Huawei Huajing S - edistynyt 6-paikkainen lataushybridi

Huawei esittelee Huajing S:n edistyneellä autoteknologialla

Huawei ja SGMW ovat virallisesti paljastaneet Huajing S:n, yhtiön ensimmäisen lippulaivamaisen SUV-mallin, joka on kehitetty yhteistyössä SAIC-GM-Wulingin kanssa. Huawei esitteli mallin Qiankun-sovelluksensa kautta; Huajing S on kuuden henkilön lataushybridi (plug-in hybrid), jonka tavoitteena on yhdistää rohkea muotoilu, tilavat sisätilat ja viimeisimmät yhdistetyt sekä autonomiset ominaisuudet. Julkistuksen taustalla on Huawein strateginen siirtymä kohti älykkään liikkuvuuden ekosysteemiä, jossa laitteisto, ohjelmisto ja pilvipalvelut yhdistyvät tarjoten sekä kuluttaja- että teknologia-arvoa. Malli pyrkii vetoamaan perheisiin ja teknologiaa arvostaviin ostajiin sekä vahvistamaan Huawein asemaa autoalan ohjelmisto- ja palvelukumppanina.

Tärkeimmät teknologiat ajoneuvossa

Huajing S toimitetaan vakiona laajalla Huawei-teknologiapaketilla, mikä tekee siitä yhtä lailla liikkuvan datakeskuksen kuin perhekäyttöön tarkoitetun SUV:n. Keskeisiä järjestelmiä ovat muun muassa:

• Qiankun ADS 4.0 -älykäs ajamisjärjestelmä, joka tukee edistyneitä kuljettajaa avustavia toimintoja ja autonomisen ajamisen alustoja
• HarmonySpace 5.0 -älykäs matkustamoalusta, joka yhdistää infotainmentin, personoinnin ja matkustamon hallinnan
• Huawei IVCS -pilvipalvelut, joiden kautta ajoneuvo voi hyödyntää pilvipohjaista datankäsittelyä, kartta- ja palvelupäivityksiä sekä analytiikkaa
• Limera-matkustamon laser-näkösysteemi, joka otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa parantamaan sisätilan tunnistusta, matkustajien seurantaa ja turvallisuutta

Nämä järjestelmät heijastavat Huawein laajempaa Harmony Intelligent Mobility Alliance -strategiaa, jossa yhtiö toimii yhteistyössä eri autonvalmistajien kanssa toimittaakseen yhdistettyjä ajoneuvoja eri tuotemerkkien alla. Kumppaneina mainitaan esimerkiksi Seres, Chery, BAIC, JAC ja SAIC, mikä mahdollistaa teknologioiden nopeamman skaalaamisen ja laajemman markkinapeiton. Pilvipalvelut, tietoliikenne ja OTA-päivitykset (over-the-air) ovat keskeisiä komponentteja tässä ekosysteemissä: ne mahdollistavat ohjelmiston jatkuvan parantamisen, uusien palveluiden implementoinnin ja etädiagnostiikan ilman, että asiakkaan tarvitsee vierailla huoltoliikkeessä.

Muotoilu ja alusta

Huajing S:n muotoilu hyödyntää näyttävää etuosaa, jossa on suuri trapetsinmuotoinen jäähdyttimen säleikkö sekä koko leveyden kattavat Z-kuvioiset ajovalot. Merkkinä käytetään Baojun-tunnusta, ja etupuskuri noudattaa U-muotoista visuaalista teemaa, joka toistuu takana yhtenäisen valoarkkitehtuurin muodossa. Ulkoasu pyrkii yhdistämään modernin SUV-estetiikan ja vahvan tuotemerkkiviestinnän.

Alustana toimii Baojunin Tianyu-alusta, joka tarjoaa modulaarisen ja modernin arkkitehtuurin sähköistetyille voimansiirroille ja älykkäille ominaisuuksille. Tianyu-alusta tukee eri voimalinjaratkaisuja, kuten plug-in-hybridiversioita, ja se on suunniteltu optimoimaan turvallisuus, ajodynamiikka ja matkustajamukavuus. Alustan monipuolisuus mahdollistaa myös erilaisten anturi-, kamera- ja tutkajärjestelmien integroinnin ADAS-toimintoja varten sekä laajennetun liitettävyys- ja infotainment-tuen toteuttamisen.

Määrittelyt ja voimansiirto

Virallisten kiinalaisten teollisuusrekisterien perusteella Huajing S tulee saataville kolmessa varustetasossa. Auton ulkomitat ovat 5235 mm pituutta, 1999 mm leveyttä ja 1800 mm korkeutta, akselivälin ollessa 3105 mm. Mallin koko ja akseliväli luovat edellytykset tilaville sisätiloille ja kolmannen istuinrivin mahdollisuudelle, mikä on perhe-SUV:issa merkittävä myyntivaltti. Ajoneuvon käyttövalmis massa (curb weight) vaihtelee varustetason mukaan noin 2385 kg:sta 2665 kg:aan, mikä heijastaa yksiin asetettujen akkujen ja turbomoottorin painoa sekä lisävarustelun tasoa.

Voimalinjan peruskomponentit muodostuvat Wuling Lingxi -hybridijärjestelmästä, joka parittaa 1,5-litraisen turbomoottorin (nimellisteho noin 105 kW, eli noin 141 hv) sähkömoottoreiden ja LFP-kennoilla varustettujen akkujen kanssa. Tarjolla ovat ainakin kaksi akkuvaihtoehtoa: 31 kWh ja 41,9 kWh. Valmistajan ilmoittamat puhtaan sähköajon toimintamatkat ovat eri kokoonpanoissa noin 130 km, 160 km ja 175 km. LFP-akut tunnetaan suhteellisesta turvallisuudestaan, pitkäikäisyydestään ja kustannustehokkuudestaan tietyissä käyttötapauksissa, mutta niiden energiatiheys voi olla alhaisempi verrattuna joihinkin muihin akkukemioihin, mikä vaikuttaa suoraan ajosuorituskykyyn ja painoon.

Tarkemmat tiedot sähkömoottorien yksilöllisistä tehoista, järjestelmän kokonaistehosta ja virallisista yhdistetyistä polttoainekulutusarvoista eivät ole vielä julkistettuja. Useat tekijät, kuten hybridi-ohjelmiston hallinta, energiavirran optimointi, regenerointi ja ajotila-asetukset, vaikuttavat merkittävästi kulutukseen ja todellisiin toimintamatkoihin. Kuluttajien ja analyytikkojen näkökulmasta riippumattomat testit ja valmistajan yksityiskohtaiset tekniset tiedot tulevat olemaan avainasemassa mallin vertailussa kilpailijoihin.

Markkina-asema ja näkymät

Huawei ja SGMW ovat viitanneet strategiaan, jonka tavoitteena on demokratisoida älykkäitä ajoneuvoteknologioita ja tuoda ne laajemman ostajakunnan saataville. Yhtiöt tavoittelevat laajempia hintaluokkia, lähelle noin 150 000 juanin tasoa Baojun-liitännäisille malleille, vaikka on epäselvää, asettuuko Huajing S täsmälleen tälle hintatasolle. Lopullinen hinta riippuu monesta tekijästä, kuten paikallisesta verotuksesta, tukiohjelmista, varustelusta ja markkinoinnista. Myyntiaikataulu on toistaiseksi julkaisematta, joten saatavuus eri markkinoilla voi vaihdella ja alkuvaiheen toimitusajat saattavat olla rajalliset.

Lehdistötapahtuman kommenttien mukaan asiantuntijat ovat todenneet, että 'Huajing S edustaa Huawein pyrkimystä yhdistää huipputason yhteydet käytännölliseen perheautoon.' Lainaus tiivistää Huawein strategian, joka perustuu laitteisto- ja ohjelmistoratkaisujen integrointiin käyttäjäkeskeiseen tuotteeseen. Tämä lähestymistapa painottaa digitaalisen ekosysteemin, datapalveluiden ja älykkään matkustamon merkitystä lisäarvon luomisessa loppukäyttäjille, ja se korostaa myös Huawein roolia teknologiatoimittajana autoalan murroksessa.

Kohokohdat:

• 6-paikkainen lataushybridi (plug-in hybrid) SUV
• Edistyneet ADAS-järjestelmät ja älykäs matkustamoteknologia
• Puhdas sähköinen toimintamatka jopa noin 175 km

Uusien energiamuotojen eli NEV-ajoneuvoja seuraaville ostajille Huajing S on merkittävä askel Huawein laajentumisessa autoteknologiaan ja merkkipohjaiseen liikkuvuuteen. Ottaen huomioon Huawein vahvan taustan tietoliikenteessä, pilviteknologiassa ja ohjelmistokehityksessä, malli voi toimia esimerkkinä siitä, miten ICT-yritykset voivat tuoda uusia ekosysteemipohjaisia palveluita autoilun arkeen. Odotettavissa on, että tulevina kuukausina julkistetaan lisää teknisiä yksityiskohtia, virallisia kulutus- ja päästölukemia sekä hinnoittelutietoja, joiden avulla ostajat voivat tehdä informoidumpia vertailuja kilpailijoihin nähden.