Kia K5 2028 saa uuden ilmeen ja tutun tekniikan

Uudet renderöinnit esittelevät päivitetyn K5:n tutulla tekniikalla

Kia näyttää valmistelevan K5:een merkittävää keskimallivuoden päivitystä. Se terävöittää sedanin ulkoilmettä, mutta tekninen perusta säilyy pitkälti ennallaan. Kolesan ja muotoilija Nikita Chuykon renderöinnit tarjoavat selkeän ennakkokatsauksen odotettavista muutoksista: näyttävämmästä muotoilusta, uudistuneesta takailmeestä ja modernisoidusta matkustamosta. Viidennen sukupolven Kia K5 säilyttänee silti nykyisen N3-alustan ja suuren osan tuotannossa olevasta tekniikasta.

Miksi päivitys täyden sukupolvenvaihdoksen sijaan?

Selitys on yksinkertainen: markkinatilanne. Keskikokoisten sedanien kysyntä ei ole enää entisellä tasolla, joten täysin uuden mallin kehittämiselle on vaikea löytää taloudellisia perusteita. Muotoilua, sisätilojen teknologiaa ja voimalinjavaihtoehtoja päivittämällä Kia voi pitää K5:n kilpailukykyisenä ilman täysin uuden mallin kehityksestä koituvia valtavia kustannuksia. Lyhyesti: päivitys nyt, perusteellisempi uudistus myöhemmin.

Tuotanto- ja alustatiedot

Kia K5 rullasi ensimmäisen kerran tuotantolinjalta vuonna 2019, ja Pohjois-Amerikassa se sai keskimallivuoden päivityksen mallivuodelle 2025. Autoa valmistetaan useissa paikoissa, muun muassa West Pointissa Georgiassa sekä tehtailla Etelä-Koreassa ja Kiinassa. Mitat pysyvät suunnilleen ennallaan: pituus on noin 193,1 tuumaa eli 4 905 mm, leveys 73,2 tuumaa eli 1 860 mm ja korkeus 56,9 tuumaa eli 1 445 mm. Omamassa on varustetasosta riippuen noin 1,5 tonnia eli noin 3 300 paunaa. K5 perustuu Hyundai-Kia N3 -alustaan, jota käyttävät myös esimerkiksi K8, Sorento, Sportage, Hyundai Sonata ja Santa Fe.

Ulkoiset muutokset: kehitystä, ei vallankumousta

Uudet renderöinnit esittelevät hienostuneemman keulan, jota hallitsee uudelleen muotoiltuun puskuriin ulottuva Y-muotoinen päiväajovalosignaali. Ajovalot vaikuttavat uudistuneilta, ja etusäleikkö jatkaa tuttua muotokieltä uudella kuviolla. Selkein muutos ovat puskurin kolme ilmanottoaukkoa, jotka korvaavat nykyisen yhden leveän aukon.

Sivuilla konepelti ja lokasuojat säilyvät todennäköisesti pitkälti ennallaan, vaikka niitä mukautettaneen uudistettuihin yksityiskohtiin. Renderöinneissä näkyvät upotetut ovenkahvat, pelkistetymmät helmat ja suuremmat vanteet ovat pieniä, mutta kokonaisilmeeseen vaikuttavia muutoksia. Sivupeilit näyttävät siirtyvän nykyisestä mallista sellaisinaan.

Takana K5 saa ohuemmat C-muotoiset takavalot, jotka ulottuvat uudelleen muotoiltuun puskuriin, sekä uuden takaluukun kannen. Diffuusori on aiempaa aggressiivisempi, eikä renderöidyssä autossa näy pakoputken ulostuloja. Tämä voi viitata piilotettuihin pakoputkiin tai pyrkimykseen luoda puhtaampi takailme. Värivalikoima säilyy tutuissa sävyissä, mukaan lukien nykyisistä vaihtoehdoista tuttu hillitty harmaa.

Sisätilat ja tekniikka: Pleos, tekoäly ja väljempi keskikonsoli

Sisätiloissa odotetaan suurempia muutoksia. Kia K5 ottaa todennäköisesti käyttöön Hyundai-konsernin uusimman Pleos-tietoviihdejärjestelmän, joka tuo mukanaan tekoälyominaisuuksia, moniajoa tukevia toimintoja sekä nopeamman ja intuitiivisemman käyttöliittymän. Tietojen mukaan tarjolle voi tulla uudelleen muotoiltu ohjauspyörä sekä ohjauspylvääseen sijoitettu sähköinen vaihteenvalitsin, joka vapauttaisi keskikonsolista tilaa säilytyslokeroille tai muille hallintalaitteille.

Muita seurattavia sisätilauudistuksia:

• Uudet verhoilu- ja materiaalivaihtoehdot
• Parannettu kuljettajaa avustava tekniikka ja turvallisuusvarustus
• Kehittyneempi käyttöliittymä ja liitettävyys

Päivitysten tavoitteena on pitää Kia K5 houkuttelevana ostajille, jotka arvostavat autoteknologiaa ja matkustusmukavuutta.

Voimalinjat ja suorituskykyodotukset

Mallivuodelle 2028 K5:n odotetaan saavan Hyundain TMED-II-hybriditekniikan yhdistettynä 1,6-litraiseen bensiinimoottoriin. Ensitietojen mukaan tehoa olisi noin 240 hevosvoimaa ja vääntöä noin 280 lb-ft eli 380 Nm. Voima välittyisi todennäköisesti etupyörille kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta. Lisävarusteena odotetaan eAWD-nelivetojärjestelmää.

Pohjois-Amerikassa myös 2,5-litraiset moottorivaihtoehdot säilyvät todennäköisesti valikoimassa: malliston huipulla olevassa GT:ssä käytettävä 290-hevosvoimainen ja 311 lb-ft:n eli 422 Nm:n versio sekä miedommin viritetty 2,5-litrainen moottori, joka tuottaa GT-Line- ja LXS-varustetasoissa 186 hevosvoimaa ja 178 lb-ft eli 241 Nm. Useimmat näistä yhdistetään kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon.

Tekniset tiedot tiivistettynä

• Alusta: Hyundai-Kia N3
• Pituus: noin 193,1 tuumaa eli 4 905 mm
• Leveys: noin 73,2 tuumaa eli 1 860 mm
• Korkeus: noin 56,9 tuumaa eli 1 445 mm
• Paino: noin 1,5 tonnia eli noin 3 300 paunaa
• Moottorit: 1,6-litrainen hybridi (TMED-II), 2,5-litrainen vapaasti hengittävä tai turbo
• Vaihteistot: 6-, 7- ja 8-vaihteiset automaatit, lisävarusteena eAWD

Markkina-asema ja hinnoittelu

Uudistettu Kia K5 2028 kilpailee edelleen Hyundai Sonatan, Honda Accordin ja Toyota Camryn kanssa. Hinnoittelun odotetaan nousevan maltillisesti lisätyn teknologian ja päivitetyn muotoilun myötä. Yhdysvalloissa mallivuoden 2027 nykyiset suositushinnat ovat 27 690 dollaria LXS:stä, 28 690 dollaria GT-Linesta ja 33 790 dollaria GT:stä. Hintojen nousu koko mallistossa ei olisi yllätys.

Loppuarvio: järkevää kehitystä vai menetetty mahdollisuus?

Päätös päivittää K5 kokonaisvaltaisen uudelleensuunnittelun sijaan on käytännöllinen. Sen ansiosta Kia voi hyödyntää hyväksi todettua tuotetta pidempään ja panostaa samalla ostajille tärkeisiin muotoilu- ja teknologiapäivityksiin. Harrastajat, jotka odottivat täysin uutta sukupolvea, voivat pettyä uutiseen. Useimmille ostajille vuoden 2028 Kia K5 tuntunee kuitenkin selvästi tuoreemmalta ja modernimmalta säilyttäen vahvuudet, jotka ovat tehneet nykyisestä mallista kilpailukykyisen.

Huomionarvoinen ajatus:

• 'Kasvojenkohotus pitää K5:n ajankohtaisena samalla, kun Kia valmistautuu kunnianhimoisempaan seuraavaan askeleeseen markkinakysynnän oikeuttaessa sen.'

Riittääkö uusi keskimallivuoden päivitys pitämään K5:n kilpailukykyisenä tasaisesti kutistuvilla sedanmarkkinoilla? Vastaus riippuu siitä, kuinka hyvin Kia tasapainottaa hinnoittelun, teknologian ja ajo-ominaisuudet. Renderöintien perusteella seuraava K5 näyttää terävämmältä ja älykkäämmältä, vaikka sen perusrakenne pysyykin tuttuna. Mitä mieltä olet: valitsisitko K5:een kokonaan uuden sukupolven vai viimeistellyn päivityksen?