Jyväskylän Spark the Future nosti rallin roolin esiin

Secto Rally Finlandin 75-vuotisjuhlaviikon yhteydessä järjestetty Spark the Future 2026 toi Jyväskylään jo neljännen kerran joukon autourheilun, yritysmaailman, tutkimuksen ja julkisen sektorin vaikuttajia. Secto Rally Finlandin, AKK Sportsin, FIA:n ja WRC Promoterin kokoama foorumi keskittyi siihen, miten rallin MM-sarjan kaltaista huippu-urheilun ympäristöä voidaan hyödyntää kestävämpien liikkumisratkaisujen kehittämisessä.

Tilaisuuden ytimessä ei ollut yksinkertaisten vastausten etsiminen, vaan käytännön kehitystyön tarkastelu. Keskusteluissa kysyttiin, mitkä ratkaisut ovat jo käyttökelpoisia, millaisia esteitä teknologioiden laajemmalle hyödyntämiselle vielä on ja miten eri toimijoiden yhteistyö voi nopeuttaa siirtymää tavoitteista todellisiin tuloksiin. Mukana oli näkökulmia muun muassa Secto Automotivelta, Motulilta, Kempowerilta, Cefmofilta, Yamaha Motorilta, CoreGolta, Forum8:lta, MEKO:lta, Metsä Boardilta, Harvialta sekä Toyota Gazoo Racing World Rally Teamiltä.

Foorumin juontajana toiminut André Noël Chaker määritteli tilaisuuden lähtökohdan korostamalla, ettei tarkoituksena ollut rakentaa näennäistä yksimielisyyttä. Sen sijaan keskustelun haluttiin pureutuvan siihen, mikä toimii jo nyt, mikä vaatii vielä kehittämistä ja millaisia tuloksia elinkeinoelämä, julkinen sektori, tutkimus ja autourheilu voivat yhdessä saada aikaan.

Autourheilu toimii vaativana testiympäristönä uusille ratkaisuille

Tilaisuuden avannut valtiovarainministeri Riikka Purra nosti esiin kysymyksen autourheilun ja vastuullisuuden suhteesta. Rallia ei välttämättä voida pitää perinteisessä mielessä ympäristövaikutuksiltaan neutraalina toimintana, mutta sen merkitys voi olla toinen: huipputason autourheilu voi tarjota poikkeuksellisen vaativan kokeilualustan teknologioille, joilla parannetaan liikenneturvallisuutta, vähennetään päästöjä ja kehitetään puhtaampaa liikkumista.

Suomella on tässä kokonaisuudessa erityinen asema. Vaativat sää- ja ajo-olosuhteet, vahva teknologiaosaaminen sekä Keski-Suomessa kehittyvä vetyyn liittyvä osaaminen muodostavat pohjan, jota foorumissa pidettiin merkittävänä kilpailuetuna. Viesti oli selkeä: suorituskyky ja vastuullisuus eivät sulje toisiaan pois. Parhaimmillaan ne ohjaavat samaan suuntaan, kun teknologiaa kehitetään olosuhteissa, joissa luotettavuus, tehokkuus ja turvallisuus ovat välttämättömiä.

Secto Rally Finlandin asemaa vastuullisten urheilutapahtumien kansainvälisessä kärjessä vahvistaa myös UN Tourismin ja FIA:n myöntämä Most Sustainable Sport Event -tunnustus. Palkinto kytkeytyy laajempaan keskusteluun siitä, miten suuria moottoriurheilutapahtumia voidaan kehittää niin, että niiden vaikutuksia mitataan ja pienennetään järjestelmällisesti.

Kestävä liikkuminen edellyttää ekosysteemiä, ei yhtä ratkaisua

Spark the Future 2026 -foorumin keskusteluissa painottui ajatus siitä, ettei tulevaisuuden liikkuminen rakennu yhden käyttövoiman, polttoaineen, säädöksen tai organisaation varaan. Tarvitaan yhteistyöhön perustuva ekosysteemi, jossa tavoitteet ovat yhteisiä, teknologioita voidaan testata käytännössä ja kehityksen vaikutukset pystytään todentamaan mittaamalla.

WRC Promoter avasi tilaisuudessa rallin MM-sarjan vastuullisuustyötä. Esillä olivat päästöjen vähentäminen, luonnon monimuotoisuuden huomioiminen, vastuullisempi tapahtumajärjestäminen sekä autourheilun laajemmat myönteiset yhteiskunnalliset vaikutukset. MM-ralli tarjoaa näkyvän ympäristön, jossa vastuullisuustoimia ei voida jättää pelkiksi tavoitteiksi, vaan niiden on näyttävä tapahtumien suunnittelussa, toteutuksessa ja jälkiarvioinnissa.

Digitaalinen kaksonen auttaa hallitsemaan tapahtumaympäristöä

Yksi konkreettisista teknologiaesimerkeistä tuli suomalaiselta CoreGolta ja Forum8:lta. Yhtiöt ovat kehittäneet ralliympäristöstä digitaalisen kaksosen, jonka avulla voidaan mallintaa muun muassa liikennevirtoja, jalankulkijoiden liikkumista sekä kaupunki- ja huoltoparkkialueiden käyttöä. Tällaisella mallinnuksella voidaan tukea tapahtumaturvallisuutta, tehostaa logistiikkaa ja hallita ympäristövaikutuksia aiempaa tarkemmin.

Digitaalisen kaksosen merkitys ei rajoitu vain ralliin. Kun teknologiaa testataan vaativassa ja muuttuvassa tapahtumaympäristössä, sen soveltaminen voi laajentua myös muunlaisiin tapahtumiin ja liikkumisen suunnitteluun. Foorumin näkökulmasta olennaista oli juuri tämä: autourheilu voi toimia ympäristönä, jossa ratkaisut joutuvat todelliseen koetukseen ennen laajempaa käyttöönottoa.

Latausinfrastruktuuri kulkee sähköistymisen rinnalla

Kempower toi keskusteluun sähköisen liikenteen nopeasti kehittyvän näkökulman. Sähköautojen toimintamatkan ja suorituskyvyn parantuessa tarvitaan samalla latausverkosto, joka on kattava, luotettava ja helposti saavutettava. Foorumissa korostui, että ajoneuvoteknologian ja infrastruktuurin on edettävä rinnakkain. Pelkkä auton kehitys ei riitä, jos sen ympärille rakentuva latausympäristö ei tue arjen ja tapahtumien tarpeita.

AKK jakoi ensimmäisen Sustainability Impact Award -palkinnon

Secto Rally Finlandin juhlavuoden kunniaksi AKK toi kumppaniverkostolleen uuden Sustainability Impact Award -palkinnon. Tunnustuksen tarkoituksena on kannustaa kumppaneita käytännön vastuullisuustekoihin ja tuoda esiin hankkeita, joiden vaikutuksia voidaan arvioida konkreettisesti.

Ensimmäinen palkinto myönnettiin Secto Automotiven Matias Henkolalle. Tunnustus sopi foorumin laajempaan viestiin: vastuullisuus ei etene pelkästään strategioiden tai puheiden kautta, vaan se vaatii mitattavia tekoja, yhteistyötä ja halua viedä kehitystä eteenpäin myös tapahtumien kumppanuuksissa.

MM-ralli voi olla myös liiketoiminnan innovaatioalusta

Yksi päivän keskeisistä teemoista oli kysymys siitä, voiko MM-ralli toimia pelkän näkyvyys- ja sponsorointialustan lisäksi myös yritysten innovaatioiden vauhdittajana. Secto Automotiven ja Motulin yhteistyö tarjosi tästä esimerkin. Autourheilukumppanuuksien kautta voidaan kehittää, kokeilla ja esitellä ratkaisuja, jotka liittyvät kestävämpään liikkumiseen ja liikenteen muutokseen.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Markus Vuolle painotti, että liikenteen sähköistyminen ja kaupallisen liikenteen puhtaammat ratkaisut edellyttävät teknologiatoimittajien, asiakkaiden ja muiden kumppaneiden yhteistä tekemistä. Autourheilu tarjoaa näkyvän mutta myös erittäin vaativan ympäristön, jossa uudet ratkaisut joutuvat käytännön paineeseen ja jossa kehitystyötä voidaan esitellä laajalle yleisölle.

FIA puolestaan käsitteli tulevaisuuden polttoaineisiin, käyttövoimiin ja sääntelyyn liittyvää työtään. Vuodesta 2027 lähtien sääntelykehikon on tarkoitus antaa aiempaa joustavammat mahdollisuudet hybridien ja vaihtoehtoisten teknologioiden hyödyntämiselle. Tämä vahvistaa autourheilun asemaa alustana, jossa tulevaisuuden liikkumisen ratkaisuja voidaan kehittää hallitusti ja kansainvälisesti näkyvässä ympäristössä.

Vety nousi vahvasti esiin Jyväskylässä

Vety oli yksi Spark the Future 2026 -foorumin selkeimmistä painopisteistä. Cefmof esitteli Keski-Suomen vetyekosysteemin kehitystä sekä liikuteltavien vetyteknologioiden käytännön sovelluksia. Esitys kuvasi, miten alueellinen yhteistyö voi auttaa siirtämään vetyratkaisuja tutkimus- ja suunnitteluvaiheesta kohti todellista käyttöä.

Yamaha Motor toi puolestaan esiin oman pitkäjänteisen työnsä vetykäyttöisten meri- ja perämoottorien parissa. Kehitystyö on osa yhtiön laajempaa hiilineutraaliustavoitetta, joka ulottuu vuoteen 2050. Foorumin keskusteluissa vetyä ei kuitenkaan esitetty ainoana vastauksena liikkumisen päästöhaasteisiin, vaan yhtenä osana laajempaa ratkaisujen kokonaisuutta.

Sähköistyminen, vety, uusiutuvat polttoaineet ja tarpeettoman liikkumisen vähentäminen nousivat esiin rinnakkaisina keinoina. Samalla muistutettiin, että liikenteen päästöjen vähentäminen vaatii johdonmukaista politiikkaa ja investointeja myös niihin liikkumisen muotoihin, joissa muutos on teknisesti haastavaa, kuten lento- ja meriliikenteessä. Yhteinen johtopäätös oli, ettei mikään yksittäinen energiaratkaisu, liikennemuoto tai organisaatio pysty ratkaisemaan kokonaisuutta yksin.

Vastuullisuus kytkeytyy yhä vahvemmin liiketoimintaan

Foorumi osoitti, että vastuullisuus ei ole yrityksille enää erillinen sivuteema, vaan yhä useammin osa liiketoiminnan ydintä. MEKO:n, Metsä Boardin ja Harvian edustajat käsittelivät puheenvuoroissaan sitä, miten vastuullisuus voi tukea kilpailukykyä, innovaatioita, toiminnan kehittämistä ja pitkän aikavälin arvonluontia.

Yritysten näkökulmasta ratkaisevaa on strategisten lupausten muuttaminen arjen päätöksiksi. Tämä koskee toimitusketjuja, tuotteita, palveluita ja päivittäistä johtamista. Vaikka toimialat eroavat toisistaan, kysymykset ovat usein samoja: miten edistymistä mitataan, miten kumppanit ja asiakkaat saadaan mukaan ja miten vastuullisuudesta tehdään luonteva osa liiketoiminnan kehittämistä.

Toyota Gazoo Racing World Rally Team toi keskusteluun autonvalmistajan ja MM-rallitiimin näkökulman. Ralli on toimintaympäristö, jossa teknologiaa kehitetään ja testataan äärimmäisissä olosuhteissa. Sieltä syntyvää osaamista voidaan hyödyntää myös laajemmin liikkumisen, ajoneuvoteknologian ja liiketoiminnan kehittämisessä.

Sitoumukset on vietävä käytännön toimintaan

Spark the Future 2026 käsitteli myös sitä, miten vastuullisuus näkyy kansainvälisen autourheilun johtamisessa. FIA korosti ympäristövaikutusten mittaamista, ilmastonmuutoksen vaikutuksiin varautumista sekä vastuullisuussitoumusten muuttamista osaksi jokapäiväistä toimintaa. Hyvä hallinto, läpinäkyvät mittarit ja organisaatiorajat ylittävä yhteistyö nähtiin keinoina muuttaa kunnianhimoiset tavoitteet todennettaviksi tuloksiksi.

Myös sosiaalinen vastuullisuus oli osa keskustelua. Esillä olivat muun muassa osallistumismahdollisuuksien laajentaminen, monimuotoisuus sekä FIA Girls on Track -ohjelman kaltaiset aloitteet. Foorumin perusteella vastuullisuus autourheilussa ulottuu huomattavasti polttoaineita ja ajoneuvoteknologiaa laajemmalle. Se koskee logistiikkaa, tapahtumien järjestämistä, liiketoimintamalleja, toimitusketjuja, yhdenvertaisuutta ja päätöksentekoa.

Jyväskylä vahvistaa asemaansa kestävän liikkumisen kohtaamispaikkana

Jyväskylän rooli nousi esiin läpi tilaisuuden. Kaupunki on Secto Rally Finlandin koti ja samalla kasvava liikkumisen teknologioiden osaamiskeskittymä. Kaupunginjohtaja Timo Koivisto totesi Suomen MM-rallin tuovan Jyväskylän seudulle vuosittain noin 20,5 miljoonan euron taloudellisen vaikutuksen. Taloudellisen merkityksen lisäksi tapahtuma tarjoaa kansainvälistä näkyvyyttä ja alustan alueen teknologiaosaamisen, tutkimuksen sekä kehittyvän vetyekosysteemin esittelylle.

Spark the Future 2026 vahvisti kuvaa Jyväskylästä paikkana, jossa autourheilun vauhti ja kestävän liikkumisen kehitystyö kohtaavat. Foorumin viesti ei ollut se, että autourheilu tai teollisuus olisivat jo ratkaisseet vastuullisuuden haasteet. Sen sijaan se osoitti, että kehitystä voidaan nopeuttaa kokoamalla yhteen yrityksiä, julkisia toimijoita, tutkijoita ja autourheiluorganisaatioita sekä testaamalla ratkaisuja olosuhteissa, joissa vaatimustaso on korkea.

Kysymys ei enää ole vain siitä, voiko rallin MM-sarja edistää kestävämpää liikkumista. Jyväskylässä keskustelu siirtyi siihen, kuinka nopeasti yhteistyö, innovaatiot ja mitattavat teot voidaan muuttaa todelliseksi edistykseksi.