Secto tuo vähäfossiiliset voiteluaineet autoihin Suomessa

Secto Automotive Oy aloittaa Suomessa laajan siirtymän vähäfossiilisiin voiteluaineisiin yhteistyössä ranskalaisen Motulin kanssa. Kyseessä on merkittävä avaus kotimaisessa autokannassa, sillä Secto ottaa ratkaisun käyttöön omissa ajoneuvoissaan ensimmäisenä Suomessa. Tavoitteena ei kuitenkaan ole pelkästään oman kaluston uudistaminen, vaan myös vähäfossiilisten voiteluaineiden käytön edistäminen laajemmin suomalaisessa tieliikenteessä.

Uusi voiteluaine perustuu perusöljyihin, jotka ovat täysin fossiilittomia. Valmiissa tuotteessa fossiilitonta osuutta on 60–80 prosenttia, mikä muuttaa perinteisen moottoriöljyn raaka-ainesuhdetta olennaisesti. Secto arvioi, että sen omassa autokannassa ratkaisu korvaa vuosittain kymmeniä tuhansia litroja fossiilisista raaka-aineista valmistettuja voiteluaineita.

Taustalla Secto LABSin moottoriurheilutestit

Yhteistyön juuret ovat Secto Automotiven moottoriurheilun kehitysosastossa, Secto LABSissa. Siellä vastaavia ratkaisuja on kokeiltu useiden vuosien ajan vaativissa rallin ja muun moottoriurheilun olosuhteissa. Secto käyttää moottoriurheilua ympäristönä, jossa uusia vastuullisuuteen liittyviä teknologioita voidaan testata kovassa rasituksessa ennen niiden siirtämistä tavallisten asiakkaiden arkeen.

Secto Automotive näkee rallitoiminnan osana kehitystyötään juuri siksi, että ääriolosuhteissa toimiviksi todetut ratkaisut voidaan ottaa myöhemmin käyttöön normaalissa liikenteessä. Tänä kesänä Secto Rally Finland ajetaan 75. kerran, ja tapahtuma toimii jatkossakin alustana vastuullisten ratkaisujen kokeilulle. Secton rallitiimissä uusia ratkaisuja ajavat tänä vuonna Teemu Suninen ja Janni Hussi WRC2-luokassa sekä Riku Tahko ja Markus Soininen WRC3-luokassa.

Suomen autokanta sähköistyy hitaasti

Secto sähköistää ajoneuvokalustoaan aina, kun se on mahdollista ja asiakkaan tarpeisiin sopivaa. Yhtiö korostaa kuitenkin, että Suomen autokannan muutos ei tapahdu hetkessä. Liikenteessä on lähes kolme miljoonaa henkilö- ja pakettiautoa, ja suurin osa niistä käyttää edelleen polttomoottoria. Täyssähköisiä henkilöautoja on liikennekäytössä noin 170 000, ja pakettiautoista noin 95 prosenttia kulkee dieselillä.

Tämän vuoksi Secto pitää tärkeänä, että myös jo käytössä olevien polttomoottoriautojen ympäristökuormaa pienennetään. Yhtiön mukaan vastuullisuustoimia ei kannata lykätä siihen hetkeen, jolloin koko kalusto on vaihtunut sähköautoihin. Jos sähköauto ei vielä ole asiakkaalle sopivin ratkaisu, vaihtoehtoina voivat olla esimerkiksi biodieselin tankkaaminen ja vähäfossiilisten voiteluaineiden käyttö.

Ensimmäisenä mukana lähes 12 000 auton kalusto

Käytännössä muutos näkyy ensin Secto Automotiven omassa, lähes 12 000 auton autokannassa. Ajoneuvot käyvät säännöllisesti huolloissa, ja voiteluaine vaihdetaan uuteen biopohjaiseen vaihtoehtoon vaiheittain huoltokäyntien yhteydessä. Asiakkaille siirtymä ei aiheuta lisäkustannuksia.

Kaikki autot eivät siirry uuteen voiteluaineeseen samanaikaisesti, sillä muutos etenee normaalien huoltoaikataulujen mukaan. Osa kalustosta käyttää siis vielä toistaiseksi perinteisiä voiteluaineita. Secton tavoite on kuitenkin selkeä: vähäfossiilinen ratkaisu on tarkoitus ulottaa koko yhtiön autokantaan.

Ratkaisu koskee alkuvaiheessa erityisesti pakettiautoja. Ne ovat muutoksen kannalta keskeisiä, koska pakettiautokanta sähköistyy henkilöautokantaa hitaammin ja on yhä hyvin vahvasti dieselkäyttöinen. Myöhemmin vähäfossiiliset voiteluaineet on tarkoitus tuoda myös henkilöautoihin.

Moottorille sama toiminta, raaka-aineille eri lähtökohta

Secton mukaan uusi voiteluaine toimii moottorissa samalla tavalla kuin perinteinen vaihtoehto. Yhtiön Director of Strategic Co-Operations Carlos Pina Vazin mukaan ratkaisun idea on, ettei asiakkaan tarvitse vaihtaa autoa tai luopua auton normaalista käytettävyydestä. Muutos tehdään voiteluaineen raaka-aineisiin, ei asiakkaan arkeen.

Motulin innovaatio- ja vastuullisuusjohtaja, tohtori Christophe Lacroix, korostaa, että vähäfossiilisia voiteluaineita on testattu pitkään ja että ne täyttävät autonvalmistajien laatuvaatimukset. Hänen mukaansa oikean voiteluaineen valinnalla voidaan tutkimusten perusteella parantaa polttoainetaloutta jopa 3 prosenttia, kun voiteluaine on valittu moottorin vaatimusten mukaisesti.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Markus Vuolle pitää tärkeänä, että fossiilisten raaka-aineiden käyttöön puututaan jo ennen kuin koko autokanta sähköistyy. Hänen mukaansa lähes kolmen miljoonan henkilö- ja pakettiauton maassa pienemmätkin laajasti toteutetut muutokset voivat vähentää riippuvuutta raakaöljystä. Secton tavoitteena on näyttää esimerkkiä omalla kalustollaan ja vauhdittaa vastaavien ratkaisujen käyttöönottoa myös laajemmin Suomen tieliikenteessä.