Lexus LBX Morizo RR 2027 kevenee hiilikuidun avulla

Vakoilukuvat paljastavat terävämmän ja kevyemmän LBX Morizo RR:n vuodelle 2027

Voimakkaasti naamioidusta Lexus LBX Morizo RR -prototyypistä otetut kuvat viittaavat siihen, että kompakti suorituskykycrossover saa vuodelle 2027 muutakin kuin kosmeettisia uudistuksia. Huomio kiinnittyy etenkin hiilikuitukattoon ja takaosan näkyviin CFRP-paneeleihin, jotka kertovat selkeästä pyrkimyksestä keventää autoa ja parantaa sen ajotarkkuutta.

Lexus on jo irrottanut LBX:n kaupunkicrossoverin juuristaan Morizo RR -version myötä. Malli ammentaa runsaasti Toyota GR Yariksen suorituskyky-DNA:sta. Uudet kehitysprototyypit osoittavat, ettei merkki ole vielä valmis tämän lähestymistavan kanssa: matalampi kattolinja, uudistettu aerodynamiikka ja suuremmat ilmanottoaukot viittaavat sekä parempaan ajodynamiikkaan että tehokkaampaan jäähdytykseen.

Mitä vakoilukuvat paljastavat

- Hiilikuitukatto ja paljastettua CFRP-materiaalia takarekisterikilven ympärillä. - Uudelleen muotoiltu takaspoileri, jossa on lisäreuna entistä aggressiivisemman ilmeen luomiseksi. - Suuremmat ilmakanavat kaksoispakoputkien vieressä, mikä viittaa parannettuun jäähdytykseen. - Naamioitu keula ja helmat, jotka kertovat hienovaraisista muotoilupäivityksistä etuosassa.

Pakoputkien ympärillä olevat suuremmat aukot viittaavat puskurin takana tehtyihin teknisiin muutoksiin, mahdollisesti tehokkaampaan välijäähdytykseen tai pakoputkiston uudelleenreititykseen. Lexus ei kuitenkaan ole vahvistanut voimansiirtoon tehtäviä päivityksiä. Näkyvä CFRP-materiaalin käyttö viittaa tavanomaista muotoilu-uudistusta merkittävämpään painonsäästöön, ja kevyen takaluukun ansiosta auton painopisteen pitäisi laskea. Tämä parantaisi kääntymisherkkyyttä ja tasapainoa mutkan keskivaiheilla.

Suorituskyky-DNA: GR Yariksen juuret ja vakavasti otettava voimansiirto

Morizo RR on B-segmentin crossoverien joukossa erikoinen mutta arvostettu tapaus. Yaris Crossin kanssa yhteiselle TNGA-B-alustalle rakennettu Morizo RR poikkeaa tavallisen LBX:n 1,5-litraisesta hybridivoimalinjasta hyödyntämällä GR Yariksesta tuttua Toyota G16E-GTS -1,6-litraista turboahdettua kolmisylinteristä moottoria. Moottori tuottaa noin 300 hevosvoimaa ja noin 295 lb-ft eli 400 Nm vääntöä. Lukemat ovat pienelle crossoverille vaikuttavia, eikä hybridijärjestelmän tukea tarvita.

Nykyisen mallin vaihteistovaihtoehtoihin kuuluvat perinteinen manuaalivaihteisto ja kahdeksanvaihteinen automaatti. Molemmissa voima välittyy elektronisesti ohjatun nelivetojärjestelmän kautta. Lyhyen vaihdevivun liikeradan tarjoava manuaalivaihteisto, turboahdettu kolmisylinterinen moottori ja edistynyt neliveto tekevät LBX Morizo RR:stä ajoharrastajille harvinaisen suorituskykyyn keskittyvän crossoverin.

Miksi vuoden 2027 prototyyppi on merkittävä

Tämä kehitysauto viittaa siihen, että Lexus pyrkii terävöittämään Morizo RR:n suorituskykyominaisuuksia pelkän ulkonäköuudistuksen sijaan. Hiilikuitukomponentit ja uudistettu aerodynamiikka ovat tyypillisiä ratkaisuja, kun tavoitteena on pienentää massaa ja lisätä reagointikykyä. Jos Lexus yhdistää kevyemmän korirakenteen päivitettyyn jäähdytykseen sekä mahdollisiin moottoriohjauksen tai väännönjaon muutoksiin, vuoden 2027 malli voi tuntua maantiellä tai radalla selvästi aiempaa keskittyneemmältä.

LBX Morizo RR -projektin tärkeimmät kohdat:

• Suorituskykyyn painottuva kevennys CFRP-materiaaleilla
• Aerodynaamiset päivitykset, mukaan lukien uudistettu spoileri
• Mahdolliset jäähdytys- ja pakoputkistomuutokset
• TNGA-B-alustaan ja G16E-GTS-moottoriin perustuva tekniikka

Markkina-asema ja tausta

LBX on Lexus-mallistossa suhteellisen uusi tulokas, ja sitä on koottu Japanissa vuoden 2023 lopusta lähtien vuoden 2024 mallivuotta varten. Tavallinen LBX on suunnattu ostajille, jotka etsivät premium-luokan pientä crossoveria hybridin taloudellisuudella. Morizo RR on poikkeus: malliston huippuversio, jossa kuljettajan ajokokemus asetetaan polttoainetaloutta tärkeämmäksi. Lexus on osoittanut varustavansa Morizo RR:n ainutlaatuisella tekniikalla ja erottuvalla muotoilulla perustellakseen tämän aseman.

Lexus päivitti hiljattain Morizo RR:n Japanissa lisäämällä vakiovarusteita ja uuden Neutrino Gray -värivaihtoehdon. Hinnat alkavat noin 43 100 dollarin vasta-arvosta. Uusimmat vakoilukuvat viittaavat siihen, että seuraava askel voi olla kevyttä mallivuosipäivitystä huomattavasti merkittävämpi suorituskykykehitys.

Tehokkaita kompakteja crossovereita seuraaville harrastajille vuoden 2027 LBX Morizo RR on kiinnostava seurattava. Lexus paljastaa aikanaan, näkyvätkö prototyypin hiilikuituosat ja jäähdytyspäivitykset suurempina vääntölukemina, terävämpänä ajettavuutena vai molempina. Sitä odotellessa vakoilukuvat tekevät yhden asian selväksi: Lexus suhtautuu yhä vakavasti hauskan ja ajotarkasti viritetyn crossoverin rakentamiseen, jossa GR Yariksen henki sovitetaan luksusmerkin asiakaskunnalle.