Ramcharger SRT TRX saa HEMI V8:n, muotoilu kesken

Kuvittele täysikokoinen katumaasturi, joka murisee kuin avolava-auto ja huokuu sellaista auktoriteettia, että se saa muut parkkipaikalla varpailleen. Tällaisena huhumylly maalaa Ramchargerin, Ramin seuraavan suuren hankkeen: tikapuurunkoisen jättiläisen, jonka odotetaan kantavan SRT TRX -tunnusta ja ikonista HEMI V8 -moottoria konepellin alla.

TRX-voimaa keulalla, takaosan muotoilu yhä auki

Stellantis-vuodoista luotettavasti raportoinut TK TK's Garage -kanava kertoo, ettei liikkeellä oleviin varhaisiin renderöinteihin kannata luottaa. Keula nojaa vahvasti TRX-mallin muotokieleen. Takaosa? Se on yhä avoin kysymys. Takavalojen odotetaan mukailevan Ram REV:n ratkaisuja, ja tavaratilan käyttöä voidaan helpottaa kaksiosaisella tai alas laskeutuvalla takaluukulla. Ratkaisu olisi käytännöllinen, näyttävä ja harkittu.

Auto on määrä valmistaa Stellantiksen Warren Assembly Plant -tehtaalla Michiganissa, ja sen odotetaan saapuvan asiakkaille vuoden 2028 tienoilla. Teholukemat? Kyse on raa'asta voimasta. SRT TRX -version odotetaan saavan ahdetun 6,2-litraisen HEMI V8 -moottorin, jonka teho olisi suunnilleen Ram 1500 SRT TRX:n 777 hevosvoiman tasolla. Se nostaisi mallin Cadillac Escalade-V:n teholuokkaan.

Miksi juuri nyt? Ram tavoittelee arvostusta segmentissä, jossa kilpailijoilla on ollut vaikeuksia. Jeep Wagoneer -mallisto on kärsinyt takaisinkutsuista ja luotettavuuteen liittyvistä otsikoista, mikä jättää tilaa itsevarmalle haastajalle. Jeep myi Yhdysvalloissa vuoden 2025 aikana noin 5 000 Grand Wagoneeria ja noin 40 000 tavallista Wagoneeria, mutta maine merkitsee yhtä paljon kuin myyntiluvut.

Markkinoilla riittää vaihtoehtoja. Wagoneer-mallistossa High Output -version 3,0-litrainen Hurricane-rivikuutonen tuottaa noin 540 hevosvoimaa, kun taas sähköinen Wagoneer S tarjoaa malliston huipulla 600-hevosvoimaisen kaksimoottorisen voimalinjan ja 617 paunajalan eli 837 newtonmetrin väännön. Ramin vastaus on yksinkertaisempi: äänekkäämpi ja järeämpi. Kyse on erilaisista lähestymistavoista samaan haasteeseen.

Puheissa ovat myös Ramcharger Rumble Bee -versiot, joissa olisi Ramin avolavamalliston tapaan useita tehotasoja. Ketteryys ei kuitenkaan ole tämän auton vahvuus. Tulossa on raskas ja kulmikas SUV, jonka valtteja ovat näyttävyys, vetokyky ja otsikoita keräävä suorituskyky suoralla.

Hankkeeseen liittyy myös jännitteitä. Osa arvioi Ramchargerin olevan vain eri kuoriin puettu Jeep Wagoneer, kun taas toiset näkevät siinä aidon mahdollisuuden palauttaa Ram suorituskykyisten katumaastureiden kärkeen Tim Kuniskisin johdolla. Kuniskis palasi vakauttamaan amerikkalaisia merkkejä myrskyisien johtajavaihdosten jälkeen.

Yhteenveto: Ram rakentaa täysikokoista TRX-katumaasturia, jossa on hyväksi todettu HEMI-luonne, mutta suuri osa muotoilusta ja lopullisista ratkaisuista on edelleen kesken.