Toyota investoi 3,6 mrd ja siirtää Tacoman Texasiin

Toyotan suuri siirto: Tacoma palaa San Antonioon

Toyota on ilmoittanut 3,6 miljardin dollarin investoinnista laajentaakseen San Antonion tehtaitaan ja siirtääkseen merkittävän osan Tacoma-noutoautojen tuotannosta takaisin Yhdysvaltoihin. Japanissa Toyotan hallitus hyväksyi päätöksen 1. heinäkuuta, ja ratkaisu on strateginen vastaus kasvaviin tulleihin liittyviin kustannuksiin. Tavoitteena on vahvistaa japanilaisen automerkin Pohjois-Amerikan tuotantoa.

Mitä laajennus sisältää

Yhtiö aikoo rakentaa 2,5 miljoonan neliöjalan lisäosan, joka kasvattaa Texasin tehtaan pinta-alan käytännössä noin kaksinkertaiseksi. Hankkeen keskeiset osat:

• Toinen ajoneuvojen kokoonpanolinja, joka lisää noin 150 000 ajoneuvon vuotuisen kapasiteetin
• Paikan päällä sijaitseva taka-akselien valmistusyksikkö, jota tuetaan jo 531 miljoonan dollarin investoinnilla
• Neljän vuoden käyttöönottoaika rakentamiselle ja tuotantotyökaluille, ja täysimittaisen kokoonpanolinjan toiminnan odotetaan alkavan vuonna 2030

San Antonion tehdas tuottaa tällä hetkellä Tundra-täysikokoisia noutoautoja sekä Sequoia-hybridimaastureita. Kun Tacoma lisätään mukaan, syntyy yksi yhtenäinen kuorma-auto- ja SUV-tuotantokeskittymä. Viime vuonna laitos valmisti lähes 198 000 yksikköä Tundraa ja Sequoiaa yhteensä, ja laajennus nostaa tuotantomääriä entisestään sekä parantaa toimitusketjun tehokkuutta.

Työt ja paikallinen vaikutus

Toyota kertoo, että hanke luo yli 2 000 uutta työpaikkaa tehtaan nykyisen noin 3 700 työntekijän henkilöstön lisäksi. Lisäksi 5 600 ihmistä työskentelee 23 paikallisessa toimittajayrityksessä, joihin lukeutuvat muun muassa Forma Automotive sekä Millennium Steel Texasista. Rekrytoinnin ja toimittajainvestointien mittakaava korostaa, kuinka merkittävä taloudellinen lisä laajennuksesta koituu San Antonion alueelle.

Miksi Toyota siirtää Tacoman tuotantoa

Siirto johtuu pääosin kustannuksiin sekä sääntelyyn liittyvistä näkökohdista. Toyota arvioi, että siirto vähentää sen vuotuista altistusta Yhdysvaltoihin kohdistuville tulleille. Kyseinen summa on noussut noin 8,6 miljardiin dollariin. Luku pienenee lisäämällä kotimaista sisältöä ja välttämällä tiettyjä tuontiin liittyviä maksuja. Toyota ei kuitenkaan poistu Mekikosta kokonaan, vaan siirtää Tacoman kokoonpanon Tijuanan tehtaastaan Texasiin ja jatkaa muiden meksikolaisten laitosten tuotantoa uudistetun logistiikkasuunnitelman mukaisesti.

Tacoman kokoonpano Tijuanasissa siirtyy Texasiin, kun taas uudempi Guanajuaton tehdas (joka avattiin vuonna 2020) jatkaa Tacoman rakentamista Yhdysvaltojen ulkopuolisille markkinoille. Kahden rinnakkaisen toimintamallin ansiosta Toyota pystyy säilyttämään tuotantokapasiteettia Meksikossa ja vastaamaan samanaikaisesti Yhdysvaltojen markkinan edellyttämään kysyntään ja sääntelyympäristöön.

Vaikutukset ostajille ja hinnoitteluun

Paperilla tuotannon siirtäminen Yhdysvaltoihin voisi pienentää tullien ajamia kustannuksia ja avata tilaa hintojen tarkistuksille. Käytännössä Toyota kuitenkin varoittaa, että Yhdysvaltojen korkeammat työvoimakustannukset saattavat kompensoida tullisäästöt. Siksi välittömiä alennuksia vähittäismyyntihintoihin ei voi taata.

Tacoma on edelleen yksi Toyotan parhaista myyjistä Yhdysvalloissa. Se sijoittui viime vuonna brändin kolmanneksi myydyimmäksi malliksi 274 638 yksiköllä. Ainoastaan RAV4 ja Camry, jotka molemmat valmistetaan Yhdysvalloissa, menivät sitä paremmin kaupaksi. Toyota hinnoittelee Tacoman Yhdysvalloissa noin 32 445 dollarista alkaen. Tämä kertoo mallin vahvasta asemasta keskikokoisten noutoautojen markkinassa.

Toimitusketju ja markkinastrategia

Kun Tacoman tuotanto tuodaan San Antonioon, kuorma-auto- ja SUV-valmistus keskitetään Toyota Motor Manufacturing Texasin toimintaan. Yhtiö aikoo kasvattaa taka-akselien tehdasta ja hyödyntää paikallisia toimittajia. Sen odotuksena on, että logistiikkaketjut lyhenevät, rajanylitysliikenteeseen liittyvä kuljetus vähenee ja joustavuus kasvaa myös tulevien tuemuutosten varalta.

"Tämä ei ole vain investointi rakennuksiin ja koneisiin," kommentoi alan analyytikko. "Tämä on panostus Pohjois-Amerikan valmistustoiminnan kestävyteen ja suojaus kaupan heilahteluilta."

Kokonaiskuvan kannalta olennaiset asiat:

• 3,6 miljardin dollarin investointi kaksinkertaistaa San Antonion kampuksen
• Toinen kokoonpanolinja lisää noin 150 000 ajoneuvon vuotuisen kapasiteetin
• Yli 2 000 uutta työpaikkaa sekä tuhansia työpaikkoja paikallisten toimittajien kautta
• Tacoman tuotanto siirtyy Tijuanasta Texasiin, Guanajuaton tehdas pysyy toiminnassa, mutta ei lähetä autoja Yhdysvaltoihin

Autonostajille ja alan seuraajille Toyotan päätös viestii, että Pohjois-Amerikan autoteollisuus muotoutuu edelleen uudelleen. Ratkaisu yhdistää poliittisen laskelmoinnin, kustannusten hallinnan ja pitkän aikavälin tuotantosuunnittelun. Samalla se tulee muuttamaan sitä, missä osa Toyotan tärkeimmistä kuorma-autoista ja SUV-malleista valmistetaan.