Chevrolet Colorado saa 350-hevosvoimaisen moottorin

General Motors varustaa vuoden 2027 Chevrolet Coloradon ja GMC Canyonin päivitetyn 2,7-litraisen TurboMax-nelisylinterimoottorin versiolla. Moottorin tuotantokoodi on nyt L4B, ja sen teho on 350 hevosvoimaa sekä vääntö 455 paunajalkaa eli 617 newtonmetriä, yhtiö ilmoitti. L4B korvaa aiemman 310-hevosvoimaisen L3B 2.7 -moottorin ja tuo keskikokoisiin sisarmalleihin täysin uutta Silverado 1500- ja Sierra 1500 -mallistoa varten kehitettyä tekniikkaa.

Päivitetty 2,7-litrainen TurboMax, tuotantokoodiltaan L4B, nostaa tehon 350 hevosvoimaan ja väännön 455 paunajalkaan eli 617 newtonmetriin. GM:n Silveradon ja Sierran teknisissä tiedoissa mainitaan parannettu turboahdin, uudistettu polttoaineen ruiskutus, päivitetty aktiivinen lämmönhallinta, uudelleen suunnitellut männät sekä parempi melun, tärinän ja värähtelyjen hallinta. Samat tekniset uudistukset tulevat nyt Colorado- ja Canyon-mallistoihin, vaikka toteutus ei olekaan täysin identtinen suurempien avolava-autojen kanssa.

Silverado ja Sierra yhdistävät uudistetun moottorin 10-portaiseen automaattivaihteistoon, kun taas Colorado ja Canyon säilyttävät nykyisen L3B-moottorin yhteydessä käytettävän 8-portaisen automaattivaihteiston. GM on luvannut vuoden 2027 Silveradoon ja Sierraan pehmeämmät vaihdot sekä vahvemman voimansiirron 10-portaisen vaihteiston myötä. Tämä viittaa siihen, että keskikokoisten avolava-autojen 8-portainen vaihteisto voi saada mallivuodelle 2027 pieniä päivityksiä kokonaan uuden vaihteiston sijaan.

Lisäteho ei kasvata keskikokoisten avolava-autojen enimmäisvetomassoja. Coloradon ja Canyonin vetokyky säilyy enintään 7 700 paunassa eli 3 493 kilogrammassa. Maastoajoon painottuvat ZR2- ja AT4X-varustetasot on edelleen rajoitettu 6 000 paunaan eli 2 722 kilogrammaan, kun taas raskaat maastoajopaketit, kuten Bison ja AEV, laskevat rajan lisävarusteiden vuoksi edelleen 5 500 paunaan eli 2 495 kilogrammaan.

Absoluuttisissa luvuissa päivitetty TurboMax sijoittuu joidenkin suorien kilpailijoiden väliin. Fordin Ranger Raptor käyttää kaksiturboista V6-moottoria, joka tuottaa 405 hevosvoimaa ja 430 paunajalkaa eli 583 newtonmetriä. Toyotan Tacoma i-FORCE MAX puolestaan tuottaa parhaimmillaan 326 hevosvoimaa ja 465 paunajalkaa eli 630 newtonmetriä. L4B-moottorilla varustetut Colorado ja Canyon asettuvat siten kilpailuun kuusisylinteristen ja hybridivaihtoehtojen sekä muiden nelisylinteristen ratkaisujen rinnalle.

Voimansiirtomuutoksen lisäksi Chevrolet suunnittelee Coloradoon useita mallivuoden päivityksiä, kuten uusia korivärejä, muutoksia ZR2-varusteluun sekä sähköisesti säädettävää etumatkustajan istuinta lisävarusteena. GMC Canyon saa neljä uutta vannevaihtoehtoa, lisää yhteys- ja mukavuusominaisuuksia sekä uusia värivaihtoehtoja.

Uudistetut avolava-autot valmistetaan Missourissa sijaitsevalla Wentzville Assembly -tehtaalla. Samalla tehtaalla valmistetaan myös GM:n Chevrolet Express- ja GMC Savana -täysikokoisia pakettiautoja, jotka saavat vuoden 2027 tekniikkapäivityksen ja kosketusnäytön. Vuoden 2027 Coloradon ja Canyonin hinnat sekä lopulliset tekniset tiedot julkaistaan lähempänä mallien lanseerausta. Verkkokonfiguraattorissa vuoden 2026 Coloradon lähtöhinta on tällä hetkellä 32 400 dollaria ja vuoden 2026 Canyonin 38 900 dollaria.

Tuotannon odotetaan alkavan tämän vuoden lokakuussa GM:n Wentzville Assembly -tehtaalla Missourissa.