Skoda Epiq saapuu Suomeen: sähköauto tilattiin sokkona

Škodan edullisinta sähköautoa Epiqiä tilattiin maahantuojan mukaan Suomeen jo satoja kappaleita ennen kuin autoa oli nähty täällä. Osa asiakkaista teki tilauksensa täysin sokkona.

Epiqin alkaen-hinta on noin 28 000 euroa, joten se sijoittuu sähköautojen 25 000–30 000 euron hintaluokkaan. Samassa ryhmässä kilpailevat Volkswagen ID. Cross, ID. Polo ja Cupra Raval. Korealaisia vaihtoehtoja ovat Kia EV2 sekä myöhemmin Suomeen saapuva, tekniikaltaan lähes identtinen Hyundai Ioniq 3.

Edullisimmassa Epiq-versiossa on 38,5 kilowattitunnin akku, jonka rajallinen kapasiteetti korostuu Suomen talviolosuhteissa. Suuremmalla 55 kilowattitunnin akulla auton hinta nousee jo yli 32 000 euroon. Koeajetun Škoda Epiq 55 First Editionin hinta on 36 520 euroa, kun malliston lähtöhinta on 27 890 euroa.

Alle 4,2 metriä pitkä Epiq on kokoluokkaansa nähden sisältä väljä. Tavaratilan tilavuus on 475 litraa, ja autoon on saatavana myös pieni etutavaratila esimerkiksi latausjohdoille. Toistaiseksi ei tiedetä, voiko sen asentaa jälkikäteen Suomeen jo tilattuihin autoihin.

Valmistajan ilmoittama toimintamatka on akkuversiosta riippuen 315–440 kilometriä. Nelihenkinen perhe pärjää autolla arjessa hyvin, jos toimintamatkan riittävyys ei aiheuta ylimääräistä huolta.

Epiq valmistetaan Espanjassa samalla tehtaalla Volkswagen ID. Crossin kanssa, ei Škodan kotimaassa Tšekissä. Ohjaamossa on digitaalisen keskusnäytön rinnalla myös perinteisiä painikkeita esimerkiksi istuinlämmitykselle ja hätävilkuille.

Etuvetoisen Epiqin ajettavuus vastaa hintaluokan odotuksia. Sport-ajotilassa ohjaus painottuu hieman raskaammaksi, mikä voi olla perusteltua mutkaisilla teillä. Mallista on kolme tehoversiota: 115, 135 ja 210 hevosvoimaa. Mikään niistä ei ole erityisen urheilullinen, eikä Epiqistä ole tulossa RS-versiota. Nelivetoa ei ainakaan toistaiseksi ole tarjolla.

Škoda Epiq 55 First Editionissa on 155 kilowatin eli 210 hevosvoiman sähkömoottori. Auto kiihtyy 0–100 km/h 7,1 sekunnissa ja saavuttaa 160 km/h:n huippunopeuden. WLTP-toimintamatka on 440 kilometriä ja kulutus 14,0 kWh/100 km.

Akun kapasiteetti on 55 kWh. AC-latauksen enimmäisteho on 11,0 kW ja DC-latauksen 105 kW. Voimansiirto on automaattinen ja vetotapa etuveto.

Epiqin pituus on 4 171 millimetriä, leveys 1 798 millimetriä ja korkeus 1 581 millimetriä. Akseliväli on 2 597 millimetriä, omamassa 1 712 kilogrammaa ja tavaratilan tilavuus 475 litraa.

Epiqin ja myöhemmin Suomeen saapuvan Peaqin myötä Škodalla on sähköautomalleja useissa tärkeissä kokoluokissa. Suomessa merkin myyntiä ovat vauhdittaneet erityisesti Elroq ja Enyaq, joiden rinnalle Epiq on tulossa. Octavia ei ole enää Škodan myydyin malli Suomessa.

Edullisten sähköautojen lisääntyvä tarjonta ei vielä tarkoita, että uudet sähköautot olisivat tilastojen valossa merkittävästi halventuneet. Viime vuonna uuden sähköauton keskihinta Suomessa oli lähes 56 000 euroa.

Noin 30 000 euron budjetilla vaihtoehtona ovat myös käytetyt autot, joiden valikoima on laaja. Samalla rahalla voi saada suuremman tai paremmin varustellun auton, ja myös jälleenmyyntiarvo vaikuttaa kokonaiskustannuksiin.