Chevrolet Traverse 2027: päivitykset väreissä, kamerassa ja hinnoissa

Tule 2027 Chevrolet Traverseen ja muutos on lähes leikkisän varovainen. Uusi maalipinta täällä. Raikkaat vannekuviot tuolla. Ei mitään mullistavaa, mutta sen verran, että suurin Chevy-crossover tuntuu ajantasaiselta ilman, että ostajien pitäisi opetella sitä uudelleen.

Uusia värejä, terävämmät vanteet ja ohjaamoa seuraava kamera

Lansiassa, Michiganissa, valmistettu Traverse pitää edelleen vuoden 2024 uudistuksen, mutta siihen on tuotu kaksi uutta ulkovärisävyä: Trillium Green Metallic ja Twilight Blue. Sinistä ei tarjota LT- tai Z71-versioihin, ja vihreä saapuu Z71-malleihin viiveellä. Ne korvaavat aiemmat vaihtoehdot Stardust Metallic ja Lakeshore Blue Metallic, eli siistit vaihdokset, joilla palettia päivitetään ilman että kokonaisuus “heiluu”.

Myös vannevalikoima uudistuu. Chevrolet lisää Z71-, High Country- ja RS-malleihin viisi uutta muotoilua, kooltaan 18–22 tuumaa, ja viimeistelyinä High Gloss Black tai Carbon Flash Metallic. Tällainen hienovarainen visuaalinen päivitys näyttäytyy katutasolla premium-tasoisena.

Pinnan alla on puolestaan uusi ohjaamon kamera, joka on listattu RPO-koodilla UCV. Se tarjoaa näkymä- ja turvallisuustallennusta ohjaamoon, ja se sisältyy BGP-kuljettajan luottamuspakettiin, joka on saatavilla LT- ja Z71-malleihin. Sama paketti lisää myös takakamerapeilin, surround-näkymän, liikennemerkkien tunnistuksen, avainkortin sekä takajalkalamauttimen varoituksen, jotka yhdessä tuntuvat järkevältä turvallisuuspäivitykseltä eikä pelkältä näyttävältä tekniseltä ruksilta.

Hinnoittelussa Chevrolet piti linjan enimmäkseen maltillisena. Perus-LT pysyy ennallaan. Kun toimitusmaksu 1 855 euroa on mukana, LT lähtee noin 39 858 eurosta etuvetomallissa tai noin 41 658 eurosta nelivedossa. Z71, joka tulee vain AWD:nä, nousee noin 186 eurolla. RS-mallissa lisäys on noin 372 euroa.

High Country nousee kaikkialla noin 930 euroa, joten sen voi odottaa alkavan noin 52 173 eurosta tai 54 033 eurosta varustelusta riippuen. Kohdekohtaiset toimitusrahdit pysyvät ennallaan.

Miten se ajaa – ja mitä on muuttunut mekaanisesti

Haluatko suorituskykyä? Z71 pitää edelleen maastokruunun. Se on ainoa varustetaso, jossa on kaksoiskytkimellinen järjestelmä, joka mahdollistaa aktiivisen vektoriohjatun väännön hallinnan ja auttaa Traversea löytämään pidon myös löyhässä maastossa. Terrain Mode kuuluu myös pakettiin ja säätää kaasun ja jarrutuksen toimintaa karummalle alustalle sopivaksi.

Muut AWD-varustetut tasot käyttävät sähköisesti ohjattua takavetokytkentää, joka normaalisti irrottaa taka-akselin polttoaineen säästämiseksi. Kaikissa malleissa on vakiovarusteena kahdeksanportainen automaattivaihteisto, ja ohjauspylvääseen sijoitettu valitsin vapauttaa tilaa keskikonsolista. Pieni, mutta arvostettu ergonominen valinta.

Voima tulee 2,5-litraisestaah turboahdetusta rivinelosesta, joka tuottaa 328 hevosvoimaa ja 442 newtonmetriä vääntöä. Polttoainetalouslukemat ovat tuttuja: parhaimmillaan noin 22 mpg, mikä vastaa noin 10,7 litraa sadalla kilometrillä etuvetoisessa versiossa, ja noin 21 mpg tai 11,2 l/100 km AWD-mallissa.

Mitä sitten muuttui? Enimmäkseen ulkonäköä, asteittaista teknologiaa ja maltillisia hintamuutoksia. Kyse on klassisesta facelift-päivityksestä keski-iän kohdalla: tarpeeksi herättämään kiinnostuksen, mutta ei niin paljon, että odotuksia pitäisi täysin nollata. Jos haet uutta Traversea muutamalla modernilla lisäyksellä etkä jyrkkää lisähintaa, tämä on suunnattu sinulle.