Kian EV3, EV4 ja EV5 GT tuovat sähkötehoa arkeen

Valokeilaa, aplodeja ja kolme sähköistä suorituskykymallia. Brysselin autonäyttelyssä Kia kertoi, ettei sen GT-filosofia ole enää vain pienen piirin erikoisuus, vaan laajenee merkin käytännöllisimpiin malleihin. EV3 GT, EV4 GT ja EV5 GT saapuvat nyt Euroopan autoliikkeisiin.

Kolme autoa, kolme luonnetta

Jokainen auto kantaa GT-tunnusta omalla tavallaan. EV3 GT on kompakti ja ketterä, kun taas EV4 GT on saatavana kahdella korimallilla, joista toinen on virtaviivainen fastback. EV5 GT puolestaan on suunnattu perheille, jotka arvostavat vauhdikasta ajokokemusta. Kaikkia kolmea yhdistävät kaksimoottorinen nelivetojärjestelmä ja selkeä tavoite: tehdä sähköauton arkiajosta terävämpää, hallitumpaa ja hieman hauskempaa.

Kia Europen tuotejohtaja Pablo Martinez Masip tiivisti asian suoraan: näissä malleissa on kyse GT-luonteen tuomisesta uusiin autoluokkiin ja useampien ostajien ulottuville. Kyse ei ole pienestä erikoismallista, vaan käytännöllisestä suorituskykyvaihtoehdosta ihmisille, jotka tarvitsevat tavaratilaa, takaistuimia ja todellisessa ajossa riittävää toimintamatkaa.

Tekninen perusta on tuttu, mutta sitä on hienosäädetty luonnetta silmällä pitäen. EV3 GT yhdistää kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 215 kW ja vääntö 468 Nm. Se vastaa noin 288 hevosvoimaa, ja 0–100 km/h -kiihtyvyys kestää 5,7 sekuntia. Akusto on 81,4 kWh:n kokonaisuus, jonka toimintamatka eurooppalaisen testisyklin mukaan on noin 540 kilometriä.

EV4 GT hyödyntää samaa kaksimoottorista ratkaisua, mutta suoritusarvot ovat hieman kovemmat: 0–100 km/h taittuu noin 5,6 sekunnissa. WLTP-toimintamatka on fastbackissa enintään 537 kilometriä ja hatchbackissa noin 505 kilometriä. Fastback tarjoaa ostajille urheilullisemman muotoilun ilman, että käytännöllisyydestä tarvitsee tinkiä.

Perhecrossoveriksi asettuva EV5 GT nostaa tehon 225 kilowattiin ja väännön 480 newtonmetriin. Tämä vastaa noin 302 hevosvoimaa. Kokoluokassaan kiihtyvyys on ripeää: 0–100 km/h 6,2 sekunnissa. WLTP-toimintamatka yltää samalla 81,4 kWh:n akulla lähes 476 kilometriin. Kia on säilyttänyt mukana myös Pet Mode -toiminnon, joka helpottaa lyhyitä pysähdyksiä lemmikin ollessa autossa.

Pelkkä suorituskyky ei kuitenkaan kerro kaikkea. Kia on varustanut mallit GT-kohtaisilla ominaisuuksilla, joiden tarkoituksena on tehdä jokapäiväisestä ajamisesta tavallista elämyksellisempää. Tarjolla ovat mokkaverhoillut puolikuppiurheiluistuimet, joissakin malleissa neonvihreät yksityiskohdat, lisävarusteinen Harman Kardon -äänentoistojärjestelmä sekä Performance Timer. Ohjelmistopohjaisiin toimintoihin kuuluvat GT Mode, Launch Control, Electric Dynamic Torque Vectoring Control, Preview Electronic Controlled Suspension, Virtual Gear Shift ja Active Sound Design. Pienilläkin yksityiskohdilla on merkitystä, kun tavoitteena on lisätä sähköauton ajokokemuksen tunnepitoisuutta.

Kiinnostuvatko eurooppalaiset ostajat? Eurooppa on edelleen sähköautojen käyttöönoton maailmanlaajuista kärkeä, ja Kialla on vahva vire ennätysmyynnin jälkeen Yhdysvalloissa sekä hyvien Britannian-tulosten ansiosta. Kohtuuhintaisen sähköisen suorituskyvyn tarjoaminen useissa korimalleissa on järkevää. Kaikki eivät halua erillistä urheiluautoa, mutta moni arvostaa käytännöllisen perheauton urheilullisempaa versiota.

Kia asemoi GT-tunnuksen helposti lähestyttäväksi sähköiseksi suorituskyvyksi arjen autoluokissa.

Kolmikon odotetaan saapuvan markkinoille syksyn aikana. Niiden menestystä seuraavat niin markkinat kuin kuljettajatkin, jotka haluavat sähköautoltaan muutakin kuin työmatkojen hoitamista. Käytännöllisyys ja vauhti kulkevat nyt yhdessä.