Bristol Fighter palaa V10-moottorisena brittisuperautona

Bristol tuo V10-moottorisen Fighter-superauton takaisin

Bristol Cars tekee näyttävän mutta rajatun paluun: ikoninen Bristol Fighter palaa tuotantoon yhtiön 80-vuotisjuhlavuoden kunniaksi. Omaleimainen lokinsiipiovinen GT-auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2004, ja se jäi Bristolin viimeiseksi malliksi ennen yhtiön romahdusta vuonna 2011. Nyt Fighter herätetään henkiin erittäin pienessä jatkotuotantosarjassa, jossa hyödynnetään alkuperäisiä osia, alustoja ja piirustuksia.

Kyse ei ole modernista uudelleentulkinnasta vaan aidosta jatkomallista. Bristolin mukaan uusi Fighter kootaan Isossa-Britanniassa yhteistyössä nimeämättömän, arvostetun kumppanin kanssa. Autoissa hyödynnetään alkuperäisestä tuotannosta jäljelle jääneitä koskemattomia alustoja sekä mahdollisuuksien mukaan kunnostettuja tai alkuperäisiä komponentteja. Tämä tekee autoista erityisen kiinnostavia keräilijöille, jotka arvostavat aitoutta pelkän kunnianosoituksen sijaan.

Viperin sydän: valtava V10

Fighterin legendan ytimessä on moottori: käsin rakennettu, mekaanisesti ahdettu 8,0-litrainen V10, joka perustuu Dodge Viperin voimanlähteeseen. Tämä valtava moottori säilyy myös uudelleen herätetyn mallin keskipisteenä. Vakioversion teho on 525 hv, mutta tarjolla on myös 600-hevosvoimainen tehokkaampi vaihtoehto. Bristol ei ole julkaissut uusille autoille virallista 0–100 km/h -aikaa, mutta huippunopeudeksi ilmoitetaan 338 km/h. Lukemat pitävät Fighterin selvästi superautoluokassa.

Keskeiset tekniset tiedot:

• Moottori: 8,0-litrainen V10 (Dodge Viper -arkkitehtuuri)
• Teho: 525 hv vakiona / 600 hv lisävarusteena
• Huippunopeus: 338 km/h
• Tuotanto: 5 kappaletta (uusi jatkotuotantosarja)
• Perintö: rakennettu alkuperäisistä alustoista ja komponenteista

Erittäin rajattu ja vahvasti yksilöitävä tuotanto

Kun Bristol valmisti Fighteria alkujaan 2000-luvun alussa, autoja valmistui vain noin tusina. Nyt yhtiö rakentaa vain viisi lisäautoa. Uuden sarjan ensimmäinen yksilö on viimeistelty kiiltävän mustaksi, ja sen sisusta on vaaleanruskeaa nahkaa. Neljä jäljelle jäävää autoa rakennetaan ostajiensa tarkkojen toiveiden mukaisesti. Bristol kertoo hinnan vain vakavasti kiinnostuneille ostajille, mutta koska Fighter maksoi 2000-luvun alussa noin 235 000 puntaa, jatkotuotantoautojen hinnan voi odottaa nousevan keräilyautomarkkinoilla huomattavasti korkeammaksi.

Bristolin mukaan autot ovat saatavilla joko oikea- tai vasemmanpuoleisella ohjauksella, ja osa yksilöistä viedään muun muassa Yhdysvaltoihin.

Mitä paluu merkitsee Bristolille

Yhtiön johto näkee Fighterin paluun laajempana hankkeena kuin yksittäisen mallin tuotannon uudelleenkäynnistyksenä. Paluuhanketta johtaa uusi omistaja ja toimitusjohtaja Paul King, jota tukee hallituksen puheenjohtaja Richard Hekt. Hekt työskenteli läheisesti Tony Crookin kanssa Bristolin kukoistuskaudella. Hekt tiivistää merkin ajattelutavan näin: Bristol on aina pyrkinyt erottumaan valmistamalla poikkeuksellisia autoja pieninä sarjoina ostajille, jotka arvostavat yksilöllisyyttä, tekniikkaa ja aitoutta.

Fighterin paluu sulkee Bristolin historiassa keskeneräiseksi jääneen luvun. Se yhdistää merkin jälleen sen aiempiin teknisiin tavoitteisiin ja luo yhtiön toiveiden mukaan perustan laajemmalle paluulle, vaikka tulevaisuuden suunnitelmat pidetäänkin tarkoituksella epämääräisinä.

Voisiko muita malleja seurata?

Bristol on vihjannut, että Fighter saattaa olla ensimmäinen askel laajemmassa paluussa. Yksi lupaava ehdokas on Bolt speedster, kevyt kaksipaikkainen malli, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2016. Siinä oli 4,8-litrainen BMW V8 -moottori, jonka teho oli 370 hv. Bolt-prototyypissä oli kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, hiilikomposiittikori, noin 1 100 kilogramman paino ja noin 3,8 sekunnin 0–100 km/h -kiihtyvyys. Jos Bristol päättää kasvattaa tuotantoaan, Boltin kaltaiset mallit voisivat täydentää Fighteria modernimpina ja rata-ajoon painottuvina vaihtoehtoina.

Markkinatilanne ja vetovoima keräilijöille

Jatkotuotantomallit ja rajoitetut tuotantosarjat ovat kasvattaneet suosiotaan harrastajien ja keräilijöiden keskuudessa. Bristol Fighter täyttää useita kiinnostavan keräilyauton kriteerejä: tunnistettava muotoilu, lokinsiipiovet, näyttävä olemus, harvinaiset alkuperäiskomponentit sekä arvostetun brittiläisen automerkin perintö. Ostajille, jotka etsivät vaihtoehtoa valtavirran eksoottisille autoille, uudelleen syntynyt Fighter tarjoaa alkuperää ja vahvan arvolupauksen, joskin korkeaan hintaan.

Yhtiön johdon kommentti: ”Bristol ei ole massavalmistaja; olemme aina rakentaneet poikkeuksellisia autoja rajoitettuina määrinä ihmisille, jotka arvostavat yksilöllisyyttä ja aitoa tekniikkaa.”

Jää nähtäväksi, onko Fighterin paluu alku pitkäkestoiselle Bristol-renessanssille vai huolellisesti toteutettu kunnianosoitus. Se on kuitenkin jo herättänyt uudelleen kiinnostuksen yhteen Britannian omaleimaisimmista superautoista. Keräilijöiden ja brittiläisen moottoriurheilun nostalgikkojen kannattaa seurata näitä viittä jatkotuotanto-Fighteria tarkasti.