Suomessa tapahtuu vuosittain noin 13 500 peräänajoa, ja määrä pysyy OP Median mukaan sitkeästi samalla tasolla. Liikenneturvan suunnittelijan Toni Vuoriston mukaan peräänajoja voitaisiin vähentää ennakoivalla ajotavalla ja riittävillä turvaväleillä.

Liikennevaloissa seistessä auton etäisyyden edellä olevaan ajoneuvoon tulisi olla sellainen, että sen koko takaosa ja renkaat näkyvät kuljettajalle. Vuoriston mukaan hyvä nyrkkisääntö on, että jos edellä oleva auto jäisi paikalleen, sen voisi ohittaa ilman peruuttamista.

Taajamien ulkopuolella turvavälin tulisi metreinä olla vähintään sama kuin auton nopeus kilometreinä tunnissa. Esimerkiksi 80 kilometrin tuntinopeudella väliä tulisi olla vähintään 80 metriä.

Etäisyyttä voi olla liikenteessä vaikea arvioida. Toinen käyttökelpoinen ohje on laskea neljä sekuntia edellä ajavan ajoneuvon jälkeen. Laskeminen aloitetaan, kun ajoneuvo ohittaa esimerkiksi sillan tai liikennemerkin.

Liikenneturvan ohjeet koskevat kuitenkin hyviä ajo-olosuhteita. Nopeus ja turvaväli on aina sovitettava näkyvyyden, kelin ja muun liikennetilanteen mukaan.