Belgia tuo digivinjetin – sakko voi nousta 210 euroon

Belgia valmistautuu ottamaan käyttöön uuden digitaalisen tiemaksun, joka voi tulla tutuksi myös Suomesta autolla Keski-Eurooppaan matkustaville. Luxemburgilaismedia Virgulen mukaan uusi vinjettijärjestelmä on määrä ottaa käyttöön 1. toukokuuta 2027.

Maksu koskisi alle 3,5 tonnin ajoneuvoja Belgian moottoriteillä ja alueellisilla teillä. Käytännössä se tarkoittaisi henkilöautoja, pakettiautoja ja muita kevyitä ajoneuvoja, jotka liikkuvat Belgian tieverkolla. Velvollisuus ei rajautuisi vain belgialaisiin autoihin, vaan sama sääntö koskisi myös ulkomailla rekisteröityjä ajoneuvoja.

Suomalaiselle autoilijalle uudistus on merkittävä erityisesti silloin, jos matka suuntautuu Belgiaan tai sen kautta esimerkiksi Ranskaan, Alankomaihin tai Saksaan. Jatkossa Belgian tieverkolla ajaminen edellyttäisi vinjetin hankkimista, ellei suunnitelma muutu ennen voimaantuloa.

Vallonia, Flanderi ja Bryssel pääsivät sopuun mallista

Belgian kolme aluetta, Vallonia, Flanderi ja Brysselin alue, ovat päässeet periaatteelliseen yhteisymmärrykseen uudesta tiemaksusta. Järjestelmä perustuisi digitaaliseen vinjettiin, jonka voisi valita oman ajotarpeen mukaan.

Vaihtoehtoina olisivat yhden päivän, kymmenen päivän, kahden kuukauden ja koko vuoden vinjetit. Maksun suuruuteen vaikuttaisivat sekä vinjetin voimassaoloaika että ajoneuvon hiilidioksidipäästöt. Näin vähäpäästöisemmät autot maksaisivat vähemmän kuin vanhemmat ja enemmän saastuttavat ajoneuvot.

Näin Belgian vinjetin hinta määräytyisi

Esillä olevan mallin mukaan vuosivinjetti maksaisi sähköautolle 90 euroa. Euro 4 -päästöluokkaan kuuluvan auton vuosimaksu olisi 100 euroa. Ennen vuotta 2005 rekisteröidyille ajoneuvoille vuosivinjetin hinta voisi nousta enimmillään 125 euroon.

Lyhytaikaisessa käytössä yhden päivän vinjetti maksaisi ajoneuvoluokasta riippuen 8,10–11,25 euroa. Tämä tekee järjestelmästä olennaisen myös satunnaisille matkailijoille, jotka ajavat Belgian läpi vain kerran tai kahdesti.

Vinjetti ei olisi perinteinen tuulilasiin liimattava tarra, vaan täysin sähköinen maksu. Se liitettäisiin auton rekisterinumeroon, ja sen voisi hankkia joko internetissä tai huoltoasemilta. Valvonnassa hyödynnettäisiin rekisterikilpiä lukevia kameroita sekä liikkuvia valvontaryhmiä.

Maksamatta jättäminen voi tulla kalliiksi

Jos autoilija käyttää maksullista tieverkkoa ilman voimassa olevaa vinjettiä, seurauksena olisi 70 euron sakko. Toistuvista rikkomuksista seuraamukset kiristyisivät nopeasti: ensimmäisestä uusinnasta maksu nousisi 140 euroon ja toisesta 210 euroon.

Belgian aluehallintojen mukaan uudistuksen tarkoituksena on jakaa tieverkon ylläpidon kustannuksia nykyistä laajemmin kaikille tienkäyttäjille. Belgian teillä liikkuu päivittäin suuri määrä ulkomaisia autoilijoita, ja juuri tämä on yksi keskeisistä perusteista uudelle maksulle.

Belgialaisille suunnitellaan hyvityksiä

Kotimaisille autoilijoille järjestelmää on esitelty budjettineutraalina ratkaisuna. Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että belgialaiset maksaisivat vinjetin muiden tavoin, mutta saisivat kompensaation toista kautta.

Valloniassa on lähteen mukaan pohdittu muutoksia autoverotukseen, mutta lopullista hyvitysmallia ei ole vielä päätetty. Eri alueilla voi olla omat tapansa tasata vinjetin vaikutusta paikallisille autoilijoille.

Asetelma on EU-oikeuden kannalta herkkä. Ulkomaisia kuljettajia ei saa kohdella eri tavalla kuin maan omia autoilijoita, joten maksuvelvollisuuden on koskettava muodollisesti myös belgialaisia. Siksi mahdollinen kompensaatio olisi järjestettävä muilla verotuksellisilla keinoilla.

Saksan aiempi yritys kaatui EU-tuomioistuimessa

Belgian suunnitelmaa varjostaa Saksan aiempi tiemaksuhanke. Saksa yritti toteuttaa samantyyppistä mallia, mutta Euroopan unionin tuomioistuin hylkäsi suunnitelman vuonna 2019 EU-sääntöjen vastaisena.

Saksa oli ehtinyt tehdä sopimuksia palveluntarjoajien kanssa ennen päätöstä. Lopulta valtio joutui maksamaan yrityksille 243 miljoonaa euroa vahingonkorvauksia.

Belgian uudistuksen arvioidaan tuottavan vuosittain useita satoja miljoonia euroja. Tulojen jakamisesta Vallonian, Flanderin ja Brysselin välillä ei ole vielä lopullista päätöstä. Flanderin hallitus on kuitenkin jo varannut talousarvioonsa 130 miljoonan euron tulot vinjetistä.

Tiemaksu on ollut Belgiassa esillä pitkään

Tienkäyttömaksusta on keskusteltu Belgiassa noin kahden vuosikymmenen ajan. Vallonia on aiemmin ajanut mallia eteenpäin, mutta Flanderi suhtautui siihen pitkään kielteisesti. Hanke sai uutta vauhtia, kun Brysselin alueen hallinto muodostui ja liittyi neuvotteluihin muiden alueiden kanssa.

Jos suunnitelma toteutuu, Belgia liittyy niiden Euroopan maiden joukkoon, joissa tienkäyttömaksua kerätään vinjetillä. Vastaavia järjestelmiä on käytössä muun muassa Itävallassa, Sveitsissä, Tshekissä ja Unkarissa.

Lopullisesti Belgian malli etenee vasta, jos se kestää EU-oikeudellisen tarkastelun. Avoimeksi jää myös se, ryhtyvätkö Belgian naapurimaat vastatoimiin tai omiin vastaaviin järjestelyihinsä. Siinä tapauksessa belgialaisille luvattu budjettineutraalius voisi osoittautua lyhytaikaiseksi.