Nissan on vahvistanut 14. sukupolven Skylinen ensiesittelyn joulukuulle 2026. Yhtiön mukaan kehitysohjelma eteni poikkeuksellisen nopeasti ja valmistui vain 26 kuukaudessa. Toimitusjohtaja Ivan Espinosa kertoi Asahi Shimbunille, että takavetoinen V38 on keskeinen malli Nissanin pyrkimyksessä terävöittää mallistoaan. Lyhyeen aikatauluun päästiin hyödyntämällä tekoälyä laajasti suunnittelussa, tuotekehityksessä, testauksessa ja valmistuksessa.
26 kuukauden kehityssykli on yli puolet lyhyempi kuin edeltävän V37-ohjelman 55 kuukautta. Nissanin mukaan vauhtia saatiin osittain Dongfengin kanssa toteutetussa yhteisyrityksessä opituista toimintatavoista. Lisäksi lähtökohdaksi valittiin päivitetty ja ennestään tuttu arkkitehtuuri täysin uuden rakenteen kehittämisen sijaan.
Perintö, arkkitehtuuri ja voimalinja
V38 perustuu edelleen kehitettyyn FM-alustaan eli etukeskimoottoriseen rakenteeseen, joka esiteltiin ensimmäisen kerran V35-mallissa lähes 25 vuotta sitten. Pohjois-Amerikassa malli tunnettiin Infiniti G35:nä. Nissanin mukaan rakenne keskittää massaa lähemmäs auton keskiosaa, mikä vähentää etujousitukseen kohdistuvaa kuormitusta ja parantaa kääntyvyyttä sekä vakautta pidon rajoilla.
V38:n konepellin alle odotetaan 3,0-litraista turboahdettua V6-moottoria. Z-mallissa käytettävä Nissanin VR30 tuottaa nykyvirityksessään yli 400 hevosvoimaa, ja insinöörit arvioivat myös hybridiversiota tulevia sovelluksia varten. Vaihteistovaihtoehdot mukailevat toistaiseksi Z-mallia: tarjolle tulee kuusivaihteinen käsivaihteisto sekä yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto. Väistyvässä V37:ssä käytettiin Mercedesiltä peräisin olevaa turboahdettua rivinelosta, kun taas tässä sukupolvessa painopiste on Nissanin omassa V6-moottorissa.
Muotoilun yksityiskohdat viittaavat Skylinen historiaan. V38:ssa kerrotaan olevan pyöreät, integroidut ajovalot sekä veistokselliset lokasuojat, jotka ammentavat vaikutteita Hakosuka-aikakaudelta. Näillä ratkaisuilla juhlistetaan Prince Skylinen 70-vuotista historiaa. Mallin tuotanto alkoi vuonna 1957 1,5-litraisella vapaasti hengittävällä nelisylinterisellä moottorilla.
V38 valmistetaan Nissanin Tochigin tehtaalla Japanissa, samassa laitoksessa kuin Z-malli. Nissan aikoo lisäksi käyttää V38:aa tulevan Infiniti-sedanin perustana. Arvioiden mukaan Q50:n seuraaja voisi saapua vuoden 2027 jälkipuoliskolla vuoden 2028 mallina.
Nissanin mukaan Skylinessa käytettävät tekoälytyökalut ja uudet prosessit ovat osa laajempaa rakennemuutosta. Yhtiö suunnittelee standardoivansa komponentteja kolmen keskeisen ajoneuvoperheen ympärille, joiden odotetaan kattavan noin 90 prosenttia maailmanlaajuisesta tuotantomäärästä. Lisäksi Nissan aikoo laajentaa tekoälyn käyttöä aktiivisissa turvajärjestelmissä ja automatisoidun ajamisen ratkaisuissa. Nissan kertoi toimittajille tavoittelevansa tekoälypohjaista ajoteknologiaa 90 prosenttiin mallistostaan ja ilmoitti ProPILOT L2++ -laitteiston kykenevän tason 4 automaatioon.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.