Audi RS Q5 Sportback testissä jopa 630 hv teholla

Audi Sportin RS Q5 Sportback kuvattiin testeissä Nürburgringillä. Koeajokuvien perusteella malliin saatetaan asentaa RS 5:n lataushybridivoimansiirto, jonka yhteisteho on 630 hv.

Prototyyppi oli kauttaaltaan vahvasti naamioitu, mutta siinä näkyi selkeitä ulkoisia muutoksia, jotka erottavat sen SQ5 Sportbackista. Säleikkö on korkeampi ja kuvioinniltaan erilainen, ja rekisterikilven kohdalla sitä halkoo vaakasuuntainen lista. SQ5:n ilmanottoaukot on korvattu uusilla, kapeammilla pystysuuntaisilla aukoilla, eikä etuosassa ole korostunutta etuspoileria.

Ajovalot, etulokasuojat ja konepelti vaikuttavat olevan ennallaan nykyiseen Q5-mallistoon verrattuna, mutta pyöränkaaret näyttävät leveämmiltä ja raideleveyden odotetaan kasvavan. Myös helmat ovat erilaiset, ja autossa nähdään hopeanväriset turbiinityyliset vanteet mustaa koria vasten.

Takapuskuri on uusi, ja takaluukun molemmin puolin näkyy ilmeisesti valetut ilmanottoaukot. Diffuusori on muotoiltu uudelleen suuria, kaksipäisiä pakoputkia varten, mikä on täysiveristen RS-mallien tunnusmerkki. SQ5 Sportbackissa on sen sijaan neljä pienempää pakoputkea. Takavalot ovat ennallaan, ja RS-tunnuksen odotetaan sijoittuvan takaluukun vasemmalle puolelle.

Sisätiloista ei ollut saatavilla kuvia. RS Q5 Sportbackin odotetaan säilyttävän Q5:n matkustamon perusasettelun, johon kuuluvat 14,5-tuumainen infotainment-näyttö, 11,9-tuumainen digitaalinen mittaristo sekä lisävarusteena saatava etumatkustajan näyttö. Tarjolle odotetaan RS-kohtaisia kuppi-istuimia, omanlaista ohjauspyörää, RS-merkintöjä sekä mallille räätälöityjä verhoilu- ja sisustusmateriaaleja.

Tekniikan osalta testiautossa nähtiin erityisesti viritetty alusta ja suuremmat jarrut. Koeajokuvia ottaneet kuvaajat ja muut lähteet arvioivat, että Audi voisi hyödyntää RS 5:n lataushybridijärjestelmää: 2,9-litraista kaksoisturboahdettua V6-moottoria, kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa, quattro-nelivetoa sekä sähkömoottoria, jonka energia tulee 25,9 kWh:n akustosta.

RS 5:ssä polttomoottori tuottaa 503 hv (375 kW/510 PS) ja 443 lb-ft (600 Nm) vääntöä. Sähkömoottorin teho on puolestaan 174 hv (130 kW/177 PS) ja vääntö 339 lb-ft (460 Nm). Yhteisteho on 630 hv (470 kW/639 PS) ja kokonaisvääntö 608 lb-ft (825 Nm). Kiihtyvyys 0–62 mph (100 km/h) kestää 3,6 sekuntia, ja sähköinen toimintamatka on enimmillään 50 mailia (noin 80 km). RS Q5:n ja RS Q5 Sportbackin odotetaan yltävän samankaltaisiin lukemiin, mutta Audi Sport ei ole vahvistanut voimansiirron teknisiä tietoja.

Audi ei ole ilmoittanut mallin julkistuspäivää. Lähteiden mukaan RS Q5 ja RS Q5 Sportback saapuvat Yhdysvaltain jälleenmyyjille vuoden 2027 mallivuoden autoina. Niiden hinnat ovat nykyisiä SQ5-malleja korkeammat. Vuoden 2026 SQ5:n suositushinta Yhdysvalloissa on 65 400 dollaria ja SQ5 Sportbackin 66 800 dollaria. Q5:n lähtöhinta on 52 800 dollaria ja Q5 Sportbackin 55 100 dollaria vuoden 2026 mallistossa.

Audi Sport ei ole vahvistanut RS Q5 -malliperheen lopullista muotoilua, teknisiä yksityiskohtia eikä hinnoittelua.