Sähkö- ja hybridiautojen osuus autokannasta on Satakunnassa hieman yli yhdeksän prosenttia, kun naapurimaakunnassa Varsinais-Suomessa osuus on 14,5 prosenttia. Koko Suomessa sähköautojen osuus on Traficomin tilastojen mukaan 13,5 prosenttia.

Satakuntalaiset autoilijat ajavat siis edelleen selvästi useammin polttomoottoriautoilla kuin sähkö- tai hybridiautoilla. Porin Rinta-Jouppi Oy:n myyntipäällikkö Pyry Kylävainio tunnistaa maakuntien välisen eron, mutta ei osaa nimetä sille yhtä kattavaa selitystä.

Yksi mahdollinen syy on Satakunnan maantiede. Laajassa maakunnassa sähköautot ovat yleisempiä kaupungeissa ja taajamissa kuin niiden ulkopuolella.

”Polttomoottoreihin luottava autoilija asuu kenties maakunnan reunamilla, joissa latausmahdollisuuksia ei välttämättä ole yhtä tiheästi kuin kaupungeissa”, Kylävainio arvioi.

Sähköautojen myynti on kuitenkin kasvanut Satakunnassa tänä vuonna. Kylävainion mukaan autoliikkeet ovat myyneet maakunnassa yli 9 000 vaihtoautoa, ja käytettyjen sähköautojen myynti on kasvanut lähes 27 prosenttia.

Käytetyissä autoissa polttomoottori on silti selvästi yleisin käyttövoima. Myydyistä autoista yli 4 000 on ollut bensiinikäyttöisiä ja runsaat 2 000 dieselautoja.

Kylävainion mukaan korkea polttoaineen hinta lisää kiinnostusta sähköautoihin. Edullisemmat käytetyt sähköautot menevät hänen mukaansa nopeasti kaupaksi, ja kasvava kysyntä on pitänyt niiden hinnat tasaisina.

Taloyhtiöiden latauspaikoista on pulaa

Isännöintiyritys Retta Oy:n Jenna Tamminen arvioi, että sähköautojen vähäisempi määrä Satakunnassa voi johtua myös taloyhtiöiden latauspaikkojen puutteesta. Kysyntää latauspaikoille on hänen mukaansa enemmän kuin niitä pystytään asentamaan.

Uusissa omistusasunnoissa latauspaikan hankkiminen on yleensä helpompaa. Uusien kerrostalojen suunnittelussa latauspaikat on usein huomioitu, ja sähköjärjestelmät kestävät latauspisteiden asentamisen.

Osakkeenomistaja voi hankkia latauspaikan, jos taloyhtiön sähköjärjestelmä sen sallii. Tällöin osakkeenomistaja maksaa muutostyön, latauslaitteen ja sen kunnossapidon.

Tamminen muistuttaa, ettei sähköautoa tai hybridiä saa ladata lämmitystolpasta. Lataaminen voi aiheuttaa tulipalon, eikä vakuutusyhtiö välttämättä korvaa vahinkoa, jos se on syntynyt lämmitystolpasta lataamisesta. Tämän vuoksi taloyhtiöt kieltävät lataamisen lämmitystolpista.

Tammisen mukaan Retan isännöintialueilla on ollut myös tapauksia, joissa hybridi on syttynyt tuleen lämmitystolpasta lataamisen aikana.