IM Motors LS8: pitkä toimintamatka ja premiumtekniikka

IM Motors ei hiipi hiljaa premium-luokan SUV-markkinoille. Se astui mukaan voimakkaasti. Torstaina SAIC:n tukema sähköautomerkki esitteli LS8-mallin, keski- ja isokokoisen laajennetun toimintamatkan SUV:n, joka on suunnattu ostajille, jotka haluavat ajaa sähköllä suurimman osan ajasta ilman tavanomaista toimintamatkan huolta pitkillä matkoilla.

Hinta alkaa 249 800 juanista, noin 36 600 dollarista, ja LS8 lipui markkinoille hinnalla, joka osui selvästi herkälle kohdalle. IM Motors kertoi, että 60 minuutin sisällä malli oli kerännyt jo 8 000 sitovaa tilausta. Tällainen ensitunnin vastaanotto on autonvalmistajien unelma.

Toimitukset alkavat 20. huhtikuuta, ja LS8 liittyy nyt tiiviiseen uusien haastajien joukkoon, johon kuuluvat muun muassa Leapmotor D19 ja Volkswagenin ID. UNYX 08, jotka molemmat debytoivat samana päivänä.

Lippulaiva-LS9:n pienempi sisarmalli

LS8 on IM Motorsin laajennetun toimintamatkan perheen uusin jäsen, ja se vaikuttaa kuin tiiviimpi versio viime vuoden lopulla esitetyllä lippulaiva-LS9:llä. Mittasuhteet ovat joka tapauksessa anteliaat. Pituutta on 5 085 mm, leveyttä 2 000 mm ja korkeutta 1 807 mm, ja akseliväli on 3 060 mm.

Kaikki neljä varustetasoa ovat laajennetun toimintamatkan sähköautoja, hinnoiteltuna 249 800 juaniin, 269 800 juaniin, 279 800 juaniin ja 299 800 juaniin. Teknisesti LS8 käyttää 1,5-litraista turbomoottoria toimintamatkan laajentajana ja perustuu 800 voltin ultra-nopeaan latausarkkitehtuuriin, ratkaisuun, joka auttaa sitä pysymään kilpailukykyisenä markkinassa, jossa latausnopeus on lähes yhtä tärkeä kuin akunkoko.

Kaksoismotorinen nelivetoversio käyttää 66 kWh:n ternääristä litiumakkupakettia. IM Motorsin mukaan se antaa SUV:lle jopa 430 kilometrin puhtaan sähköisen toimintasäteen. Täyden polttoainesäiliön ja täysin ladatun akun yhdistelmä nostaa kokonaisajomatkan vaikuttaviin 1 605 kilometriin.

Se on vakava luku. Tyyppi, joka muuttaa perhe-SUV:n aidoksi pitkämatka-ajokoneeksi.

Sisätiloissa LS8 on saatavana sekä viiden että kuuden istuimen kokoonpanoina, mikä laajentaa sen houkuttelevuutta ostajien silmissä, jotka hakevat joustavuutta. Se sisältää myös vakiovarusteena IM Motorsin Lingxi-digitaalialustan, johon kuuluu steer-by-wire -tekniikka ja takapyörien ohjaus. Yhtiön mukaan yhdistelmä tekee lähes viiden metrin pituisesta SUV:sta poikkeuksellisen ketterän, kääntösäteen ollessa vain 4,85 metriä kaupunkiajossa.

Tekniikkatarina jatkuu huipputason varustelussa. Avustetussa ajossa LS8 integroi 520-kanavaisen LiDAR-yksikön ja Nvidia Thor -prosessorin, mikä tarjoaa laitteistopinon, jota premium-luokan kiinalaiselta sähköautolta yhä useammin odotetaan.

Ohjaamo on yhtä kunnianhimoinen. IM Motors on varustanut LS8:n IM Ultra Agent 1.0 -interaktiivisella järjestelmällä, joka hyödyntää Alibaban Qwen-tekoälymallia muokkaamaan auton sisäistä kokemusta. Tämä asettaa SUV:n suoraan teollisuuden uusimman taistelukentän keskelle, jossa älykäs ohjaamo alkaa olla lähes yhtä tärkeä kuin voimansiirron suorituskyky.

Ja tuo kilpailu kuumenee nopeasti. Paikalliset raportit kertoivat eilen, että ByteDance kehittää myös syvällisesti räätälöityä älyohjaamoratkaisua Doubao-tekoälymallinsa pohjalta yhteistyössä Seres Groupin kanssa. Viesti on vaikea missata: auton sisätila on nyt yksi arvokkaimmista digitaalisista kiinteistöistä.

LS8 merkitsee myös seuraavaa askelta IM Motorsin syvenevässä pyrkimyksessä premium-markkinoille, LS9-laajennetun toimintamatkan SUV:n lanseerauksen jälkeen marraskuussa 2025. Vahvan alkuinnostuksen, pitkän ajomatkan ja kasvavan huipputeknologioiden listan ansiosta LS8 on selvästi suunniteltu tekemään enemmän kuin vain liittymään segmenttiin. Se haluaa herättää huomiota siinä.