Täysin sähköinen Citroen 2CV palaa retro-sähköautoksi

Ajatus kuulostaa aluksi silkalle fantasialta. Täyssähköinen Citroën 2CV, herätetty henkiin kilpailemaan Renault 5 E-Techin, VW ID. Polon ja kasvavan edullisten retrohenkisten sähköautojen joukon kanssa? Paperilla se vaikuttaa internetissä syntyneeltä unelmalta, joka olisi piirretty suunnittelijan luonnosvihkoon yön pimeinä tunteina.

Juuri siksi se toimii niin hyvin. Markkinat lämpenevät selvästi persoonallisille pienille sähköautoille, ja Eurooppa näyttää suuntaa. Renault on jo osunut kultasuoneen 4 E-Techin ja 5 E-Techin kanssa, kun taas MINI, Fiat ja pian myös Volkswagen panostavat kompaktiin sähköautotarjontaan, jossa nostalgia yhdistyy nykyaikaiseen käytettävyyteen. Kaava on yksinkertainen: tee siitä tuttu, tee siitä sympaattinen, tee siitä sähköinen.

Tuttu ilme uudelleen tulkittuna

Ajatus on lähtökohtana tässä epävirallisessa konseptissa, jonka on luonut Modenasta kotoisin oleva virtuaalimuotoilija Luca Serafini, verkossa lsdesignsrl:nä tunnettu tekijä. Hänen visionsa tuo legendaarisen Citroën 2CV:n takaisin virtaviivaisena sähköautona ilman, että alkuperäisen auton viehätys katoaa. Muotoilussa säilyvät pehmeä kattolinja, korostetut lokasuojat ja pyöreät ajovalot, jotka tekivät vanhasta Deux Chevaux’sta välittömästi tunnistettavan.

Kyse ei silti ole museoesineestä. Konsepti hiottaa aerodynamiikkaa, selkeyttää pintoja ja antaa pienelle Citroënille aidosti sähköisen ilmeen. Uudelleentulkinta kunnioittaa menneisyyttä jäämättä sen vangiksi. Retroa, kyllä. Ajassa pysähtynyttä, ei.

Tällä on merkitystä, sillä 2CV ei koskaan ollut pelkkä ulkonäkökysymys. Se oli yksinkertaisen liikkumisen symboli: auto, joka suunniteltiin sillä ajatuksella, että liikkumisen on oltava saavutettavaa, käytännöllistä ja vaivatonta. Saman hengen tuominen sähköautojen aikakauteen olisi täysin luontevaa, etenkin kun autonvalmistajat etsivät keinoja pitää hinnat kurissa ja tarjota ostajille autoja, jotka he todella haluavat omistaa.

Stellantiksen ei tarvitsisi aloittaa tyhjästä. Konsernilla on jo pienille sähköautoille soveltuva, koeteltu alusta muun muassa Opel Corsa Electricin, Peugeot e-208:n, Peugeot e-2008:n, Fiat 600e:n, Lancia Ypsilonin, Alfa Romeo Juniorin ja Jeep Avenger EV:n alla. Tekniikka on siis valmiina. Kysymys kuuluu, löytyisikö halua muuttaa rakastettu ranskalaisikoni nykyaikaiseksi akkukäyttöiseksi kaupunkiautoksi.

Tällä hetkellä Citroën 2CV:n paluu elää vain mielikuvituksen tasolla. Se on kuitenkin fantasia, jossa on järkeä. Markkinat ovat liikkeessä, kiinnostus kompakteihin sähköautoihin on todellista, ja 2CV-nimellä on yhä valtava tunnearvo. Jos Citroën joskus haluaisi viehättävän ja edullisen sähköisen vetonaulan mallistoonsa, vanha Deux Chevaux voisi olla yksi viisaimmista lähtökohdista.