Lamborghini Urus SE dieselversiona on vain CGI-kuvitelma

Instagramissa kiertävät CGI-kuvat esittävät kuvitteellista karvalakkimallin Lamborghini Urus SE Performantea, johon on asennettu 1,9-litrainen TDI-dieselmoottori, viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto ja teräsvanteet.

Kuvat julkaisi Instagram-käyttäjä @steelies4life, ja ne vaikuttavat digitaalisilta mallinnuksilta eivätkä Lamborghinin viralliselta julkaisulta.

Renderöinneissä nähdään kustannuksia säästäviä ulkoisia muutoksia, kuten muoviset etu- ja takapuskurit, muoviset helmalevikkeet ja lokasuojankaaret, muoviset sivupeilit, mustat ovenkahvat sekä mustat katto- ja takaluukkuspoilerit. Ajovalot on toteutettu halogeeneina, ja takavalot ovat yksinkertaiset yksiköt, joiden polttimot näkyvät muovisten suojien läpi. Tuotantomallin alkuperäinen pakoputkisto on renderöinneissä korvattu yksiputkisella ratkaisulla.

CGI-mallien sisätilat ovat tarkoituksella pelkistetyt: harmaat kangasistuimet ja muovipinnat, käsikäyttöiset ikkunat, Škoda-merkkinen CD-soitin, manuaalinen käsijarru, suuri vaihdekeppi, kolme poljinta, painikkeeton ohjauspyörä sekä puuttuva ilmastointilaite. Kuvissa ei ole mitään viitteitä siitä, että renderöinnit kuvaisivat tuotantoon tulevaa mallia.

Todellinen Lamborghini Urus SE Performante on sähköistetty suorituskykyinen katumaasturi. Lamborghini varustaa sen sähköistetyllä 4,0-litraisella kaksoisturbo-V8:lla, joka on yhdistetty sähkömoottorilla varustettuun ZF:n kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Kokonaisteho on 801 hv (812 ps/597 kW) ja kokonaisvääntö 738 lb-ft (1 000 Nm).

Lamborghini ilmoittaa Urus SE Performanten sähköiseksi toimintamatkaksi WLTP-syklillä 37 mailia (60 km). Omamassa on 5 452 lb (noin 2,5 tonnia), mikä on noin 710 lb (yli 320 kg) enemmän kuin edellisessä sähköistämättömässä Performantessa.

Tuotantomallin suorituskykylukemiin kuuluvat 0–62 mph:n (0–100 km/h) kiihtyvyys 3,3 sekunnissa ja 194 mph:n (312 km/h) huippunopeus. Lamborghini lisäsi malliin Rally-ajotilan EV-, Corsa-, Sport- ja Strada-tilojen rinnalle. Lisäksi korirakennetta on uudistettu uusilla hiilikuitupaneeleilla, leveämmällä raideleveydellä ja korin kallistelua vähentävillä ratkaisuilla.

Lamborghinin mukaan uusi SE Performante on 12 hv (12 ps/9 kW) tehokkaampi kuin edellinen Urus SE, 144 hv (146 ps/107 kW) tehokkaampi kuin Urus S ja Urus Performante sekä 160 hv (162 ps/119 kW) tehokkaampi kuin alkuperäinen, ennen kasvojenkohotusta valmistettu Urus.

Yhdysvaltain hinnoittelua ei ole vielä virallisesti julkistettu. Markkinakommenttien perusteella lähtöhinta voisi nousta yli 300 000 dollarin, ja alan lähteet ovat maininneet noin 320 000 dollarin hinnan. Edellisen Urus SE:n suositushinta oli mallivuonna 2026 lähellä neljännesmiljoonaa dollaria.

Urus-mallisto täyttää kymmenen vuotta vuonna 2027. Malli perustuu Volkswagen-konsernin MLB Evo -arkkitehtuuriin, jota käyttävät myös esimerkiksi Bentley Bentayga, vanhempi Audi Q7 ja Volkswagen Touareg. Urus on Lamborghinin toinen korkeampi maastomalli LM002:n jälkeen.

Instagram-kuvat ovat spekulatiivisia renderöintejä, eikä Lamborghini ole ilmoittanut diesel- tai käsivaihteisesta perusmallin Urus SE Performantesta.