Täysin ilman naamiointia liikkuva 2027 Chevrolet Trax RS -prototyyppi kuvattiin Yhdysvalloissa. Kuvista paljastuvat mallivuoden päivityksen tuotantovalmiit koripaneelit ja muoviosat. Auton kuvasi Baldauf, ja havainnosta kertoi Mircea Panait 23. syyskuuta 2026.
Summit White -värisestä testiautosta on poistunut kasvojenkohotusta edeltänyt X-muotoinen kromikoriste. Sen tilalla koko keulan leveydelle ulottuu korinvärinen paneeli, jossa on tässä varustetasossa musta bowtie-merkki. Myös ylä- ja alaritilän erottanut kromitanko on jäänyt pois.
Trax säilyttää kaksitasoisen valoilmeensä, mutta valojen muotoilua on uudistettu. Ylemmät LED-päiväajovalot sijaitsevat uuden poikkipalkin yläpuolella aiempaa ohuemmissa koteloissa, kun taas päävalot ovat siirtyneet pystysuuntaisista yksiköistä vaakasuuntaisiin koteloihin poikkipalkin alapuolelle. Valokoteloita kehystävät korinväriset yksityiskohdat sekä alemman keulan mustat muoviset aukot.
Jäähdyttimen säleikkö on aiempaa leveämpi ja kuusikulmainen, ja sen uusi kudottu kuvio yhdistää ajovaloryhmät visuaalisesti toisiinsa. Alempi ilmanottoaukko säilyttää yleismuotonsa, mutta saa uuden sisäosan. Etupuskurin keskelle on sijoitettu uusi anturi, ja pysäköintianturit on upotettu sen alapuolella olevaan korinväriseen puskurikehykseen.
Takana kulmiin sijoitetut takavaloryhmät korvataan ohuemmilla ja leveämmillä yksiköillä, jotka ulottuvat takaluukkuun asti. Valot laskeutuvat ulkoreunoiltaan ja kiertyvät korin sivuille korostaen auton leveyttä. Kiiltävänmusta somiste yhdistää takavalot takaluukun poikki. Ratkaisu on nähty aiemmin Traverse- ja Equinox-malleissa. Takapuskuri on muotoiltu uudelleen muovista, sen ilme on kulmikkaampi ja heijastimet ovat pienemmät. Piiska-antenni on korvattu haineväantennilla. Kuvatussa prototyypissä sisätilat eivät näkyneet.
Aiemmat havainnot ovat viitanneet pieniin sisätilapäivityksiin, kuten digitaaliseen mittaristoon, joka saattaa tulla vakiovarusteeksi koko mallistossa. Voimansiirtoon ei odoteta muutoksia, sillä Trax jatkaa 1,2-litraisella turboahdetulla kolmisylinterisellä rivimoottorilla, jonka teho on 137 hevosvoimaa ja vääntö 162 paunajalkaa eli 220 newtonmetriä.
Nykyisessä 2026-mallissa kolmisylinterinen moottori on yhdistetty kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, joka välittää voiman yksinomaan etupyörille. Kahdeksanvaihteisesta vaihteistosta on keskusteltu muualla, mutta Chevroletin päätös käyttää kuusivaihteista laatikkoa auttaa pitämään tuotantokustannukset alhaisina ja mahdollistaa järkevän hintatason myös vuonna 2027.
Toisen sukupolven Trax on ollut vahva myyntimenestys ja ylittänyt 200 000 auton rajan kumpanakin viime vuonna. Chevrolet-jälleenmyyjät myivät Yhdysvalloissa 206 339 Traxia vuonna 2025, kun vuotta aiemmin määrä oli 200 689. Uudistetun Traxin odotetaan debytoivan lähikuukausina, ja sen pitäisi saapua jälleenmyyjille vuoden 2026 loppuun mennessä tai vuoden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.