Suomen ensimmäinen 68-tonninen vetypolttokennorekka aloittaa kaupallisen liikenteen Jyväskylän ja Helsingin välillä vuodenvaihteessa 2026–2027. Scanian toimittama ajoneuvo tulee Kuljetusliike A. Peltola Oy:n käyttöön.

Kyseessä on Euroopan ensimmäinen tämän kokoluokan polttokennotekniikkaa hyödyntävä HCT-yhdistelmä. High Capacity Transport -yhdistelmän kokonaismassa on Suomessa 68 tonnia.

Vetyrekan käyttöönotto käynnistää raskaan vetyliikenteen pilotin, jossa kerätään käytännön kokemuksia polttokennoteknologian toimivuudesta kaupallisessa logistiikassa. Tavoitteena on edistää raskaan vetyliikenteen laajempaa käyttöönottoa Suomessa.

Uuden ajoneuvon myötä Kuljetusliike A. Peltola Oy saa kokemusta kaikista neljästä raskaan liikenteen käyttövoimasta: dieselistä, biokaasusta, sähköstä ja vedystä. Yhdistelmällä kuljetetaan esimerkiksi Keskon ja Valion elintarvikkeita.

Vety ja akkusähkö mahdollistavat satojen kilometrien toimintamatkan

Scania toimittaa rekan osana Pilot Partner -ohjelmaansa. Ajoneuvo on FCEV eli polttokennosähkörekka, jossa sähkömoottorin tarvitsema energia tuotetaan vedystä polttokennossa.

Rekassa on myös suuri ajoakku, joten sillä voidaan ajaa akkusähköllä ja akkua voidaan ladata latausasemilla. Ajoneuvoon voidaan tankata 56 kilogrammaa vetyä 700 baarin paineella. Vedyn ja ladattavan akun yhdistelmän kerrotaan mahdollistavan satojen kilometrien toimintamatkan.

”Suomen pitkät etäisyydet ja suuret yhdistelmämassat tekevät tästä erityisen kiinnostavan testialustan. Yhteistyö tuottaa arvokasta tietoa teknologian toimivuudesta raskaassa pitkän matkan liikenteessä kaikille osapuolille”, sanoo Scania Suomi Oy:n tuotepäällikkö Mika Jukkara.

Vetyrekka tankataan Jyväskylässä Cefmof Hydrogen Oy:n operoimalla vetytankkausasemalla. Liikennöinnin arvioidaan alkavan vuodenvaihteessa 2026–2027.

Scanian polttokennon nimellisteho on 300 kW, ajoakun kapasiteetti 416 kWh ja sähkömoottorin teho 400 kW.