LiikenneSuomi vaatii Suomen hallitukselta nopeaa päätöstä määräaikaisesta polttoainetuesta ammattiliikenteelle. Järjestön mukaan dieselin korkea hinta heikentää kuljetus-, taksi- ja linja-autoyritysten toimintaedellytyksiä kaikkialla Suomessa.

LiikenneSuomi-ryhmään kuuluvat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Suomen Taksiliitto ry ja Linja-autoliitto ry. Ryhmä esittää, että vuonna 2022 käytössä ollut kuljetusyrityksille suunnattu määräaikainen polttoainetuki otettaisiin uudelleen käyttöön.

Venäjän hyökättyä Ukrainaan Suomessa otettiin käyttöön kuljetusyritysten määräaikainen polttoainetuki. LiikenneSuomen mukaan tuolloin käytetty malli tarjoaa valmiin keinon reagoida tilanteeseen, jossa polttoaineen hinnan äkillinen nousu uhkaa liikennepalvelujen ja kuljetusten jatkuvuutta.

”Suomessa dieselin hinta on noussut tasolle, joka heikentää kuljetusyritysten kannattavuutta nopeasti. Kuljetuskustannusten kasvu näkyy koko yhteiskunnassa teollisuudesta kauppaan ja rakentamisesta kuluttajien arkeen. Nyt tarvitaan nopeita toimia kustannuskriisin hillitsemiseksi”, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.

LiikenneSuomen mukaan kustannusten nousu uhkaa myös taksiyritysten toimintaedellytyksiä. Taksit hoitavat kaikkialla Suomessa muun muassa Kela-, koulu- ja vammaispalvelukuljetuksia.

”Taksit tuottavat välttämättömiä palveluja kaikkialla Suomessa, kuten Kela-, koulu- ja vammaispalvelukuljetuksia. Polttoainekustannusten voimakas nousu vaarantaa palvelujen saatavuutta erityisesti harvaan asutuilla alueilla. Tarvitsemme nopeasti kohdennetun ja määräaikaisen tukiratkaisun”, toteaa Suomen Taksiliiton vt. toimitusjohtaja Johanna Rautio.

Myös linja-autoliikenteen kustannukset ovat nousseet voimakkaasti. Linja-autoliiton mukaan polttoaineen nopea hinnannousu rasittaa sekä markkinaehtoista että yhteiskunnan tilaamaa liikennettä.

”Joukkoliikenteen toimintaedellytykset perustuvat ennakoitavaan kustannuskehitykseen. On tärkeää, että valtio reagoi poikkeukselliseen tilanteeseen ja turvaa liikennepalvelujen jatkuvuuden koko maassa”, sanoo Linja-autoliiton toimitusjohtaja Mika Mäkilä.

LiikenneSuomi korostaa, ettei kyse olisi pysyvästä tukimuodosta vaan väliaikaisesta ja tarkasti kohdennetusta toimesta tilanteessa, jossa kustannusten nousu johtuu yrityksistä riippumattomista tekijöistä.

Järjestöjen mukaan tuki voitaisiin ottaa käyttöön nopeasti hyödyntämällä jo olemassa olevia hallinnollisia ratkaisuja. Ammattiliikenteen toimintaedellytysten turvaamisen katsotaan samalla vahvistavan koko yhteiskunnan huoltovarmuutta ja liikkumista.

LiikenneSuomi-ryhmä edustaa Suomen ammattiliikennettä ja ajaa alan yhteisiä etuja poliittisten päättäjien suuntaan. Lisätietoja on osoitteessa liikennesuomi.fi.