Frankfurt lisää sähköisiä jäteautoja ja latauskykyä

Frankfurtin kadut hiljenevät hieman ja puhdistuvat selvästi. Kaupungin jätehuollosta vastaava FES lisää sähköiseen kalustoonsa kymmenen uutta Mercedes-Benz eEconic -kuorma-autoa. Samalla käytössä olevien akkuvoimaisten matalalattiabussien eli low-entry-ajoneuvojen kokonaismäärä nousee 34:ään.

Tämä on merkityksellisempää kuin miltä se ensi silmäyksellä kuulostaa. Jätekuljetusautot ovat minkä tahansa kaupungin kovimmassa käytössä olevia ajoneuvoja. Ne matelevat kapeilla asuinkaduilla, pysähtyvät jatkuvasti, liikennöivät ennen auringonnousua ja viettävät työvuoronsa aivan pyöräilijöiden, pysäköityjen autojen ja jalankulkijoiden tuntumassa. Jos sähköistyminen onnistuu täällä, se voi toimia lähes missä tahansa kaupunkiliikenteessä.

FES, yksi Reinin-Mainin alueen suurimmista kunnallisista jätehuolto- ja siivouspalvelujen tuottajista, on testannut ja laajentanut sähköistä kuorma-autokalustoaan vuodesta 2022 lähtien. Tämä uusin askel kertoo, että kokeiluvaihe ei enää ole koko tarina. Frankfurt on siirtymässä mittakaavaan.

Mercedes eEconic on rakennettu juuri tämänkaltaiseen kaupunkityöhön mielessä. Matalalattiainen ohjaamo tekee pitkän työvuoron aikana toistuvasta sisään ja ulos ajamisesta vähemmän uuvuttavaa kuljettajille ja miehistölle. Näkyvyys on toinen keskeinen etu. Laaja panoraama-tuulilasi antaa kuljettajille aiempaa paremman yleiskuvan ympäröivästä liikenteestä. Tämä on todellinen hyöty tiheässä kaupunkiliikenteessä, jossa vaarat ilmaantuvat nopeasti ja usein.

Lisäksi kyse on melusta, tai pikemminkin sen puutteesta. Sähköiset jäteautot häiritsevät kaupunkia aamun varhaisissa reiteissä selvästi vähemmän, mikä on hyvä uutinen niille, jotka asuvat keräysreittien varrella, sekä kuljettajille, jotka viettävät ajoneuvon sisällä tunteja joka päivä. Vilkkaassa keskustassa taustamelun väheneminen voi muuttaa kadun tunnelmaa enemmän kuin moni odottaa.

Miksi sähköiset jäteautot sopivat kaupunkeihin

Paperilla jätehuolto on vaativa työ jokaiselle raskaalle kalustolle. Käytännössä sähköistyminen sopii siihen yllättävän hyvin. eEconic hyödyntää kolmea akkuyksikköä, joiden yhteenlaskettu asennettu kapasiteetti on 336 kWh ja käytettävissä olevaa energiaa noin 291 kWh. Useimmilla päivittäisillä jätehuollon reiteillä tämä riittää hoitamaan työvuoron pysähtymättä lataamaan.

Alati käynnistyvä ja pysähtyvä ajaminen, joka yleensä on hyötysuhteen pahin vihollinen, ei tässä ole yhtä suuri ongelma. Regeneratiivinen jarrutus mahdollistaa sen, että kuorma-auto kerää energiaa talteen usein toistuvien jarrutusten aikana. Tämä auttaa venyttämään toimintamatkaa päivän yli. Tämä istuu luontevasti kaupunkijätehuoltoon, jossa ajoneuvot hidastavat jatkuvasti, pysähtyvät ja lähtevät taas liikkeelle.

Kuljettajat saavat myös reaaliaikaista tukea Mercedes-Benzin Multimedia Cockpit Interactive -järjestelmästä. Se näyttää akun lataustason, energian kulutuksen ja jäljellä olevan toimintamatkan suoraan reaaliajassa. Kyse ei ole vain näyttävästä näytöstä. Työajoneuvossa tällainen tieto auttaa kuljettajia hallitsemaan energiaa tehokkaammin ja palaamaan tukikohtaan luottavaisin mielin eikä arvailujen varassa.

Frankfurt ei investoi vain ajoneuvoihin. FES laajentaa latausverkostoaan useissa kohteissa ympäri kaupunkia. Tämä on välttämätön askel, jotta sähkökaluston kasvu toimisi myös todellisessa maailmassa. Kuorma-autot ovat vain puolet kokonaisuudesta. Ilman luotettavaa latausta varikoilla ja operointikeskuksissa, parhaankin sähköisen hyötyajoneuvon päivittäinen käyttö muuttuu nopeasti logistiikkaongelmaksi.

Siksi laajennus tuntuu merkittävältä. Se kuvastaa laajempaa strategiaa eikä pelkkää yhden otsikon juttua. Frankfurt kokoaa osat yhteen: lisää sähköisiä kuorma-autoja, lisää latauspisteitä ja enemmän päivittäistä kokemusta nollapäästöisten raskaiden ajoneuvojen käytöstä aidoissa kunnallisissa olosuhteissa.

Monille Euroopan kaupungeille, jotka etsivät käytännöllistä reittiä kaupunkipäästöjen pienentämiseen, Frankfurtin malli on nousemassa hyödylliseksi tapaustutkimukseksi. Puhtaasta liikenteestä puhutaan usein yksityisten sähköautojen näkökulmasta, mutta kunnalliset kalustot voivat olla todella suuressa roolissa. Jäteautot eivät välttämättä ole kaikkein kiinnostavimpia, mutta ne ovat näkyviä, paljon ajettuja ja syvästi osa jokapäiväistä kaupunkielämää.

Kasvattamalla Mercedes-Benz eEconic -kalustonsa 34 ajoneuvoon Frankfurt osoittaa, että sähköinen jätehuolto on siirtymässä kokeilusta normaaliksi kaupunkien arjen työksi.

Ja se voi olla kaikista tärkein muutos.