Lotus Emira 420 Sport: kevyempi ja tehokkaampi nyt

Sen voi tuntea jo ennen kuin sen kuulee. Lotus Emira 420 Sport on viimeistelty, kiristetty ja viritetty niin, että jokaiselle kilogrammalle ja millimetrille löytyy tarkoitus. Lotus on ottanut viimeisen sisäpolttoisen Emira-ajatuksen ja terävöittänyt siitä kokonaisuuden, joka näyttää, kuulostaa ja ajaa kuin painonsa puolesta pyydettäisiin anteeksi sen kaltaista painoa, jota emme koskaan pyytäneet.

Korin alla on 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen, joka tuottaa 414 hevosvoimaa ja 369 lb-ft vääntöä. Numerot ovat heti silmiinpistäviä, mutta todellinen kokemus syntyy siitä, mitä Lotus poisti yhtä paljon kuin siitä, mitä se säilytti. Hiilikuituinen korirakenne, titaaninen pakoputkisto, pieni litiumioniapuakku sekä kahdensuunnassa säädettävät Multimatic-iskunvaimentimet muodostavat paketin, jolla kevennystä kertyy noin 25 kg verrattuna Emira Turboon. Lightweight Handling Pack lisää vielä 25 kg verran downforcea, jolloin pidosta tulee tarkoitus.

Vähemmän massaa, lisää uhkaa

Nollasta 62 mph:iin aikaa kuluu 3,9 sekuntia. Huippunopeus on 186 mph, mikä vastaa noin 299 km/h. Alempi maavara, uudistetut jousitusgeometriat ja uudet huippuluokan suorituskykyrenkaat tekevät jokaisesta mutkasta terävämmän. Ohjaus tuntuu viestivältä eikä teatterilta. Auto kertoo tarkasti, mihin se haluaa mennä ja kuinka pitkälle voit työntää rajaa.

Lotus kuvaa uutta versiota Emiran malliston lippulaivaksi. Se tuntuu oikealta. Kyse ei ole vain mallin teknisistä parannuksista, vaan myös luonteen muutoksesta. Saatavilla on uusi irrotettava sävytetyn lasin kattopaneeli, joka on ensimmäinen Emira-mallistossa. Lisäksi ohjaamossa on 12-suuntaan säädettävät istuimet, hiilikuituiset vaihtovipparit sekä valinnainen hiilikuituinen ulkovarustekoristelu. Ulkoasun viimeistelevät uudet 20-tuumaiset, 15-puolaiset taotut vanteet.

420 Sport saapuu samalla taustalla kuin Lotusissa tapahtuu muutosta. Focus 2030 -suunnitelma on kehittynyt. Kun aiemmin Emiraa olisi tarkoitus pitää viimeisenä sisäpolttomoottorimallina, Lotus tavoittelee nyt monivoimansiirtolinjalla etenemistä, jossa painottuvat hybridit ja akkusähköiset mallit. Hybridityö on eturintamassa uuden X-Hybrid-järjestelmän käynnistyessä Euroopassa, ja Lotus lupaa V8-hybridistä superautoa vuoteen 2028 mennessä. Lupauksen mukaan tehoa on yli 1 000 PS.

Miksi julkaista kuuma Emira juuri nyt? Koska kevyt ja mehevä bensiinikäyttöinen urheiluauto yhä merkitsee brändin dna:ssa ja asiakkaille, jotka arvostavat ajamisen selkeyttä enemmän kuin otsikkotasolla esiteltyä sähköistämistä. 420 Sport on muistutus siitä, että Lotus pystyy edelleen puristamaan paljoutta irti polttomoottoreista samalla, kun se valmistautuu sähköistettyyn tulevaisuuteen.

Tilaukset ovat jo auki, ja ensimmäiset toimitukset on suunniteltu ennen kesän 2026 loppua. Hinnat suurimmille markkinoille, euroissa, ovat noin 114 300 euroa Yhdysvaltain-mallia vastaavasta versiosta, 129 900 euroa koko Euroopassa sekä noin 123 900 euroa Isossa-Britanniassa vastaavasta versiosta. Emira 420 Sport on näin ollen kallis tapa aloittaa, mutta se tarjoaa ajopaketin, joka sopii siististi yhteen Lotuksen urheilullisen perimän kanssa.

Kyseessä on pieni auto suurella hetkellä. Hiljaisesti Emira 420 Sport vastaa yksinkertaiseen kysymykseen: voiko bensiinikäyttöinen urheiluauto yhä tuntua nykyaikaiselta? Lotuksen vastaus on selkeä ja napakka. Se on kevyt.