Sähköautojen akkujen uudelleenkäyttö alkaa Suomessa

Suomen Autokierrätys Oy rakentaa Suomeen sähköautojen akkujen uudelleenkäyttöön perustuvaa liiketoimintaa. Uuden akkuasetuksen mukaan jätteeksi määritellyt akut voidaan palauttaa käyttöön valmistelemalla ne uudelleenkäyttöä varten.

Uudelleenkäyttöön valmistellut akut tuodaan markkinoille tuottajayhteisön digitaalisen DELV-alustan kautta. Suomen Autokierrätys valmistelee parhaillaan uusia yhteistyösopimuksia Tier 1- ja Tier 2 -tason toimijoiden kanssa.

”Tällä hetkellä valmistelemme uusia yhteistyösopimuksia Tier 1- ja Tier 2 -tason toimijoiden kanssa”, Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali kertoo.

Turvallisiksi todetut tai kunnostetut akut ja niiden moduulit voivat hyödyttää koko liiketoimintaklusteria. Samalla Suomeen syntyy uusi, hallittu ja läpinäkyvä kiertotalousliiketoiminnan ekosysteemi.

Diagnostiikka osaksi akkujen arvoketjua

Tekoäly, robotiikka ja muuttuva säädösympäristö muuttavat alan toimintatapoja. Jatkossa akkujen korjaamisen käytetyillä osilla on tarkoitus olla aiempaa sujuvampaa ja turvallisempaa niin toimijoille kuin kuluttajillekin.

Uudelleenkäytöstä kiinnostuneita toimijoita on Suomen lisäksi useissa muissa maissa, ja niiden määrä kasvaa jatkuvasti. Suomen Autokierrätys Oy ja CeLLife Technologies Oy ovat sopineet yhteistyön tiivistämisestä, jotta diagnostiikka voidaan kehittää osaksi akkujen arvoketjua.

”Tämä on valtava mahdollisuus laajentaa toimintaa sekä varmistaa turvallinen ja kustannustehokas akkujen uudelleenkäyttö”, CeLLife Technologies Oy:n toimitusjohtaja Roni Luhtala sanoo.

Suomen toimintamalli kiinnostaa myös ulkomailla

Kaikki EU-maat etsivät parhaillaan ratkaisuja uudelleenkäyttöjärjestelmien käynnistämiseen. Tämä voi avata suomalaiselle osaamiselle mahdollisuuksia myös ulkomailla.

Ohjeistuksen ja valvonnan puute voi johtaa laittomaan ja sekavaan toimintaan. Suomessa tähän on puututtu akkuasetuksen velvoittamalla tavalla, ja toimintaympäristöä on rakennettu pitkäjänteisesti, jotta yritykset voivat kehittää uusia liiketoimintamalleja Suomessa ja muissa maissa. Myös ulkomaiset toimijat ovat tervetulleita Suomen markkinoille.

”Akkuasetus on kuitenkin ollut voimassa jo kolme vuotta ja tuottajavastuun toimeenpanon osalta jo yli vuoden, joten olisi ihme, jos se ei herättäisi kiinnostusta myös muualla”, Kenraali toteaa.

Suomessa kehitetyt hallinnolliset ja tekniset ratkaisut voidaan haluttaessa ottaa käyttöön kaikissa akkuasetuksen soveltamisalaan kuuluvissa maissa. ”Valmiudet uusien kumppanien ja asiakkaiden mukaan ottamiseen ovat hyvät”, Suomen Autokierrätyksen palveluntarjoaja Vediafi Oy:n toimitusjohtaja Lasse Nykänen sanoo.