaa täydellisyyttä liiketoiminnalta, jonka nykyiset tulosprosentit pyörivät yksinumeroisten lukujen tasolla.

Mitä seuraavaksi? Osakkeenomistajat näyttävät keskittyvän neljännesvuositason ajoneuvomääriä vähemmän strategiseen etenemissuunnitelmaan: Cybertruckin tuotannon ylösajoon, Se mmin kaupallisiin näkymiin, robotaxi-ohjelmien lupaukseen ja Optimus-robotiikkaan sekä siihen, miten resursseja jaetaan muiden yhtiötapahtumien jälkeen. Ennustemarkkinat olivat pitkälti varautuneet osakkeen kurssin lasuun raportin jälkeen, mutta itse toimitusluvut nostavat vaikeamman kysymyksen: pystyykö Tesla ylläpitämään vauhtia toistamatta menneisyyden varastoheilahteluja?