Ulkomaisia kolariautoja Suomessa — ostajat varomattomia

Artikkeli

Ulkomaisia kolariautoja Suomessa — ostajat varomattomia

Carverticalin tutkimus paljastaa, että yli viidennes Suomessa tarkistetuista autoista on kokenut vaurioita. Artikkeli neuvoo, miten ostaja voi välttää ulkomailta tuodut kolariautot ja tarkistaa auton historian Suomessa ja Liettuassa.

Lukuaika: 2 Minuuttia
Seuraa Googlessa

Suomessa liikkuu merkittävä määrä ulkomailta tuotuja käytettyjä autoja, joista osa on kärsinyt kolareista. Autoihin liittyvää dataa kerännyt Carverticalin tuore tutkimus osoittaa, että tarkistetuista autoista 20,7 prosentilla on kirjattuja vaurioita ja 2,9 prosenttia luokitellaan vakavasti vaurioituneiksi. Tutkimus perustuu yhtiön asiakkaiden 1.7.2024–6.11.2025 hankkimiin ajoneuvohistorioihin.

Tärkeitä tuloksia ja tulkinta

Vaurioiden laajuus

Yli 90 prosentissa tapauksista korjauskustannukset olivat alle viidenneksen auton arvosta, eli suurin osa vahingoista on varsin vähäisiä. Vakavasti vaurioituneiksi määriteltiin autot, joiden korjaus maksaisi vähintään puolet markkina-arvosta.

Lunastuskuntoisuus

Tutkimuksessa huomioitiin myös vakuuttajien taloudellisiksi menetyksiksi katsomat autot. Suomalaisten vakuutuskäytäntöjen mukaan autoa pidetään käytännössä lunastettavana, kun korjauskustannukset nousevat noin 60–70 prosenttiin ennen onnettomuutta olleesta arvosta.

Miksi tämä koskettaa suomalaisia ostajia?

Käytettyjen autojen suosio Suomessa on korkea, ja markkinat ovat voimakkaasti kansainvälisiä. Monet autokaupat tuovat autoja Liettuasta, Puolasta ja muista EU-maista. Esimerkiksi Lietuvas ja Lietuvos automobilių rinka vaikuttavat tarjontaan, ja ostajat Suomessa — myös Vilniussa ja Kaunessa käytännössä myyjien kohdalla — saattavat törmätä vaurioituneisiin yksilöihin. Kun vaurio korjataan halvalla tai käytetään epäselviä varaosia, riskinä ovat turvallisuusongelmat sekä arvon heikkeneminen.

Korjauskäytännöt ja romuautojen kierto

Carverticalin asiantuntijat kuvasivat ilmiötä, jossa autoja korjataan mahdollisimman edullisesti ja viedään uusiin maihin myytäväksi. Halpakorjaukset voivat tarkoittaa lainvastaisesti purettujen autojen osien käyttöä ja puutteellisia korjauksia. EU:n tietojen mukaan yli kolme miljoonaa autoa, jotka tulisi romuttaa, katoaa vuosittain rekistereistä — osa päätyy osina tai kunnostettuna myyntiin.

Mitä ostajan kannattaa tehdä

  • Käytä ajoneuvohistorian tarkistusta ja varmista VIN-numero
  • Pyydä korjauslaskut ja tarkastusraportti
  • Tee kuntotarkastus luotettavalla mekaanikolla ennen ostopäätöstä
  • Vertaile hintoja ja alustan, korin sekä turvajärjestelmien kuntoa

Tekniset näkökulmat: suorituskyky, muotoilu ja markkinointi

Auton tekninen kunto vaikuttaa suorituskykyyn ja käyttökustannuksiin. Vaikka ulkokuori näyttäisi hyvältä, rakenteelliset vauriot voivat muuttaa jousitusta, ohjausta ja törmäysturvallisuutta. Suunnittelu ja markkinointi — esimerkiksi suosittujen SUV-mallien tai käytettyjen farmarien tarjonta Suomessa — voivat peittää alleen historiassa olleita onnettomuuksia. Markkinasijoittelu vaikuttaa myös siihen, mitkä mallit kannattaa tuoda Liettuasta tai muualta: edullisesti saatava hinta voi houkutella, mutta long-term-kustannukset vaihtelevat suuresti.

Yhteenveto

Suomalaisen käytetyn autokaupan ostajan kannattaa olla tarkkana. Carverticalin tutkimus muistuttaa, että ulkomailta tuodut kolariautot voivat olla haitallisia sekä turvallisuuden että talouden kannalta. Tarkista autohistoria, tee ammattilaisen kuntotarkastus ja seuraa markkinahintoja ennen kauppaa.

Lähdekauppalehti.fi

Jätä kommentti

Kommentit

Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.