Jeep Cherokee Trailhawk 2027 saa alennusvaihteiston

Jeepin vuoden 2027 Cherokee Trailhawk saa kaksinopeuksisen jakovaihteiston, jossa on 2,92:1-alennusvaihde ja 37,5:1-ryömintävälitys. Kyseessä on mallin selvin askel kohti aitoa maastoajokykyä.

Alennusvaihteiston parina on elektronisesti kytkettävä mekaaninen takatasauspyörästön lukko. Ratkaisu korjaa KM-sarjan Cherokeen merkittävimmän puutteen sen jälkeen, kun kuudennen sukupolven malli esiteltiin mallivuodelle 2026: vakiovarusteinen neliveto ilman alennusvaihdetta tai tasauspyörästön lukkoja. Jeep vihjasi jo aiemmin vakavampaan maastoajoon tarkoitetusta Trail Rated -versiosta, ja Trailhawk on juuri tämä versio.

Trailhawkin maasto-ominaisuuksien parannukset perustuvat näihin kahteen muutokseen. Edessä on MacPherson-joustintuet ja takana integral-link-takajousitus. Trailhawk saa omat jousensa ja iskunvaimentimensa, ja sen maavara on 2,5 senttimetriä suurempi kuin muissa vuoden 2027 Cherokee-varustetasoissa. Maavaraa on 9,0 tuumaa eli lähes 230 millimetriä, ja Jeepin mukaan jousituksen säädöt nostavat RTI-arvoa 45 pisteellä muihin Cherokee-versioihin verrattuna. Jeep ilmoittaa lähestymiskulmaksi 28,8 astetta, ylityskulmaksi 21,9 astetta ja jättökulmaksi 31,8 astetta. Kahluusyvyys on 24 tuumaa eli 610 millimetriä.

Suojausvarusteisiin kuuluvat polttoainesäiliön, etuakselin ja johdotusten teräksiset pohjapanssarit sekä hybridijärjestelmän ajoakulle tarkoitettu erillinen suoja. Trailhawkissa on 17-tuumaisille mustille, koneistetuille kevytmetallivanteille asennetut Nexen Roadian ATX -all-terrain-renkaat, ja autoon on saatavana täysikokoinen varapyörä.

Voimansiirto ja suorituskyky

Konepellin alla Trailhawkissa on sama hybridijärjestelmä kuin muissakin vuoden 2027 Cherokee-malleissa: 1,6-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori ja 400 voltin hybridiarkkitehtuuri. Kokonaisteho on 210 hevosvoimaa ja vääntömomentti 230 paunajalkaa eli 312 newtonmetriä. Voimansiirtona on eCVT-tyyppinen voimanjakohybridivaihteisto, ja Jeep Active Drive II huolehtii nelivedon automaattisesta kytkeytymisestä. Järjestelmään kuuluu myös täysin irtikytkettävä 4x2-tila polttoainetalouden parantamiseksi.

Jeep ilmoittaa EPA-kulutuslukemiksi kaupungissa 33 mpg ja maantiellä 29 mpg. Yhdistetty kulutus on 31 mpg eli 7,6 litraa sadalla kilometrillä. Trailhawkin hyötykuorma on 800 paunaa eli 363 kilogrammaa, ja vetokyky 3 500 paunaa eli 1 588 kilogrammaa. Tarjolla on kolme lisävarustepakettia, joihin sisältyvät muun muassa vetovarusteet, parannettu äänentoisto, suurempi lasipinta-ala matkustamon valoisuuden lisäämiseksi, tuuletetut etuistuimet ja muita mukavuusvarusteita.

Cherokee Trailhawk tuo alennusvaihteiston ja takatasauspyörästön lukon hybridikäyttöiseen Cherokee-malliin säilyttäen samalla 1,6-litraisella turbomoottorilla varustetun hybridivoimansiirron.

Meksikossa valmistettava vuoden 2027 Cherokee Trailhawk saapuu pian Yhdysvaltain jälleenmyyjille. Sen lähtöhinta on 44 625 dollaria, johon sisältyy 1 995 dollarin toimitusmaksu.