Moni autoilija hidastaa nopeusvalvontakameran kohdalla ja kiihdyttää uudelleen heti valvontapisteen ohitettuaan. Tällainen ajotapa voi vaikuttaa tehokkaalta keinolta välttää ylinopeussakko, mutta se ei välttämättä tehoa. Nopeuden pudottaminen vasta kameran kohdalla voi olla jo liian myöhäistä.

Ilmiö ei ole harvinainen. Italiassa äkilliselle hidastamiselle ja sitä seuraavalle kiihdytykselle on annettu jopa oma nimitys. Everyeye Auton mukaan ilmiötä kutsutaan italiaksi ”kenguruhypyksi”. Nimitys kuvaa tilannetta, jossa autoilija jarruttaa nopeuden hetkeksi sallittuun lukemaan kameran kohdalla ja painaa kaasua heti sen jälkeen.

Myös Suomessa nopeusvalvontakameroiden kanssa kikkailu on tuttua. Kuljettaja saattaa ajaa muulloin ylinopeutta ja hiljentää vauhtia vain kohdissa, joissa tietää kameran sijaitsevan.

Uudet kamerat voivat havaita ylinopeuden kauempaa

Poliisi muistutti kesällä antamassaan tiedotteessa, ettei kameravalvonnan tarkoituksena ole saada autoilijoita hidastamaan vain kameratolpan kohdalla. Uudemmat nopeusvalvontakamerat voivat havaita ylinopeuden jopa 150 metrin etäisyydeltä. Siksi viime hetken jarrutus ei välttämättä estä liikennevirhemaksua tai sakkoa.

Suomessa ylinopeusvalvontaa on tiukennettu entisestään. Linjan kiristymisestä kertoo se, että alle kymmenen kilometrin tuntinopeuden ylityksistä määrättyjen liikennevirhemaksujen määrä kasvoi vuodessa yli 80 prosenttia. Muutos on herättänyt keskustelua ja arvostelua autoilijoiden keskuudessa.

Poliisin mukaan tavoitteena on liikenneturvallisuus

Osa autoilijoista on arvioinut, että lisääntyneen valvonnan tärkein tarkoitus on kerätä rahaa valtiolle. Poliisi on kuitenkin aiemmin korostanut, että liikennevalvonnan ja nopeuskameroiden ensisijainen tavoite on parantaa liikenneturvallisuutta.

Kamerat pyritään sijoittamaan paikkoihin, joissa on tapahtunut onnettomuuksia tai joissa onnettomuusriski on kohonnut. Kameravalvonta voi kuitenkin synnyttää myös ”kenguruhyppyä” muistuttavaa käyttäytymistä. Jos kuljettajat tietävät kameroiden sijainnit etukäteen, he saattavat ajaa ylinopeutta niiden välillä ja hidastaa vain valvontapisteissä. Tällöin ajotapa ei paranna liikenneturvallisuutta, vaikka nopeus hetkellisesti laskisikin kameran kohdalla.