Audi A4 e-tronin viivästys antaa kilpailijoille etumatkaa

Audi on siirtänyt A4 e-tronin lanseerausta vähintään maaliskuuhun 2029. Yhtiön ja saksalaismedian mukaan viivästys johtuu Volkswagen-konsernin seuraavan sukupolven alustaohjelmien merkittävistä teknisistä ja ohjelmisto-ongelmista. Siirto antaa BMW:lle ja Mercedes-Benzille usean vuoden selvän etumatkan premium-luokan sähkösedanien segmentissä.

Tietojen mukaan A4 e-tronin oli määrä perustua Volkswagen-konsernin Scalable Systems Platform -alustaan eli SSP:hen, jonka on tarkoitus korvata konsernin eri merkeillä käytössä olevat MEB- ja PPE-arkkitehtuurit. SSP-alustan kehitystä ovat kuitenkin hidastaneet tekniset haasteet ja tiukat kustannusleikkaukset. Volkswagen on vähentänyt suunniteltujen SSP-versioiden määrän kahdeksasta neljään, jotta osia voidaan hyödyntää laajemmin eri merkkien välillä.

Tekninen uudelleenjärjestely ja myöhäinen siirtymä 48 volttiin

Lisähaaste syntyi, kun Audin toimitusjohtaja Gernot Dollner määräsi kehityksen loppuvaiheessa teknisen muutoksen: autoon päätettiin rakentaa 48 voltin sähköarkkitehtuuri perinteisen 12 voltin järjestelmän sijaan. Muutos edellytti toimittajilta tuotantotyökalujen uudistamista ja komponenttien uudelleensuunnittelua myöhäisessä kehitysvaiheessa. Volkswagenin uusi SDV 1.0 -ohjelmisto, jota kehitetään Rivianin kanssa useiden miljardien dollarien yhteistyönä, kirjoitettiin alun perin 12 voltin arkkitehtuureja varten. Ohjelmistopohjan sovittaminen 48 voltin ajoneuvosähköjärjestelmään lisää ohjelmisto- ja integraatiotyötä.

Handelsblattin mukaan 48 voltin järjestelmän integroinnin ja SSP-alustan laajempien kehityshaasteiden yhteisvaikutus on viivästyttänyt ohjelmaa noin kolmella vuodella. Audi suunnitteli tuotannon käynnistyvän vuoden 2028 puolivälissä, mutta odottaa nyt ensimmäisten suurivolyymisten toimitusten alkavan aikaisintaan vuonna 2029.

Audi odottaa A4 e-tronia nyt aikaisintaan maaliskuussa 2029.

Aikatauluaukolla on myös välittömiä markkinavaikutuksia. Mercedes myy jo C-sarjan sähköversiota, ja BMW on aloittanut Neue Klasse i3:n asiakastoimitukset. Audi jää ilman uutta A4-kokoista mallia, sillä polttomoottorikäyttöinen A4 poistui tuotannosta vuonna 2024. Merkki on näin noin viiden vuoden ajan ilman mallia tässä segmentissä.

A4 e-tronista on edelleen saatavilla vain vähän tietoa. Audin odotetaan hyödyntävän Concept C -konseptiauton muotoilupiirteitä ja tuovan Radical Next -muotoilukielensä suuren volyymin tuotantomalliin. Audi ei ole vahvistanut lopullisia teknisiä tietoja, mutta mallista odotetaan sekä takaveto- että nelivetoversioita. Julkaistujen arvioiden mukaan perusversioiden teho on noin 400 hevosvoimaa ja kiihtyvyys 0–60 mph eli 0–97 km/h alle 6,0 sekuntia. Malliston huipulle sijoittuvan S4 e-tronin teho olisi arviolta noin 510 hevosvoimaa, ja sen kiihtyvyys 0–60 mph noin 4,0 sekuntia.

A4 e-tronin kerrotaan käyttävän 800 voltin sähköarkkitehtuuria, joka mahdollistaa vakiona 270–300 kW:n erittäin nopean tasavirtalatauksen. Akun kapasiteettia ei ole vahvistettu. Tuotannon siirryttyä vuoteen 2029 Audi ei ole vielä julkistanut virallista esittelyaikataulua, joten ensiesittelyyn on edelleen aikaa.