Li Auton täyssähköautojen myynti Isossa-Britanniassa on paikannut Stellantiksen nollapäästökiintiön vajetta ja vähentänyt konsernin riskiä joutua maksamaan sakkoja Britanniassa.
Ison-Britannian sääntely edellyttää, että nollapäästöisten ajoneuvojen osuus myynnistä on 33 prosenttia vuonna 2026. Osuus kasvaa asteittain 100 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä. Valmistajille, jotka ylittävät sallitun polttomoottoriautojen myynnin, voidaan määrätä 12 000 punnan sakko jokaista autoa kohden.
Peugeotin, Citroënin ja Opelin omistava Stellantis hankki kolme vuotta sitten 20 prosentin osuuden Li Autosta. Myöhemmin se otti 51 prosentin omistusosuuden vientiä hallinnoivasta Li Auto International -yhteisyrityksestä.
Li Auto aloitti myynnin Isossa-Britanniassa maaliskuussa 2025, ja elokuuhun 2026 mennessä yhtiö oli kirjannut 9 340 tilausta ja toimitusta.
Noin 98 prosenttia Li Auton myynnistä Isossa-Britanniassa on täyssähköautoja. Vain muutama sata autoa on toimintamatkan pidentäjällä varustettuja C10-katumaastureita.
Muut Britanniassa toimivat kiinalaismerkit, kuten MG, Jiko, Omoda ja BYD, painottavat myynnissään enemmän polttomoottori- ja hybridimalleja.
Koska Ison-Britannian kiintiö lasketaan konsernitasolla, Li Auton täyssähköautojen myyntivolyymi luo Stellantikselle vaatimustenmukaisuuspuskuriin. Stellantis arvioi, että jokainen vuonna 2026 myyty Li Auton täyssähköauto mahdollistaa Opelille noin kahden polttomoottorikäyttöisen Corsa-mallin myynnin ilman sakkoja.
Li Auto aikoo laajentaa mallistoaan noin 27 000 puntaa maksavalla B03X-crossoverilla ja B03-viistoperällä. Yhtiö kehittää myös toimintamatkan pidentäjällä varustettuja hybridiversioita, mutta tavoitteena on pitää sähkömallien osuus yli 90 prosentissa malliston myynnistä.
Li Auto asemoi mallistonsa edullisiksi, perheille suunnatuiksi sähköautoiksi, joiden ansiosta tavalliset ostajat voivat siirtyä täyssähköautoiluun ilman kalliita luksusmalleja.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.