Tesla-kilpailija: 2027 Mercedes-Benz C-sarja sähköauto

Mercedes-Benzin C-sarja on aina noudattanut tuttua kaavaa: suuremman luksussedanin arvovalta on pakattu helpommin hallittavaan kokoluokkaan. Vuodelle 2027 tämä kaava sähköistyy, ja lopputulos vaikuttaa huomattavasti kunnianhimoisemmalta kuin pelkältä voimalinjan vaihdolta.

Mercedes tähtää selvästi korkealle. Uutta C-sarjan sähköautoa markkinoidaan kaikkien aikojen urheilullisimpana C-sarjana, mutta sen luvataan tarjoavan myös merkin pitkään määrittämän rauhallisen ja hienostuneen ajokokemuksen. Jos tasapaino onnistuu myös käytännössä, siitä voi tulla yksi luokkansa vakuuttavimmista sähköisistä sedaneista.

Uusi ilme sähköaikaan

Kyse ei ole vain vanhasta C-sarjasta latausliittimellä. Mercedes on antanut sähköautolle täysin omanlaisensa olemuksen: etuosan muotoilu on rohkea, ja takaosa kytkee mallin merkin uusimpaan muotokieleen. Auto haluaa tulla huomatuksi, mikä onkin tarkoituksenmukaista markkinassa, joka on täynnä siistejä ja varovaisesti muotoiltuja sähköautoja.

Toistaiseksi Mercedes on esitellyt vain C400 4Matic -version, ja sen varustelu on kattava. Matkustamo nojaa vahvasti merkin perinteiseen luksusajatteluun, mutta digitaalista näyttävyyttäkin on runsaasti. Nappanahka, laadukkaat koristelistat ja kojelaudan hallitseva yhtenäinen näyttöpinta saavat sisätilat tuntumaan pikemminkin lippulaivamallilta kuin kompaktin luokan sedanilta.

Kojelaudan keskipistettä on vaikea olla huomaamatta. 12,3-tuumainen kuljettajan näyttö, 17,7-tuumainen keskikosketusnäyttö ja 12,3-tuumainen etumatkustajan näyttö sijaitsevat yhtenäisen lasipinnan alla. Kojelaudan toteutus on selvästi suunnattu niille, jotka haluavat auton tuntuvan futuristiselta jo ennen liikkeellelähtöä.

Tekniikan puolella C400 4Maticissa on 482 hevosvoimaa tuottava kaksimoottorinen voimalinja ja vakiona nelivetojärjestelmä. Mercedesin mukaan takamoottori hoitaa pääosan työstä, kun taas etumoottori kytkeytyy mukaan lisäpidon tai -tehon tarpeessa. Tasaisessa maantieajossa etumoottori irrotetaan käytöstä energiatehokkuuden parantamiseksi. Kyseessä on fiksu ratkaisu.

Valmistajan ilmoittama kiihtyvyys 0–97 km/h on 3,9 sekuntia. Se asettaa auton suoraan kilpailijoiden, kuten BMW i4 xDrive40:n ja Audi A6 e-tronin, joukkoon ja tarjoaa Mercedesille premium-luokassa vaadittavaa suorituskykyä.

Toimintamatka voi nousta C-sarjan sähköauton vahvimmaksi valttikortiksi. Mercedes tavoittelee EPA-syklillä noin 400 mailin eli noin 640 kilometrin toimintamatkaa WLTP-mittausten perusteella. WLTP-lukemat ovat yleensä sähköautoille suotuisampia. Jos arvio pitää paikkansa, sedanista voi tulla kiinnostava vaihtoehto ostajille, jotka haluavat luksusta ilman tavanomaista toimintamatkahuolta.

Myös lataus vaikuttaa lupaavalta. C-sarja perustuu Mercedes-Benzin uuteen 800 voltin arkkitehtuuriin ja käyttää 94 kWh:n akkupakettia. Mercedes ilmoittaa 800 voltin pikalaturilla DC-latauksen huipputehoksi jopa 330 kW, jolloin 10 minuutissa voisi saada jopa noin 202 mailia eli noin 325 kilometriä lisää toimintamatkaa. Mukana on myös DC-muunnin, joka mahdollistaa lataamisen 400 voltin Tesla Supercharger -asemilla.

Mercedes ei ole unohtanut käytännöllisyyttäkään. Tavaratilan tilavuudeksi ilmoitetaan 16,6 kuutiojalkaa eli noin 470 litraa, mikä on selkeä lisäys polttomoottoriseen C-sarjaan verrattuna. Myös takamatkustajat hyötyvät pidemmästä akselivälistä, joka tuo hieman lisää päänsijaa vakiomalliin verrattuna. Kun varustelistalle lisätään vielä lisävarusteinen panoraamakatto 162 valaistulla tähdellä, takapenkki tuntuu tässä luokassa odotettua erityisemmältä.

Teknologian osalta tarjolla on runsaasti arjen mukavuutta. Viihdejärjestelmää voi käyttää puheohjauksella, kosketusnäytöltä ja ohjauspyörän säätimillä, ja langattomat Apple CarPlay sekä Android Auto kuuluvat vakiovarustukseen. Auton ollessa pysäköitynä matkustajat voivat suoratoistaa videoita esimerkiksi YouTube- ja Disney+ -sovelluksilla. Mercedes tarjoaa myös kaksi head-up-näyttöä, joista toisessa on lisätyn todellisuuden opastus.

Vuoden 2027 Mercedes-Benz C-sarjan sähköauto vaikuttaa olevan enemmän kuin vain hiljainen tulokas sähköisten luksussedaneiden joukossa. Sen tavoitteena on olla nopea, tehokas, hyvin varusteltu ja hieman dramaattinen. Lähestymistapa on hyvin mercedesmainen, ja jos ajokokemus lunastaa lupaukset, kilpailijoilla voi olla edessään todellinen haaste.