Ram tuo Cumminsin Power Wagoniin ja parantaa hyötykuormaa

Ram lisää Cumminsin dieselmoottorin Power Wagoniin ja kasvattaa hyötykuormaa sekä teknologiaa

Ramin vuoden 2027 Heavy Duty -mallisto saapuu kohdennetuilla päivityksillä, joilla on merkitystä kuorma-auton ostajille: ensimmäistä kertaa Power Wagon -offroad-malliin tulee Cumminsin dieselmoottori, uusi Payload Upgrade Package nostaa 2500-luokan kuljetusmääriä ja segmentin kiistatta suurin näyttöpinta-ala. Muutokset on suunnattu erityisesti omistajille, jotka tarvitsevat samaan pakettiin suorituskykyä, kestävyyttä ja modernia ohjaamon teknologiaa.

Cummins saapuu Power Wagoniin

Ensimmäistä kertaa Ram tarjoaa Power Wagonin 6,7-litraisella Cummins High-Output -rivi-kuusisylinterisellä turbo-dieselillä. Moottori tuottaa 430 hevosvoimaa ja huiman 1 075 lb-ft vääntömomentin, ja voima välittyy TorqueFlite ZF -kahdeksanportaisen automaatin kautta kaikille neljälle pyörälle. Diesel-vaihtoehto kasvattaa huomattavasti käyttöarvoa vakiobensiinimalliin verrattuna: Ram ilmoittaa lähes 20 000 paunan hinauksen kapasiteetin ja hyötykuormia jopa noin 3 000 paunaa tietyissä kokoonpanoissa.

Raskaan dieselvoimansiirron tarpeisiin Ram on päivittänyt Power Wagonin alustaa. Tehdasasenteinen keulawinssi ja erittäin joustava Articulink-etujousitus saavat väistyä jäykemmän rungon ratkaisun tieltä. Kuorma-auto pyörii vakiokokoisilla 20-tuumaisilla vanteilla, joita on ympäröity raskaamman kantavuuden 34-tuumaisilla Goodyear Wrangler Duratrac -renkailla. Ostajille, jotka suosivat 6,4-litraista HEMI V8 -moottoria, Ram tuo takaisin valinnaisen beadlock-kelpoisen vanteen.

Hätätilanneajoneuvo ja raskaamman luokan päivitykset

Ram lisää myös tarkoitukseen rakennetun Ram 2500 Emergency Response Vehicle -mallin (ERV), joka on merkin ensimmäinen 3/4-tonnin HD-noutoauto, joka on varustettu takaa-ajoon soveltuvalla suorituskyvyllä. ERV:n voimanlähteenä on 6,4-litrainen HEMI V8, siinä on kahdella 400 ampeerin laturilla varustettu ratkaisu ja 4,10-akselisuhde. Malli on suunnattu lainvalvontaan sekä palo- ja pelastuslaitosten kalustoihin. Ram kertoo, että ERV on saatavilla vuoden 2026 loppupuolella.

Samalla 3500 4x4 SRW -mallin Regular Cab (8-jalkainen laatikko) ja Crew Cab (6-jalkainen laatikko) 6,4 HEMI:llä nostavat enimmäis-GVWR:n 11 440 paunaan. Tämä on 400 paunan lisäys vuoden 2026 malleihin verrattuna.

Payload Upgrade Package: isot luvut 2500-omistajille

2500-ostajien kannalta yksi selkeimmistä uutuuksista on uusi Payload Upgrade Package, joka on saatavilla useimpiin 6,4 HEMI -moottorilla varustettuihin kuorma-autoihin. 835 dollarin lisävarusteena GVWR nousee edellisestä 10 000 paunasta 11 040 paunaan ja suurin hyötykuorma kasvaa 4 580 paunaan. Paketti yhdistää lehtijouset ja perän anti-spin-differentiaalin, jotta kuorman kuljetuskyky on ensisijainen.

Poiminnat yhdellä silmäyksellä:

• Cummins 6,7L HO -diesel: 430 hv, 1 075 lb-ft vääntö
• Lähes 20 000 lb:n hinattavuus ja jopa noin 3 000 lb:n hyötykuorma tietyissä määrittelyissä
• Payload Upgrade Package: GVWR 11 040 lb; hyötykuorma 4 580 lb; 835 $
• 3500:n GVWR nostettu arvoon 11 440 lb (kasvua 400 lb)
• Ram 2500 ERV: 6,4L HEMI, kaksi 400A-laturia, 4,10-akselisuhde

Ulkonäkö, varusteet ja jousitusvaihtoehdot

Ram lisää sekä kosmeettisia että varustepäivityksiä: uusi "Symbol of Protest V8" -lokasuojan merkki ilmestyy HEMI-varustettuihin heavy duty -kuorma-autoihin, ja Satin Black -viimeistely on nyt saatavilla Tradesman-, Black Express-, Warlock-, Rebel-, Power Wagon- ja Night Edition -malleihin. Sport Appearance - ja Night Edition -paketit ovat nyt tarjolla kuorma-autoissa, joissa on Level 1- ja Level 2 -varusteryhmät (aiemmin ne olivat rajattuja Level 1 Plus- ja Level 2 Plus -kokoonpanoihin). Rebel- ja Power Wagon -mallit, joissa on 6,4 HEMI, voidaan myös varustaa erillisenä lisävarusteena Warnin sähköisellä winssillä.

Jousituksen osalta Ram 2500 tarjoaa viidenlinkkisen kierrejousiratkaisun tai valinnaisen automaattisesti tasaavan takailmanjousituksen. 3500 säilyttää Hotchkiss-tyylisen lehtijousiarkkitehtuurin takana, ja lisävarusteena on saatavilla eksklusiivinen täydentävä ilmajousitus.

Ohjaamon teknologia: segmentin suurimmat näytöt

Ram jatkaa ohjaamon teknologiajohtajuuden työntämistä eteenpäin. Heavy duty -mallit tulevat vakiovarusteena 14,5-tuumaisella Uconnect 5 -kosketusnäytöllä sekä segmentin ensimmäisellä 10,25-tuumaisella matkustajanäytöllä, joita täydentävät 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja digitaalinen taustapeilinäyttö. Nämä kolme kokonaisuutta antavat heavy duty -ostajille Ramin mukaan luokan laajimman näyttöpeiton. Se on keskeinen erottava tekijä markkinassa, jossa yhteydet ja käytettävyys vaikuttavat yhä enemmän ostopäätöksiin.

Värit, RamBox ja tuotanto

Laramie-ostajat saavat RamBox-tavaratilaa sekä uusia valinnaisia korin värisävyisiä lokasuojan lippaosia. Uusia ulkovärimaaleja ovat Serrano Green Metallic ja Tank Clear-Coat, mikä laajentaa tarjontaa niille, jotka haluavat erottuvan ilmeen.

Vuoden 2027 Heavy Duty -kuorma-autojen tuotanto alkaa tänä kesänä Ramin Saltillo Truck Assembly Plant -tehtaalla Meksikossa, ja jälleenmyyjien saapumisten odotetaan tapahtuvan elokuussa. Hintoja ei ole vielä julkaistu. Ram ilmoittaa todennäköisesti lopulliset MSRP:t lähempänä myyntihetkeä.

Ramin vuoden 2027 päivitykset yhdistävät offroad-perinnön raskaamman luokan kyvykkyyteen ja moderniin ohjaamon teknologiaan. Niille, jotka hinaavat, kuljettavat tai ajavat julkisen turvallisuuden tehtävissä, nämä muutokset tuovat konkreettista hyötyä. Ja harrastajille Cumminsin voimanlähteellä varustettu Power Wagon tarjoaa vihdoin dieselvaihtoehdon, joka vastaa mallin tuttua, vankkaa mainetta.