If: Mopomiittien riskit näkyvät korvatuissa vahingoissa

Viime kuukausina puhuttaneet mopomiitit näkyvät vakuutusyhtiö Ifin korvaamissa mopoiluvahingoissa. Vahinkoilmoituksissa toistuvat keuliminen, liian suuri tilannenopeus ja muu liikenteeseen kuulumaton riskinotto. Syksyn pimeys ja vaihtelevat sääolot kasvattavat riskejä entisestään.

Ifin tilastojen mukaan mopoiluvahingot ovat vähentyneet viimeisen viiden vuoden aikana 20 prosenttia. Viime aikoina ilmoitetuissa vahingoissa on kuitenkin korostunut selvästi riskikäyttäytyminen.

Yleisimpiä mopoiluvahinkoja ovat kaatumiset ja tieltä suistumiset. Niitä sattuu useimmiten pienillä ja syrjäisillä kaduilla sekä teollisuusalueilla, joilla porukalla kokoontuminen voi lisätä kokeilunhalua ja riskinottoa. Seuraavaksi yleisimpiä ovat törmäykset toisen ajoneuvon kanssa. Niissä mopoilija loukkaantuu lähes poikkeuksetta vähintään lievästi.

”Monia vahinkoja selittävät myös mopon kuntoon liittyvät puutteet, kuten kuluneet renkaat, heikkokuntoiset jarrut tai mopon virittäminen”, kertoo Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Mikael Tervonen.

Puuttuvat ajovarusteet lisäävät vammariskiä

Suurin osa Ifin korvaamista mopoiluvahingoista on henkilövahinkoja. Loukkaantuneet ovat useimmiten 15- tai 16-vuotiaita, joilla ajokokemusta on kertynyt vasta vähän.

Yleisimpiä vammoja ovat erilaiset ihovauriot, palovammat sekä nilkan ja jalkaterän alueen murtumat. Vakavat pää- ja selkärankavammat ovat harvinaisia.

Ifin havaintojen mukaan henkilövahingoille on tyypillistä, että asianmukaiset ajovarusteet puuttuvat tai niitä käytetään puutteellisesti. Lenkkareilla ajaminen voi kaatumistilanteessa johtaa jalkaterän ja nilkan vammoihin.

”Päävammoihin johtaneissa onnettomuuksissa kypärän leukahihna ei puolestaan tyypillisesti ole ollut tarpeeksi kireällä, jolloin kypärä on päässyt liikkumaan törmäyksessä”, Tervonen sanoo.

Vanhempien kannattaa sopia turvallisen ajamisen säännöistä

Mopo on monelle nuorelle ensimmäinen oma kulkuväline ja tärkeä osa itsenäistymistä. Vanhempien vastuulla on kuitenkin varmistaa, millaisella mopolla nuori ajaa, sekä sopia yhdessä selkeistä pelisäännöistä.

If kehottaa keskustelemaan esimerkiksi matkustajien kuljettamisesta, pimeällä ja huonossa kelissä ajamisesta sekä siitä, ettei mopoa viritetä. Viritetyllä eli laittomalla mopolla ajaminen tai muista tielläliikkujista piittaamaton ajotapa voi vaikuttaa vahingon korvattavuuteen onnettomuustilanteessa.

Mopoilun suosio Suomessa ei näytä hiipuvan. Vuosina 2010 ja 2011 syntyneet ikäluokat kuuluvat 2000-luvun suurimpiin, ja ne ovat nyt parhaassa mopoiluiässä. Traficomin tilastojen mukaan Suomessa on tällä hetkellä liikennekäytössä noin 113 000 mopoa.

Syksyllä mopoa ajavan nuoren kanssa kannattaa tarkistaa ajovalojen toiminta sekä renkaiden ja jarrujen kunto. Kypärän on oltava oikean kokoinen, ehjä ja kunnolla kiinnitetty. Ajovalot on pidettävä päällä myös päivällä, ja hämärällä sekä pimeällä kannattaa käyttää erottuvaa ajoasua.

Nopeus on sovitettava olosuhteisiin, sillä märkä asfaltti, pudonneet lehdet ja ensimmäiset yöpakkaset heikentävät pitoa. Ennakoiva ajotapa, riittävä turvaväli ja muun liikenteen tarkkailu vähentävät äkillisten tilanteiden riskiä.