Suomessa valmisteilla oleva liikenteen rahoituksen ja verotuksen kokonaisuudistus tuo autoilijoille uudenlaisia kustannuksia: Keskuskauppakamarin johtava liikenneasiantuntija Hanna Kalenoja arvioi, että kilometriperusteinen vero voi olla käytössä viimeistään 2030-luvulla – ellei uudistus etene jo vuonna 2027, kun EU:n laajuinen päästökauppajärjestelmä laajenee Suomeen. Samalla Kalenoja ehdottaa autoveron poistamista.

Mikä on kilometrivero?

Kilometrivero tarkoittaa verotusta, joka perustuu ajettuun matkaan. Suomessa on keskusteltu erityisesti paikannukseen (GPS) perustuvasta mallista, mutta toteutustapoja on useita: esimerkiksi ajoneuvokohtainen laskutus voidaan tehdä ilman jatkuvaa paikannusta. Toteutustavan valinnassa painottuvat liikenteen rahoitus, päästövähennykset ja tietosuoja.

Toteutustavat ja tietosuoja

Paikannukseen perustuva ratkaisu antaa yksityiskohtaisinta dataa, mutta herättää kysymyksiä yksityisyydestä. Vaihtoehtoina ovat ajomäärään perustuvat ajopiirturit, rekisteriperusteiset laskutukset tai etälukemalla toteutettavat järjestelmät, jotka rajoittavat sijaintitiedon tallennusta.

Vaikutukset autokauppaan ja kuluttajiin Suomessa

Kilometrivero muuttaa autoilijoiden ajovalintoja ja voi painottaa kestävämpiä vaihtoehtoja. Sähköautojen kysyntä voi kasvaa, koska niiden käyttökustannukset ovat usein alhaisemmat pitkällä aikavälillä. Suomessa autokannan rakenne, tarjonta ja hinnat elävät jo EU-tasolla: ajoneuvovalikoima ja hinnoittelu eroavat esimerkiksi Liettuan markkinoista. Moni suomalainen vertailee hintoja myös naapurimaissa; aihe koskee myös Lietuvaa ja Lietuvos automobilių rinka -vertailuja, ja usein ostajat seuraavat tarjontaa Vilniuje ja Kaune.

Mallit, suorituskyky ja markkinointi

Veromalli vaikuttaa myös siihen, mitä autovalmistajat tarjoavat markkinoille: kevyemmät, polttoainetehokkaammat mallit ja sähköautot nousevat esiin. Suorituskyvyn ja muotoilun valinta heijastuu Suomen olosuhteisiin – talvi, maantieajot ja perheautojen suosio määrittävät, mitkä mallit menestyvät täällä verrattuna Keski-Eurooppaan tai Baltiaan.

Aikataulu ja mitä kuluttajien kannattaa seurata

Liikenteen verotuksen uudistuksen valmistelu käynnistyi Suomessa viime marraskuussa. Kalenoja näkee luonnollisena siirtymän ajankohtana vuoden 2027, mutta viimeinen siirtymäkausi ajoittuu 2030-luvulle. Kuluttajien kannattaa seurata hallituksen päätöksiä, autoveron mahdollisen poistamisen vaikutuksia ja paikallisia hintavertailuja – myös tarjonnan kehittymistä Vilnassa ja Kaunaksessa, jos harkitaan käytettyjen tuontia.

Yhteenvetona: kilometrivero voi vaikuttaa sekä ajotottumuksiin että autovalikoimaan Suomessa. Se voi kiihdyttää sähköautojen suosiota, muuttaa käytettyjen tuonnin suuntaa ja vaatia autoilijoilta uudenlaista varautumista kustannuksiin.