Mitsubishi Pajero kasvaa kolmen SUV-mallin perheeksi

Kolme Pajeroa: keskikokoisesta lippulaivasta SUV-perheeksi

Mitsubishi valmistautuu laajentamaan uudelleen herätetyn Pajero-mallinimen kolmen auton mallistoksi. Uuden keskikokoisen vuoden 2027 Pajeron rinnalle on tulossa kaksi pienempää sisarmallia. Viidennen sukupolven Pajeron Tokion ensiesittelyssä yhtiön toimitusjohtaja ja operatiivinen johtaja Keisuke Kishiura kertoi merkin aikovan "laajentaa Pajero-perhettä kompakteilla ja pienillä hyötyajoneuvoilla". Yhtiö esitteli kaksi peitettyä siluettia, joten muotoilu, tarkat mitat ja tekniset tiedot ovat toistaiseksi arvailujen varassa. Kyse on harkitusta vihjauksesta, joka lupaa lisää julkistuksia tulevina vuosina.

Miksi pienemmät Pajerot ovat järkevä ratkaisu

Kompaktit ja pienet crossoverit muodostavat maailmanlaajuisen SUV-myynnin perustan, joten Pajero-nimen laajentaminen pienempiin kokoluokkiin on loogista. Asiakkaat, jotka pitävät Pajeron vahvasta maastoautoilmeestä mutta kokevat täysikokoisen tai keskikokoisen nelivetomallin liian suureksi, valitsevat usein pienempiä ja kaupunkiympäristöön paremmin sopivia vaihtoehtoja. Mitsubishin ratkaisu muistuttaa Ford Bronco Sportia: se on itsekantavalla korilla toteutettu, kevyempään maastoajoon suunnattu sisarmalli, joka ammentaa suuremman tikapuurunkoisen kaimansa perinnöstä ja tyylistä.

Mitsubishin strategia vaikuttaa kaksiosaiselta:

• Tuoda markkinoille kompakti C-segmentin Pajero, joka kilpailisi maailmanlaajuisesti Toyota RAV4:n ja Honda CR-V:n kanssa ja saisi todennäköisesti sähköistettyjä voimalinjoja.
• Julkaista huomattavasti pienempi malli, mahdollisesti Japanin kei-auto, joka tuo Pajeron muotoilun ja käytännöllisyyden kaupunkiasiakkaille.

Ennakkomallit ja aikataulut

Mitsubishi piti yksityiskohdat tiukasti salassa. Alan huhujen mukaan kompakti Pajero voisi saapua aikaisintaan vuonna 2028 vuoden 2029 mallina, kun taas pienempi malli saatetaan esitellä Japanissa jopa aiemmin. Alustoista ei kerrottu, mutta sääntely ja markkinoiden odotukset tekevät itsekantavasta korirakenteesta todennäköisimmän ratkaisun kompaktissa sisarmallissa. Se mahdollistaisi kevythybridi- tai täyshybridijärjestelmien käytön päästömääräysten täyttämiseksi ja vastaisi ostajien odotuksiin taloudellisuudesta sekä nykyaikaisista yhteysominaisuuksista.

Pieni Pajero: mahdollinen paluu kei-auton juurille

Yksi esitellyistä silueteista näytti selvästi pieneltä, mikä viittaa paluuseen Pajero Minin aloittamaan kei-autoajatukseen. Lähes vuosikymmenen ajan valmistettu Pajero Mini oli kokonaispituudeltaan vain 3 295 mm ja vastasi ostajien tarpeisiin, kun maastoautomainen ulkonäkö haluttiin erittäin kompaktissa paketissa. Uusi kei-Pajero noudattaisi todennäköisesti samaa kaavaa: turboahdettu 660-kuutioinen moottori yhdistettynä kevyeen nelivetojärjestelmään tarjoaisi tasapainon polttoainetaloudellisuuden ja pidon välillä kaupunkiseikkailuihin.

Mitsubishin historiasta löytyy ennakkotapauksia: Pajero Junior ja myöhemmin Pajero iO laajensivat merkin pienten SUV-mallien tarjontaa. Junior käytti Minican pohjalevyä ja 1,1-litraista moottoria, kun taas iO, jota Euroopassa myytiin Pinin-nimellä, tarjosi hienostuneemman pienen SUV-mallin kokemuksen. Nykyaikainen kei-Pajero hyödyntäisi tätä perintöä ja toisi mukaan modernia teknologiaa sekä turvallisuusominaisuuksia.

Kompakti Pajero: kohdemarkkinat ja kilpailijat

Japanin ulkopuolella kompakti malli on todennäköisesti merkittävin uutuus. Saavuttaakseen jalansijaa RAV4:n ja CR-V:n kaltaisia vahvoja kilpailijoita vastaan Mitsubishin on yhdistettävä Pajero-lippulaivan maastoautouskottavuus jokapäiväiseen käytännöllisyyteen ja taloudellisuuteen, joita valtavirran ostajat odottavat. Odotettavissa on esimerkiksi:

• Itsekantava korirakenne paino-, kustannus- ja päästöetujen saavuttamiseksi
• Hybridi- tai kevythybridivoimalinjat maailmanlaajuisten päästötavoitteiden täyttämiseksi
• Saataville tulevat, kevyeen maastoajoon viritetyt nelivetojärjestelmät
• Nykyaikainen infotainment ja kuljettajaa avustava teknologia

Kompakti Pajero, joka säilyttää osan keskikokoisen lippulaivan rouheasta viehätyksestä, voisi vahvistaa Mitsubishin asemaa ruuhkaisessa kompaktien SUV-mallien segmentissä.

Mitä tapahtuu Pajero Sportille ja uudelle keskikokoiselle Pajerolle?

Uudistettu vuoden 2027 Pajero toimii uutena keskikokoisena vaihtoehtona, joka korvaa aiemman täysikokoisen mallin monilla maailmanmarkkinoilla ja syrjäyttää joillakin alueilla Pajero Sportin. Mitsubishi on ilmoittanut Pajero Sportin tuotannon jatkuvan, mutta rajatusti ja markkinakohtaisesti. Tämä porrastettu lähestymistapa – keskikokoinen lippulaiva, kompakti kilpailija ja pieni kaupunkisuunnistaja – antaa Mitsubishille mahdollisuuden vastata monenlaisiin ostajatarpeisiin hyödyntäen samalla Pajeron pitkää maastoautoperintöä.

Muistettava lainaus: "Laajennamme Pajero-perhettä kompakteilla ja pienillä hyötyajoneuvoilla", Keisuke Kishiura sanoi Tokion ensiesittelyssä. Se tiivistää tämän ikonisen mallinimen seuraavan luvun suunnan.

Olipa kiinnostuksen kohteena sitten täysikokoisen auton suorituskyky, kompaktin SUV-mallin monipuolisuus tai kei-kokoinen kaupunkiauto, Mitsubishi näyttää olevan tuomassa Pajero-DNA:n jokaiseen segmenttiin. Virallisia lisätietoja kannattaa seurata, sillä peitetyt siluetit saavat muotonsa ja julkaisuajankohdat vahvistuvat seuraavien vuosien aikana.