Uusi Mercedes-Benz GLB: hinnat, voimalinjat ja varusteet

Mercedes on laajentanut kompaktien SUV-malliensa valikoimaa maltillisesti, mutta uusi GLB saa arvioimaan koko luokkaa uudelleen. Se saapuu Australiaan bensiini-, kevythybridi- ja täyssähkövoimalinjoilla sekä uuden teknologian ja entistä selkeämmän käyttötarkoituksen kera.

Mitkä versiot ovat saatavilla

Jälleenmyyjien valikoima alkaa neljästä malliversiosta. Hinnat alkavat 37 930 eurosta GLB 200:ssa ja nousevat 44 140 euroon GLB 220 4Maticissa. Täyssähköisen GLB 250+:n lähtöhinta on 43 495 euroa, kun taas malliston huipulla oleva sähköinen GLB 350 4Matic maksaa alkaen 51 000 euroa. Kyseessä ovat valmistajan suosittelemat vähittäishinnat, jotka sisältävät arvonlisäveron ja mahdollisen luksusautoveron, mutta eivät paikallisia käyttöönott- ja rekisteröintikuluja.

Mitä hinnalla saa? Melko paljon. Jokaisessa GLB-mallissa on Mercedesin MB.Drive-turvallisuuspaketti, johon kuuluvat muun muassa kuolleen kulman avustin Plus, jarrutusavustin, Distronic-mukautuva vakionopeudensäädin, kaistanpitoavustin, hätäpysäytystoiminto ja väistöohjausavustin. Pysäköintiä helpottaa MB.Drive Parking Assist 360, joka yhdistää Parktronic-järjestelmän, peruutusohjausavustimen, vanteiden suojausvaroitukset ja 360 asteen kameran. Järjestelmä hyödyntää viittä tutka-anturia, kahtatoista ultraäänianturia, kahdeksaa kameraa ja vesijäähdytteistä keskusyksikköä.

Sisätiloja hallitsee MB.OS-käyttöjärjestelmä. Vakiovarusteisiin kuuluvat 14-tuumainen keskikosketusnäyttö ja 10,25-tuumainen digitaalinen mittaristo, ja lisävarusteena on saatavana 14-tuumainen etumatkustajan näyttö. Tekoälyllä tehostettu MBUX-virtuaaliavustaja kuuntelee kuljettajaa, kartat perustuvat Googlen palveluihin ja fyysiset painikkeet ovat yhä mukana tilanteita varten, joissa säätimiltä halutaan tuntumaa.

GLB:n matkustamo on suunniteltu arjen joustavuutta silmällä pitäen. Toisen istuinrivin penkkiä voi liu'uttaa matkustamon ja tavaratilan tilankäytön tasapainottamiseksi. Tavaratilan tilavuus alkaa 480 litrasta ja kasvaa 1 605 litraan, kun takaistuimet taitetaan. Sähkömalleissa on lisäksi 127 litran etutavaratila. Täyssähkömallit erottuvat näyttävällä etusäleiköllä, jossa on 94 animoitua LED-elementtiä, kun taas hybridi- ja bensiiniversioiden ilme on perinteisempi kromikehyksineen. Panoraamalasikatto on vakiovaruste koko mallistossa, ja Mercedesin mukaan pääntilaa on edeltäjään verrattuna enemmän kaikkialla matkustamossa.

Voimalinjat selkokielellä

GLB 200:ssa on 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori ja 48 voltin kevythybridijärjestelmä. Järjestelmän teho on 120 kW eli noin 163 hv ja vääntö 250 Nm. Käynnistingeneraattori voi tuottaa hetkellisesti noin 22 kW lisätehoa sekä lisävääntöä, mikä mahdollistaa 0–100 km/h -kiihtyvyyden 8,7 sekunnissa. Malli on etuvetoinen ja varustettu 19-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Tarvitsetko enemmän pitoa? GLB 220 4Maticissa käytetään samaa 1,5-litraista perusmoottoria, mutta teho nousee 140 kilowattiin eli noin 190 hevosvoimaan ja vääntö 300 newtonmetriin. Myös tässä 48 voltin järjestelmä tuo lisäpotkua. Nelivetojärjestelmä, 20-tuumaiset AMG-vanteet ja noin 7,5 sekunnin 0–100 km/h -kiihtyvyys määrittävät mallin luonnetta.

Sähkömalliston aloitusversio GLB 250+ käyttää taka-akselille sijoitettua synkronimoottoria, jota syöttää 85 kWh:n nikkeli-mangaani-kobolttiakku. Huipputeho on 200 kW, vääntö 335 Nm, ja Mercedes varustaa taka-akselin kaksivaihteisella vaihteistolla. WLTP-toimintamatka on vakuuttava, noin 626 kilometriä, ja 0–100 km/h -kiihtyvyys kestää noin 7,4 sekuntia.

Malliston kärjessä on sähköinen GLB 350 4Matic. Kahdella moottorilla toteutettu neliveto nostaa tehon 260 kilowattiin ja väännön 515 newtonmetriin, mikä pudottaa 0–100 km/h -ajan 5,5 sekuntiin. Toimintamatkaksi ilmoitetaan noin 609 kilometriä WLTP-syklillä. Molemmissa sähköautoissa käytetään samaa akkua ja taka-akselin voimansiirtoa. Ero syntyy siitä, kuinka vapaasti ohjelmisto ja toinen sähkömoottori hyödyntävät käytettävissä olevaa tehoa.

Mitat korostavat GLB:n käytännöllisyyttä: pituus on 4 730 mm, leveys 1 860 mm ja korkeus 1 690 mm, kun taas akseliväli on 2 890 mm. Omamassa on varustetasosta ja voimalinjasta riippuen noin 2,1–2,2 tonnia.

Uuden GLB:n tuotanto alkoi Unkarissa aiemmin vuonna 2026, ja se saapui Australian jälleenmyyjille 4. syyskuuta 2026. Kokonaisuus painottaa käytännöllisyyttä: kyseessä on luokkansa tilava SUV, jossa on runsaasti turvallisuusteknologiaa ja pitkä sähköinen toimintamatka ostajille, jotka eivät halua tehdä kompromisseja.