Pysäköinti aiheuttaa stressiä tai jännitystä 42 prosentille suomalaisista autoilijoista, käy ilmi Autoklinikan teettämästä kyselystä. Stressiä aiheuttavat erityisesti ahtaat pysäköintiruudut, taskuparkkeeraus sekä pelko oman tai toisen auton kolhimisesta.
Noin 14 prosenttia vastaajista kertoo jännittävänsä pysäköintiä usein. Vain 21 prosenttia sanoo, ettei pysäköinti jännitä koskaan. Eniten stressiä kokevat 18–24-vuotiaat.
Stressaavimmaksi pysäköintitavaksi taskuparkin nimeää lähes 32 prosenttia autoilijoista. Lähes 85 prosenttia kertoo joskus välttäneensä tiettyä pysäköintipaikkaa tai jatkaneensa vapaan paikan etsimistä, koska pysäköinti on tuntunut liian vaikealta tai stressaavalta.
”Tulokset osoittavat selvästi, että pysäköintiä jännittävä ei ole kokemuksensa kanssa yksin, vaan aihe stressaa monia suomalaisia ainakin toisinaan. Onkin hyvä nähdä, että autoilijat eivät pysäköi epävarmalta tuntuvaan paikkaan tai turhalla kiireellä, vaan toimivat turvallisuus edellä”, Autoklinikan Heli Avikainen toteaa tiedotteessa.
Pysäköintistressiä lisää myös autojen kasvanut koko. Traficomin mukaan liikennekäytössä olevien henkilöautojen keskimääräinen paino on kasvanut noin 29 prosenttia 2000-luvun aikana. Suuret autot vievät enemmän tilaa eivätkä välttämättä mahdu pienemmille autoille mitoitettuihin pysäköintiruutuihin.
Ahtaat ruudut ovat suurin stressin aiheuttaja
Kyselyssä 48 prosenttia nimesi liian pienen tai ahtaan pysäköintiruudun merkittävimmäksi stressitekijäksi. Oman tai toisen auton kolhimista pelkäsi 34 prosenttia, vapaan pysäköintipaikan löytämistä piti vaikeana 31 prosenttia, huono näkyvyys stressasi 20 prosenttia ja epäselvät pysäköintimerkinnät 18 prosenttia vastaajista.
Stressiä helpottaisivat ennen kaikkea väljemmät pysäköintiruudut, joita toivoi 63 prosenttia vastaajista. Lisää vapaata pysäköintitilaa kaipasi 50 prosenttia, ennakkotietoa pysäköintialueen vapaista paikoista 30 prosenttia, pysäköintiä helpottavaa teknologiaa 23 prosenttia ja selkeämpiä pysäköinnin maksamisohjeita 17 prosenttia.
Pysäköintiavustin ohjaa auton vapaaseen ruutuun joko osittain tai täysin automaattisesti. Ensimmäiset järjestelmät tulivat markkinoille jo vuonna 2003, ja nykyisin avustin löytyy useimmista uudehkoista autoista joko vakiovarusteena tai lisävarusteena.
Liikenneturvan suunnittelija ja tutkija Jyrki Kaistinen pitää pysäköintiavustinta mahdollisena apuna pysäköintiä jännittäville kuljettajille.
”Kansainvälisten tutkimusten perusteella pysäköintiavustimien käyttö voi laskea merkittävästi pysäköintistressiä kuljettajilla, joille on annettu yksityiskohtaista koulutusta niiden käyttöön”, Kaistinen sanoo.
”Pysäköintitutkat, kamerat ja muut pysäköintiavustimet ovat hyödyllisiä apuvälineitä, joita kannattaa mahdollisuuksien mukaan hyödyntää. Niihin ei kuitenkaan pidä luottaa sokeasti eikä unohtaa vilkkujen käyttöä”, hän muistuttaa.
Syno International toteutti kyselyn Omnibus-tutkimuksena 20.–25. elokuuta 2026. Verkkokyselyyn vastasi 1 000 vähintään 18-vuotiasta suomalaista, joista 818 kertoi ajavansa autoa. Otos on demografisesti väestöä edustava.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.