Volkswagen Taos 2028 saa uuden alustan ja hybridin

Volkswagen Taos näyttää siirtyvän uudelle alustalle vuonna 2028, sillä useiden raporttien mukaan malli vaihtaa MQB Evo -alustaan ja saa itselataavan hybridivoimalinjan.

Uuden sukupolven Taos-prototyyppi on kuvattu testiajossa Espanjassa. Auto oli voimakkaasti naamioitu suurta panoraamakattoa lukuun ottamatta. SH Proshotsin ottamat kuvat paljastavat perusteellisesti uudistetun ulkomuodon ja vahvistavat, että Volkswagen valmistelee täysin uutta mallia, jonka odotetaan saapuvan myyntiin vuoden 2028 mallina.

Muotoilu ja ulkoiset muutokset

Prototyypissä on täysin uusi keula, jossa on hieman matalampi nokka ja selvästi kapeammat ajovalot. Ajovalot yhdistää ohut valonauha, joka näyttää katkeavan keskeltä valmistajan tunnuksen kohdalta. Tunnus saattaa olla valaistu. Alempi ilmanottoaukko on sijoitettu aiempaa korkeammalle, ja sen erottaa puskurista rekisterikilven alapuolella kulkeva vaakasuuntainen lista. Kuvissa erottuvat myös uudet sivuilmanottoaukot ja paksumpi alapuskurin spoileriosa.

Sivuprofiili säilyy tutunoloisena, vaikka Volkswagen on uusinut ovet, ikkunat, pilarit ja muita koripaneeleita. Perinteiset ovenkahvat säilyvät. Takana Taos saa kapeammat takavalot, joita yhdistää valonauha, sekä keskelle sijoitetun Volkswagen-tunnuksen. Rekisterikilven syvennys on siirretty puskuriin, mikä tekee takaluukun ilmeestä pelkistetymmän.

Sisätilat, alusta ja voimalinja

Sisätilojen yksityiskohdat ovat edelleen pitkälti piilossa, mutta lähikuvat paljastavat selvästi aiempaa suuremman, tablettimaisen infotainment-näytön. Malliin odotetaan uutta digitaalista mittaristoa, uudistettua keskikonsolia, päivitettyjä hallintalaitteita ja ohjauspyörää sekä uusia verhoilu- ja koristelumateriaaleja tavanomaisten teknologia- ja turvallisuuspäivitysten ohella.

Raporttien mukaan Volkswagenin odotetaan rakentavan uuden Taosin MQB Evo -alustalle ja lisäävän mallistoon itselataavan hybridivaihtoehdon. Yhtiö ei kuitenkaan ole vahvistanut alustan vaihtumista eikä hybridin teknisiä tietoja.

Nykyinen Taos perustuu Volkswagen-konsernin MQB A1 -alustaan, jota käyttävät myös T-Rocin aiemmat versiot, SEAT Ateca, Skoda Karoq ja Audi Q2. Raporteissa MQB Evo -alusta yhdistetään laajaan joukkoon konsernin malleja, kuten Golf Mk8:aan, Tiguan Mk2:een, Tayron Mk2:een, T-Roc Mk2:een, Atlas/Teramont Mk2:een, Skoda Kodiak Mk2:een, Octavia Mk4:ään, Superb Mk4:ään, SEAT Leon Mk4:ään, Cupra Formentoriin, Terramariin, Audi Q3 Mk4:ään, Q3 Mk3:een ja Q6:een. Jos tiedot vahvistuvat, Taos saisi käyttöönsä laajemman valikoiman voimalinjoja ja teknologioita.

Volkswagen ei ole nimenomaisesti ilmoittanut Taosille täyssähköversiota. Vakoiluauton muotoilun yksityiskohdat voivat näyttää sähköautomaisilta, mutta valmistajan ja tarkkailijoiden mukaan uusi Taos säilyy polttomoottoripainotteisena malliperheenä. Siihen tulee todennäköisesti hybriditekniikkaa puhtaan sähköauton sijaan.

Tuotantohistoria ja tausta: Taos siirtyi tuotantoon Kiinassa vuonna 2018, ja sen kokoonpano alkoi Meksikossa Amerikan markkinoita varten vuonna 2020. Kokoonpanoa tehtiin aiemmin myös Venäjällä ja Argentiinassa, mutta se päättyi niissä vuosina 2022 ja 2025. Nykyinen malli sai Pohjois-Amerikassa vuoden 2025 mallivuodelle kesken elinkaaren tehdyn uudistuksen, johon kuuluivat uudistettu keula, päivitetty valaistus, suurempi infotainment-näyttö ja uudelleen viritetty 1,5-litrainen turboahdettu moottori.

Volkswagenin odotetaan lanseeraavan uuden Taosin vuoden 2028 mallina, ja virallinen ensiesittely nähdään todennäköisesti vuonna 2027. Sitä ennen nykyinen Taos pysyy myynnissä Yhdysvalloissa S-, Sport-, SE-, SE Black- ja SEL-varustetasoina. Yhdysvalloissa vuoden 2027 Taosin hinnat alkavat 26 500 dollarista perusversiossa. Sport maksaa 27 400 dollaria, SE 29 290 dollaria, SE Black 31 540 dollaria ja SEL 35 900 dollaria. Kaikissa nykyversioissa on sama 158 hevosvoiman 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori. Nelivetojärjestelmä on lisävaruste koko mallistossa SEL-versiota lukuun ottamatta, jossa se kuuluu vakiovarusteisiin.