Ajokorttia hankkivien koulutukseen tulee merkittäviä muutoksia 1.10.2026 alkaen. Traficomin johtava asiantuntija Marjo Immonen kertoo, että pakollisen riskientunnistamiskoulutuksen pituus kasvaa ja simulaattoriopetuksen osuutta rajoitetaan. Muutokset vaikuttavat sekä autokouluihin että ajokokeeseen valmistautuviin nuoriin ja aikuisiin Suomessa.
Mitä muuttuu käytännössä?
Riskientunnistamiskoulutus
Pakollinen riskientunnistamiskoulutus laajenee nykyisestä 8 tunnista 12 tuntiin. Jos kuljettajatutkinto on kesken 1.10.2026, koulutus pitää suorittaa uusien vaatimusten mukaisesti loppuun ennen ajokokeeseen osallistumista.
Simulaattoriopetuksen rajaus
Ajosimulaattorilla annettua opetusta saa jatkossa olla enintään puolet ajo-opetuksesta eli 2,5 tuntia. Tämä tarkoittaa, että käytännön ajotuntien osuutta autokouluissa lisätään suhteessa virtuaaliharjoitteluun.
Kuka voi hyödyntää vanhoja vaatimuksia?
Jos ajokoe on suoritettu hyväksytysti viimeistään 30.9.2026, koulutus voidaan käydä loppuun vanhoilla sisällöillä ja tuntimäärillä. Muussa tapauksessa lisätunnit ja uusi simulaattorirajoitus ovat pakollisia. Aiemmin suoritetut koulutusosat luetaan hyväksi, kun sisältö vastaa uusia vaatimuksia.
Käytännön vinkit autokoululaisille
Immonen kehottaa olemaan ajoissa liikkeellä: ota yhteyttä autokouluusi hyvissä ajoin, suunnitelkaa koulutukset ja ajokokeet kesälle tai alkusyksyyn, jotta vältytään yllätyksiltä. Muutos vaikuttaa erityisesti nuoriin ensikertalaisiin ja aktiivisiin opetuspaikkoihin esimerkiksi Helsingissä ja Turussa.
Vaikutukset autokouluihin ja automarkkinoihin
Pidemmät riskikoulutukset ja lisääntyneet käytännön ajotunnit kasvattavat autokoulutuksen kustannuksia ja voivat nostaa ajokortin hinnan Suomessa hieman. Tämä heijastuu myös autokouluautojen kysyntään: käytännön ajoneuvojen tuntimäärät kasvavat, joten autokoulut saattavat investoida enemmän pienikokoisiin city-autoihin ja turvallisuusvarusteisiin. Markkinanäkökulmasta autojen saatavuus, hinnoittelu ja suosio Suomessa peilautuvat koko Euroopan kehitykseen, ja samalla seurataan myös naapurimaita — esimerkiksi Liettuaa: Lietuvos automobilių rinka ja tilanne Vilniuje sekä Kaune vaikuttavat säätelyyn ja koulutusratkaisuihin alueellisesti.
Ajoneuvomallit, suorituskyky ja opetuskäyttö
Autokouluissa suositaan taloudellisia ja turvallisia malleja: pienemmät bensiiniautot, hybridi- ja sähköautot yleistyvät opetuskalustossa. Valmistajien tekniset ominaisuudet, kuten tutkat, hätäjarrut ja ajonvakautus, parantavat opetuksen laatua ja heijastuvat kuluttajien ostovalintoihin. Suomen markkinoilla hinnat ovat olleet nousussa viime vuosina, mutta tarjontaa on edelleen hyvin verrattuna moniin Euroopan maihin.
Vertailu Eurooppaan ja naapurimaihin
Monissa EU-maissa koulutusvaatimuksia kiristetään turvallisuuden lisäämiseksi. Suomalaisten autokoulujen muutoksiin kannattaa verrata muun muassa Liettuaa ja Puolaa: muutokset voivat näkyä myös rajakaupan ajokoulutuksessa ja niihin liittyvässä kysynnässä. Vain hyvin suunniteltu koulutus takaa turvallisen ajamisen markkinoiden muutoksissa.
Yhteenveto
1.10.2026 voimaan tulevat muutokset: riskientunnistamiskoulutuksen pituus kasvaa 8 → 12 tuntiin, simulaattoriopetus rajoittuu 2,5 tuntiin, ja ajokokeeseen pääsy edellyttää uusien vaatimusten täyttämistä ellei koe ole suoritettu 30.9.2026 mennessä. Autokoululaisille suositus on suunnitella koulutus ajoissa ja huomioida mahdolliset kustannusvaikutukset Suomen ja laajemman Euroopan automarkkinoilla.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.