Porsche Cayenne Electric saa langattoman latauksen

Porsche on aloittanut tehdastakuun piiriin kuuluvan langattoman latausjärjestelmän myynnin Cayenne Electricille Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun autonvalmistaja tarjoaa tällä markkinalla tehdastakuun kattaman induktiivisen latausratkaisun. Porsche Wireless Charger on lanseerauksen yhteydessä saatavilla Isossa-Britanniassa sekä valituilla Euroopan markkinoilla, kuten Saksassa, Ranskassa ja Itävallassa.

Lisävaruste koostuu kahdesta osasta: autoon asennettavasta vastaanotinlevystä sekä ajotielle tai autotalliin asennettavasta maalevystä. Porschen Ison-Britannian konfiguraattorissa Wireless Charging Ground Pad maksaa 5 355 puntaa ja autoon asennettava lisävaruste 1 930 puntaa. Lisävarusteen kokonaishinta on siis 7 285 puntaa Cayenne Electricin 83 200 punnan lähtöhinnan päälle. Porsche ilmoittaa Cayenne Electricin Yhdysvaltain hinnaksi 108 039 dollaria, mutta langatonta latausta ei vielä tarjota Yhdysvalloissa, joten amerikkalaisasiakkaiden on edelleen käytettävä latauskaapelia.

Miten langaton lataus toimii

Järjestelmä siirtää vaihtovirtaa enintään 11 kW:n teholla. Auto vastaanottaa energian 15 kilogrammaa painavan nestejäähdytteisen vastaanotinlevyn kautta. Levy kiinnitetään auton pohjaan etuakselin lähelle suojaverhoilun taakse. Maalevy on säänkestävä induktiivinen latausalusta, joka painaa 50 kilogrammaa ja on 60 millimetriä korkea. Pätevän sähköasentajan on kytkettävä se kiinteästi kodin pääsähköverkkoon. Porsche huomauttaa, että tavallinen yksivaiheinen kotitaloussähkö mahdollistaa tyypillisesti noin 7 kW:n lataustehon, ellei omistaja päivitä sähköliitäntää kolmivaiheiseksi.

Euroopan markkinoiden Cayenne Electricissä on 113 kWh:n akusto, josta käytettävissä on 108 kWh. Porsche ilmoittaa pisimmän toimintamatkan versiolle EPA-mittauksella enintään 326 mailia eli 525 kilometriä. WLTP-lukemat yltävät puolestaan Cayenne Electric Coupélla jopa 410 mailiin eli 660 kilometriin käytetystä testistandardista riippuen.

Kuljettaja kohdistaa auton maalevyn päälle PCM-näytössä näkyvän etukamerakuvan päälle asetettujen ruudukkolinjojen avulla. Kun auto on pysäköity oikeaan kohtaan, Cayennen ilmajousitus laskee autoa muutamalla senttimetrillä, minkä jälkeen magneettikenttä indusoi virran katumaasturin alle asennettuun nestejäähdytteiseen vastaanotinlevyyn. Maalevy tarkkailee jatkuvasti vierasesineitä. Jos se havaitsee häiriön, kuten metalliesineen tai eläimen auton alla, se katkaisee magneettikentän välittömästi ja keskeyttää energiansiirron ylikuumenemisen tai loukkaantumisten estämiseksi.

Porschen mukaan järjestelmä toimii -40–50 asteen lämpötiloissa, eivätkä putoavat lehdet tai lumi haittaa sen toimintaa. Omistajat voivat käynnistää, pysäyttää ja ajastaa langattoman latauksen My Porsche -sovelluksella, käyttää sitä manuaalisesti autosta sekä hyödyntää esilämmitystä auton valmistelemiseksi latausta varten.

Euroopan lanseeraus nostaa Porschen ensimmäisten valtavirran valmistajien joukkoon, jotka tarjoavat tehdasintegroitua ja jälleenmyyjäverkoston tukemaa induktiivista latausta lisävarusteena. Saatavuus muilla alueilla riippuu edelleen tyyppihyväksynnästä ja paikallisen infrastruktuurin edellytyksistä. Toistaiseksi Ison-Britannian ja valittujen Euroopan maiden asiakkaat voivat ostaa laitteiston Porschelta edellyttäen, että sertifioitu sähköasentaja kytkee maalevyn kiinteästi kodin sähköverkkoon.