Mary Barran palkka nousi GM:n murrosvuonna selvästi

General Motorsin toimitusjohtaja Mary Barra ansaitsi vuonna 2025 yhteensä 48,2 miljoonaa dollaria, mikä nosti hänet Equilarin toteutuneen palkitsemisen mittarilla autoteollisuuden johtajien kolmanneksi parhaiten palkatuksi. Summa oli 61,7 prosenttia suurempi kuin vuonna 2024 ja poikkeaa Barran Yhdysvaltain arvopaperi- ja pörssikomissiolle ilmoittamasta 29,9 miljoonasta dollarista. Ero selittyy osake- ja arvopaperipalkkioiden realisoituneella arvolla.

GM:n tilikautta 2025 leimasivat strategiset muutokset ja suuret investoinnit voimanlähdevalikoimaan. Yhtiö lievensi hieman alkuperäisiä sähköautotavoitteitaan, mutta ilmoitti samalla 4 miljardin dollarin investointiohjelmasta Yhdysvaltain tehtaidensa päivittämiseksi sekä bensiini- että sähköautomalleja varten. Epävakaudesta huolimatta GM myi maailmanlaajuisesti 2,85 miljoonaa ajoneuvoa, kasvatti myyntiään 6 prosenttia ja nousi jälleen Yhdysvaltain myyntitilaston kärkeen.

Laajemmassa vertailussa Nvidian Jensen Huang nousi listan kärkeen 152,9 miljoonan dollarin toteutuneella palkitsemisella, kun Flexin Revathi Advaithi sijoittui toiseksi 48,8 miljoonalla dollarilla. Sekä Nvidia että Flex toimittavat autovalmistajille kehittynyttä elektroniikkaa ja järjestelmiä. Nvidia tarjoaa muun muassa suorittimia ja tekoälyteknologiaa kuljettajaa avustaviin järjestelmiin, joita käyttävät esimerkiksi General Motors ja Toyota. Perinteisten autonvalmistajien toimitusjohtajien palkkiot jäivät selvästi pienemmiksi: Fordin Jim Farley sai 16,7 miljoonaa dollaria, 39 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin, ja Rivianin RJ Scaringe 12,4 miljoonaa dollaria eli 11 prosenttia vähemmän. Equilarin laskelmien mukaan Barran kokonaispalkitseminen viimeisen viiden vuoden ajalta on 201 miljoonaa dollaria, yli kaksinkertainen verrattuna Jim Farleyn samalla ajanjaksolla ansaitsemiin 86,6 miljoonaan dollariin.

Kriittinen koetinkivi: uusi Silverado

GM siirtyy vuoteen 2026 tilanteessa, jossa sen sähköistymisstrategiaan liittyy edelleen epävarmuutta. Väliaikaiset lomautukset Factory Zero -sähköautotehtaalla sekä Cadillac-brändin vetäytyminen tavoitteestaan siirtyä kokonaan sähköautoihin vuoteen 2030 mennessä korostavat suunnanmuutosta. Cadillac kehittää nyt seuraavan sukupolven bensiinimoottorilla varustettuja versioita CT5-, XT5- ja XT6-malleista. GM:n lähiajan merkittävin koetinkivi voi olla uuden sukupolven Chevrolet Silveradon lanseeraus. Kyseessä on myyntimenestys, joka on ratkaisevan tärkeä yhtiön Yhdysvaltain mallistolle. Tässä sukupolvessa Chevrolet korvaa paljon kiistellyn 6,2-litraisen L87 V8 -moottorin uudella, kuudennen sukupolven 6,6-litraisella L78 V8 -moottorilla. Chevy on vahvistanut, että uusi Silverado saapuu markkinoille myöhemmin tänä vuonna.