Scanian vetyrekka aloittaa kaupallisen liikenteen Suomessa

Suomen ensimmäinen suuren kapasiteetin polttokennorekka aloittaa kaupallisen liikennöinnin Jyväskylän ja Helsingin välillä arviolta vuodenvaihteessa 2026–2027. Kuljetusliike A. Peltola Oy:n käyttöön tuleva Scanian vetyrekka kuuluu valmistajan Pilot Partner -tutkimusohjelmaan, eikä kyse ole vielä sarjatuotantomallista.

Vetyrekka liitetään osaksi A. Peltola Oy:n normaalia kuljetuskalustoa. Sillä kuljetetaan muun muassa Keskon ja Valion elintarvikkeita, ja ajoneuvo tankataan Jyväskylässä Cefmof Hydrogen Oy:n operoimalla vetytankkausasemalla.

Suomessa rekalla voidaan liikennöidä 68-tonnisena HCT-ajoneuvoyhdistelmänä. Kyseessä on Euroopan ensimmäinen tämän kokoluokan polttokennotekniikkaan perustuva HCT-yhdistelmä.

”Vetyrekka tulee normaaliin kaupalliseen liikenteeseemme, joten saamme arvokasta kokemusta teknologiasta todellisissa käyttöolosuhteissa. Samalla meille kertyy kokemusta kaikista neljästä raskaan liikenteen käyttövoimasta”, sanoo Kuljetusliike A. Peltola Oy:n toimitusjohtaja Ari Peltola.

Scanian toimittama ajoneuvo on FCEV eli polttokennosähkörekka. Sen sähkömoottorin tarvitsema energia tuotetaan polttokennossa vedystä. Rekkaa voidaan käyttää myös pelkällä akkusähköllä, sillä siinä on latausasemalla ladattava 416 kilowattitunnin ajoakku.

Rekkaan mahtuu 56 kilogrammaa vetyä, joka tankataan 700 baarin paineella. Voimalinjaan kuuluu 300 kilowatin polttokenno ja 400 kilowatin sähkömoottori. Vedyn ja ladattavan akun yhdistelmän on tarkoitus mahdollistaa satojen kilometrien toimintasäde.

”Pilot Partner -ohjelman kautta voimme testata polttokennoteknologiaa yhdessä asiakkaidemme kanssa todellisessa kuljetuskäytössä. Suomen pitkät etäisyydet ja suuret yhdistelmämassat tekevät tästä erityisen kiinnostavan testialustan”, sanoo Scania Suomi Oy:n tuotepäällikkö Mika Jukkara.

Vetyrekan käyttöönotto käynnistää Cefmofin koordinoiman raskaan vetyliikenteen pilotin. Pilotin aikana kerätään käytännön tietoa vetyrekan toimivuudesta kaupallisessa logistiikassa.

Vedyn jakeluyritys Cefmof koordinoi ja osarahoittaa pilottia. Myös Jyväskylän kaupungin osallistuminen rahoitukseen etenee kaupungin päätöksentekoon. Kaupunginhallituksen on määrä käsitellä Cefmofille myönnettävää hiilineutraalisuusrahoitusta 21.9. pidettävässä kokouksessa.

Scanian vetyrekan kaupallisen liikennöinnin arvioidaan alkavan vuodenvaihteessa 2026–2027. Ajoneuvo toimitetaan Suomeen Pilot Partner -ohjelman kautta, joten sen käyttöönotto ei merkitse sarjatuotantoversion saatavuuden alkamista.