General Motors on varustanut vuoden 2027 Chevrolet Coloradon ja GMC Canyonin uudella L4B-turboahdetulla nelisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 350 hv ja 617 Nm vääntöä.

Päivitetyn 2,7-litraisen L4B-moottorin teho nousee aiemmasta 310 hevosvoimasta 350 hevosvoimaan ja vääntö 617 newtonmetriin. Samalla moottori saa vahvistetun turboahtimen, aktiivisen lämmönhallinnan, aiempaa vähäisemmät tärinät ja melun, päivitetyn polttoaineenruiskutuksen sekä uudelleen suunnitellut männät.

GM suunnitteli L4B-moottorin alun perin täysikokoisiin Silverado- ja Sierra-malleihin, mutta se tulee nyt myös pienempiin Colorado- ja Canyon-lava-autoihin.

Coloradossa ja Canyonissa L4B-moottorin yhteydessä käytetään kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa, kun taas Silverado ja Sierra yhdistävät sen 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon.

Huomattavasta teho- ja vääntölisäyksestä huolimatta GM:n mukaan vetokyky ei muutu. Molempien lava-autojen vetokyky on aiemmin ollut noin 3,5 tonnia.

Maastoajoversioiden vetokyvyt säilyvät ennallaan: ZR2- ja AT4X-varustetasot vetävät 2 720 kg, kun taas järeämmät Bison- ja AEV-versiot enintään 2,5 tonnia.

350-hevosvoimainen L4B nostaa keskikokoiset Colorado- ja Canyon-mallit teholuokkaan, jossa nähdään tavallisesti kuusisylinterisiä moottoreita ja hybridivoimalinjoja. Vertailun vuoksi Ford Ranger Raptor käyttää 405-hevosvoimaista kuusisylinteristä moottoria, ja Toyotan Tacoma I-Force Max -hybridi tuottaa 326 hv.

Vuoden 2027 Colorado ja Canyon saavat myös uusia vakiovarusteita, uusia ulkovärejä ja lisää vannevaihtoehtoja.

Vaikka moottoripäivitykset ovat merkittäviä, GM ei ole muuttanut lava-autojen ilmoitettuja vetokykyjä.