Mercedes-Maybach GLS 680 2027: enemmän tehoa ja ilmettä

Kortteliin saapuu uusi Maybach GLS, ja se tekee tuloaan hienovaraisella ryhdikkyydellä. Edessä jäähileet ja säleikkö hohtavat. Sisällä näyttöjä on aseteltu rinnakkain kuin pieni komentokeskus. Konehuoneessa voimalinjaa on terävöitetty. Kyseessä on 2027 Mercedes-Maybach GLS 680, mallin päivitys, jonka tavoitteena on hioa Grandeur-muotoa ja samalla siirtää suorituskykyä päättäväisemmälle kaistalle.

Lisää potkua, lisää hienostuneisuutta

Mercedes korvasi vanhan GLS 600:n ratkaisun uudelleensuunnitellulla 4,0-litraisella kaksoisturbo-V8:lla. Tehot nousevat nyt 603 hevosvoimaan ja vääntöä on 850 newtonmetriä, lukemat, jotka työntävät katumaasturia eteenpäin selvästi aiempaa napakammin. 48 voltin kevythybridijärjestelmä pysyy osana kokonaisuutta, tarjoten 23 hevosvoiman sähköavustuksen. Se tasoittaa tehon välittymistä ja vähentää matalien kierrosten polttoainekulutuksen painetta.

Lyhyt ja napakka: kyllä, se kulkee nopeammin. Pidempi selitys: lisäteho 56 hevosvoimaa ja noin 80 newtonmetriä vääntöä edelliseen malliin verrattuna tekevät GLS 680:sta liikenteessä ja mutkaisilla maantieosuuksilla elävämmän ja reippaamman olemuksen, kuitenkaan luopumatta siitä Maybach-asiakkaiden odottamasta pehmeästä, ylellisestä risteilytuntumasta.

Ohjaus ja alusta on myös uudelleentyöstetty. Ohjausvälitys on nyt suorempi, jotta palaute tuntuu terävämpänä. Airmatic-ilmajousitus puolestaan sisältää ennakoivan iskunvaimennuksen ohjauksen, joka pehmustaa töyssyt ennen kuin ne ehtivät tuntua. Valitse lisävarusteena E-Active Body Control, ja auto skannaa olosuhteet tuhat kertaa sekunnissa. Se kallistaa koria kaarteissa jopa kolme astetta, jotta sivuttaisvoimat pienenevät ja takamatkustamoon saadaan entistä rauhallisempi tunnelma. Järjestelmä toimii 48 voltin arkkitehtuurilla, ja jokaisella pyörällä on toimilaitteet. Ne on koordinoitu keskitetyn ohjausyksikön avulla.

Muotoilun signaalit ja ohjaamon teatteria

Huomattavat erot erottuvat nopeasti. Etuosassa on valaistu säleikön kehys, valaistu säleikön merkkimerkki ja valaistu Mercedes-tähti. Ajovalot saavat tähtimäisen päiväsaikaisen ajovalon tunnuksen. Säleikkö on suurempi, puskuria on muotoiltu uudelleen ja takavalot on suunniteltu uudestaan. Vakiopyörät ovat 22-tuumaiset, ja valinnaiset 23-tuumaiset vanteet tuovat lisänäkyvyyttä kelluvan tyylisillä tunnuksilla.

Sisällä Maybach nojaa vahvemmin teknologiaan menettämättä arvokkuuttaan. MBUX Superscreen koostuu kolmesta 12,3-tuumaisesta näytöstä yhden lasipinnan alla. Ne muodostavat laajakuvan ohjaamon, joka tuntuu enemmän yksityislentokoneelta kuin katumaasturilta. Virtuaaliassistentti hyödyntää tekoälyä useista ekosysteemeistä, mukaan lukien Microsoft, Google ja ChatGPT. Se tukee myös verkkohakutyökaluja, kuten Bing Search ja Google Gemini. Takamatkustajat voivat valita kaksi 11,6-tuumaisen kokoluokan full HD -näyttöä sekä säädettävät kaukosäätimet.

Äänentoisto on jo valmiiksi suunniteltu kattavaksi. Burmester-laitteisto kuuluu vakiovarusteisiin, ja siihen sisältyy kaksi lisätilaäänikaiutinta takana. Niitä ohjaa 710 watin vahvistin. Ohjelmisto kehittyy ajan myötä over-the-air-päivitysten kautta, joten järjestelmä pysyy mukana uusissa ominaisuuksissa.

Turvallisuus ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat runsaat. GLS 680 on varustettu tiheällä sensoripaketilla: kymmenellä ulkokameralla, viidellä tutkasensorilla, kahdellatoista ultraäänensorilla ja vesijäähdytteisellä keskitettyllä tietokoneella, joka pyörittää MB.OS:ää. Saatavilla olevat kuljettajan avustusvaihtoehdot kattavat MB.Drive Assistin, Distance Assist Distronicin, City Pron, kehittyneet pysäköintiassistentit ja paljon muuta. Osa ominaisuuksista on vakiovarusteita, ja osa lisäetuja, jotka voi valita sen mukaan, kuinka automatisoiduksi haluat kokemuksen.

Kun tämä Maybach saapuu Yhdysvaltojen esittelytiloihin myöhemmin tänä vuonna, Mercedes ilmoittaa hinnat. Odota mallin olevan kalliimpi kuin poistuva malli. Taustaksi: vuonna 2026 Mercedes-Maybach GLS 600:n valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta oli noin 167 400 euroa, joten päivitetty 680 tulee todennäköisesti sijoittumaan tuon tason yläpuolelle, kun lopulliset luvut varmistuvat.

Tiivistettynä: GLS 680 vahvistaa Maybachin väitettä, että ylellisyys voi olla yhtä aikaa rauhallista ja voimakasta.